Hauptbremszylinder; Haltebolzen Handbremshebel nicht zu lösen

[t509]

Hallo Zusammen,
da mein Hauptbremszylinder ganz minimal Bremsflüssigkeit verloren hat, wollte ich heute mit einem Reparatursatz von Magura selbigen überholen. Habe hier schon einiges dazu gelesen. Was mir nicht gelungen ist, war den Haltebolzen für den Bremshebel zu lösen. Letztlich mussten wir diesen ausbohren, denn der saß so fest, dass alle andere Maßnahmen nicht wirkten. Ergebnis ist, dass ich die gesamte Armatur austauschen muss. Festgestellt habe ich bei der "Sichtung" des ausgebohrten Bolzens, dass dieser anscheinend mit Loctite hochfest verklebt war.

Meine Frage lautet nun, ob ein Verkleben vorgesehen ist und ob es bei der Montage/Demontage etwas besonders zu beachten gilt. Dieser Bolzen mit Buchse hat doch ein normales Linksgewinde, oder? So etwas habe ich in 30 Jahren Motoradfahren und -reparieren noch nicht gesehen.

Danke vorab schon einmal für die Beantwortung und Ratschläge.

Viele Grüße
Markus

 

[kuhschrauber]

original sind die bolzen hochfest verklebt! man muss zuerst sehr gut warm machen dann löst es sich eigentlich ganz gut! und da du ja eine neue pumpe brauchst achte darauf das es die eloxierte ist.............

 

[kuhschrauber]

der haltebolzen für den hebel hat kein linksgewinde! das linksgewinde ist nur beim spiegel!!

 

[t509]

Schon mal danke, Kuhschrauber!

 

[ThomHBZ]

tipps sind ja nu eh' zu Spät.

 

[t509]

tipps sind ja nu eh' zu Spät.

Ja und nein, da ich ja eine neue einbaue und wissen möchte, worauf ich zu achten habe. Von daher sind Tipps jederzeit willkommen.

Gruß
Markus

 

[ThomHBZ]

Der Rep -Satz ist für den bereits (durch Magura) eloxierten HBZ gedacht. Bei den un-eloxierten bringt der nichts, außer Umsatz bei Magura. Nachträgliches Eloxieren bei einem Beschichter deiner Wahl ist ebenso nicht von Erfolg gekrönt. Schrauben / Muttern die mit "hochfest" gesichert sind vorher erwärmen. Vor einer Schrauberei ruhig mal die Forumssuche bemühen.
Schnüffelspiel beachten.

 

[t509]

Danke für die Info´s. Gesucht hatte ich im Forum, aber anscheinend ist es mir nicht gelungen, die Info über die Hochfestsicherung des Bolzens zu finden

Gruß
Markus

 

[Franz Gans]

Danke für die Info´s. Gesucht hatte ich im Forum, aber anscheinend ist es mir nicht gelungen, die Info über die Hochfestsicherung des Bolzens zu finden

Dafuer kannst Du am wenigsten, denn es gibt sie einfach nicht. Da hat einer Deiner Vorgaenger Mist gebaut, den Du nichtsahnend ausbaden musstest. Siehe auch die im Netz herumfliegende Reparaturanleitung von BMW (bei den Ziegelsteinen?)

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[elfer-schwob]

...denn es gibt sie (d.U.: die Hochfestsicherung) einfach nicht.

Leider kann´s nach 20plusX Jahren sein, daß die an dieser Stelle eigentlich verwendete blaue Mittelfestsicherung i. V. m. sonstigen Aluoxiden zur hochfesten mutiert.
Ein Anheizen vor dem potenziellen Abdrehen schadet daher (fast) nie.
Hinterher sind alle schlau...

Grüße vom elfer-schwob

 

[t509]

Hatte die Pumpe im Bereich des Bolzens ja mit dem Heißluftfön erhitzt, aber anscheinend nicht lange genug (konnte sie nicht mehr anfassen). War auch meine Einschätzung, dass sich über die Jahre die "Elemente" vereinigt haben.
Stimmt, hinterher ist man schlauer und holt sich noch Infos, oder Bestätigungen, zu den eigenen Erfahrungen.

Habe ich das richtig gelesen, dass die Bremspumpen ab 1997 im Bereich der "Kolbenbahn" eloxiert sind und die Probleme mit Undichtigkeiten nicht (mehr) so häufig auftreten?

Danke und Grüße
Markus

 

[edelweiß GS]

@ t509

Die Bremspumpen ab 1997, sind im Flüssigkeits berührten Teil eloxiert.

 

[Ducatilist]

Ich bringe grad meine 95er GS, extra für den Baltic Sea Circle 2020 gekauft , auf Vordermann und entdecke da betagte Bremsflüssigkeit in kristalliner Form ; ich werde es mit dem Rep.-Kit von Magura soweit beheben, dass ich die 8000 km auch bremstechnisch überstehen werde. Wer Interesse hat, kann dem R & R Team 2020 auf www.rolandborn.de folgen und zuschauen wie zwei 25 jährige 1100er GS zu zuverlässigen Reisemaschinen in Form gebracht werden.

 

[palmstrollo]

hoffentlich bekommst du den Rep.-Satz noch...

 

[kuhschrauber]

hoffentlich bekommst du den Rep.-Satz noch...

den gibts bei louis und in der bucht haufenweise.....................

 

[kuhschrauber]

Ich bringe grad meine 95er GS, extra für den Baltic Sea Circle 2020 gekauft , auf Vordermann und entdecke da betagte Bremsflüssigkeit in kristalliner Form ; ich werde es mit dem Rep.-Kit von Magura soweit beheben, dass ich die 8000 km auch bremstechnisch überstehen werde. Wer Interesse hat, kann dem R & R Team 2020 auf www.rolandborn.de folgen und zuschauen wie zwei 25 jährige 1100er GS zu zuverlässigen Reisemaschinen in Form gebracht werden. Anhang anzeigen 334844Anhang anzeigen 334845

die bohrung für den kolben sieht ganz schön angegriffen aus! da wird wohl nix mehr dicht.................

 

[Gast 41871]

Hallo,

ich gebe ungerne Ratschläge zum Basteln an Bremsen und anderen sicherheitsrelevanten Teilen am Fahrzeug. Die Bohrung meines Handbremszylinders sah schlimmer aus. Trotz fehlender Eloxierung konnte ich die Suren mit Schleifen und Polieren von Hand beseitigen, ohne das Kaliber des Zylinders messbar zu vergrößern. Den Reparatursatz von Magura montiert (wie schon erwähnt: am preiswertesten bei Tante Louise), nun hält es inzwischen 3 Jahre dicht.

Dennoch lehne ich jede Haftung ab, wenn das jemand auch so machen will/muss.

MfG Gärtner

 

[Ducatilist]

Also meine Bremspumpe mit den Spuren war definitiv noch zu retten - zur Beruhigung : ich bin vom Fach und weder fahrlässig noch lebensmüde . Möchte ja gesund von meiner Tour zurückkehren und niemanden gefährden.