Hauptständer für tiefergelegte 800 GS

[Anke51]

Hallo zusammen
Ich suche einen Hauptständer für meine tiefergelegte 800 GS BJ 2013 .
Kann mir da vieleicht jemand einen tip geben wo ich den bekomme ?
Bei Wunderlich gibt es keinen

Liebe Grüße Anke

 

[ahorncharly]

Hallo Anke,
ich hab meinen Hauptständer für eine tiefergelegte F700GS über die Fa. Zietech gekauft. Der Hauptständer selbst ist von SW Motech.
Schöne Grüße
Karl

 

[MarinGS]

Hornig schreibt:

Ich benötige für meine BMW F800GS einen neuen Hauptständer aufgrund von Tieferlegung. Mir wurde gesagt, die F700GS ist baugleich und der von ihnen angebotene Hauptständer könnte passen. Ist dem so?

Leider passt der Hauptständer nur für die tiefergelegte Version der F650GS & F700GS.

SW Motech: HPS.07.201.10000/B

Für die tiefergelegte F800 hat SW-Motech kein Angebot

 

[andif62]

Die F700GS und die 800er baugleich?
Die eine hat ein 19“, die andere ein 21“ Vorderrad. Kleiner Unterschied…

 

[MarinGS]

Scheint so als ob es keinen Hauptständer für eine tiefergelegte F 800 GS gibt - nicht einmal für original BMW Fahrwerkstieferlegung

 

[LaCy-boGSer]

Also der Rahmen sollte zumindest gleich sein wenn man die Vorderrahmennummer vergleicht. Wenn die Aufnahme gleich ist müßte man probieren ob nicht doch ein anderer Hauptständer funktioniert.

Vorderrahmen 46 51 8 529 961 Suche nach Teilenummer # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog

Vorderrahmen für BMW F 650 GS ab 2006 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog

BMW F800GS Front frame without VIN. GREYpimg, GRANIT - 46518529961 | Power BMW Motorcycles, Palm Bay FL

 

[MarinGS]

Also der Rahmen sollte zumindest gleich sein wenn man die Vorderrahmennummer vergleicht. Wenn die Aufnahme gleich ist müßte man probieren ob nicht doch ein anderer Hauptständer funktioniert.

An der erforderlichen - mitzuführenden ABE kommst du nicht vorbei. Hieße, es muss dann in die Fahrzeugpapiere explizit für die F 800 GS eingetragen werden - sofern möglich.

Dies aber vorher zu klären dürfte schwierig werden.

 

[LaCy-boGSer]

Ok das ist wieder ein anderer Gesichtspunkt auch wenn es wohl keiner merken würde, wenn es z.B. der Haupständer für die F650GS wäre

 

[MarinGS]

Ok das ist wieder ein anderer Gesichtspunkt auch wenn es wohl keiner merken würde, wenn es z.B. der Haupständer für die F650GS wäre

Na ja, ... ein verkürzter Hauptständer an einer F 800. Da würd ich meine Hand nicht ins Feuer legen.

Wenn das bei einem Kollegen vom TÜV so durchgeht ... holla die Waldmaus.

Spätestens bei der aufgedruckten SW Nummer dürfte der Spaß wohl ein Ende finden. Standard wäre SW 557.

 

[LaCy-boGSer]

Das meine ich nicht. Ist denn der Hauptständer der F650 GS genauso hoch wie der für die F800GS? Wenn nicht so würde er sich vl eignen .

 

[MarinGS]

Das meine ich nicht, Ist denn der Hauptständer der F650 GS genauso hoch wie der für die F800GS? Wenn nicht so würde er sich vl eignen .

Interessante Überlegung ...

Theoretisch denkbar

 

[Benz50]

Hallo Anke,
handelt es sich bei deiner 800er um die werkseitig tiefergelegte Variante? Wenn nicht, mit welchen Maßnahmen erfolgte denn die Tieferlegung?
Gruß
Ralph

 

[MarinGS]

Viel Feedback kommt hier wohl nicht .....

 

[Armageddon]

Sicherlich das wirkliche GS Fahrer ihre GS mit einer Tieferlegung nicht kastrieren würden.

 

[andif62]

Was sind denn „wirkliche GS Fahrer?

 

[MarinGS]

Was sind denn „wirkliche GS Fahrer?

Tät ich auch gern wissen ...

 

[andif62]

Bezogen auf eine Tieferlegung würde ich allerdings eher gleich eine F650/700 nehmen, da die schon niedriger ist. Bin aber auch nicht die Zielgruppe für solche Veränderungen.

 

[Benz50]

Hier meine Erfahrung zum Thema Hauptständer und tiefergelegte GS.
Habe meine 850GS und vorher eine 800GS jeweils mit progressiven Federn von Hyperpro tiefergelegt.
Normalerweise stelle ich sie nur auf der Seitenstütze ab. Für das Reinigen und für Reparatur-/Servicearbeiten möchte ich den Hauptständer, den ich unverändert gelassen habe, jedoch nicht missen.
Durch die Tieferlegung ist das Aufbocken schon ein Kraftakt. Daher rolle ich das Hinterrad auf ein 2 cm dickes Brett (ca. 8x15 cm). Dadurch ist der Ansatzwinkel günstiger und sie läßt sich problemlos auf den Hauptständer stellen. Das Brett ist so handlich, dass man es auch mitnehmen und ggfs. als Unterlage für die Seitenstütze verwenden kann.
Je nach Tieferlegung und Körpergewicht kann die geeignete Brettstärke gewählt werden.

Gruß
Ralph

 

[Benz50]

Für das Motorradfahren gibt es wohl kaum rationelle Gründe.
Daher ist für mich die Auswahl des Motorrades ein rein emotionales Kapitel. Ich möchte ein Lächeln im Gesicht haben wenn ich es sehe und keine Kompromisse wegen der zu kurz geratenen Beine machen.
Insbesondere goldfarbene Speichenfelgen entsprechen meinem persönlichen Geschmack, wodurch die 750er kein Thema war, obwohl sie besser gepasst hätte.
Trotz Tieferlegung hat meine 850er mehr Federweg und Bodenfreiheit als die 750er. Auch die Fahreigenschaften haben sich nicht geändert. War auch bei der 800er im Vergleich zur 650/700er so.
Verstehe daher nicht, warum Tieferlegung so häufig kritisiert wird.

Gruß
Ralph

 

[Armageddon]

Ein geänderter Hauptständer ist nicht Tüv relevant solange er die Funktion erfüllt.