Hilfe bei Mikroelektronik für keyless schlüssel

[Schleife]

Moinsen,

neulich nach dem Waschen bei 40 °C war nicht nur die Hose, sondern auch der keyless Schüssel richtig sauber
Mist.
Also den Schlüssel zerlegt und gereinigt, die Platine ebenso.
Aber jetzt ist es so, daß der Ruhestrom der Elektronik im Bereich von 0,05 bis 0,1mA liegt, was eine volle Schlüssel-Batterie nach nur wenigen Wochen vollständig entleert.
Doof.

Gibt es jemanden da draussen, der sich der Platine mal annehmen würde um heraus zu finden, wo der Strom "verschwindet" und ggf. das zu reparieren ?
Das wäre der Held des Monats für mich, wenn nicht sogar des Jahres!!



Mit Dank im Voraus
Schleife

 

[Uli G.]

Nochmal baden, aber in handwarmem, destiliertem!!! Wasser (bi-dest, besser tri-dest => Apotheke), dabei bewegen, anschließend gründlich trocknen, dann könnte der Spuk vorbei sein.

Uli

 

[GShammer]

Zum trocknen ne Tüte Reis kaufen und die Platine darin versenken....

 

[Schleife]

Danke für die Tips, habe ich alles schon versucht
Naja, in der größten Not muss halt ein Neuer her....

Ciao
Schleife

 

[hydrantenfritz]

Danke für die Tips, habe ich alles schon versucht
Naja, in der größten Not muss halt ein Neuer her....

Ciao
Schleife

Hier kommt der Frotzel-Fritz.....was schätz ich meinen mechanischen Schlüssel an der 1100GS....
Der bekommt heute ein hellblaues Schleifchen umgebunden....jawollll.....

 

[No-GS]

Dafür verdientest Du eigentlich einen Daumen runter.

 

[hydrantenfritz]

Dafür verdientest Du eigentlich einen Daumen runter.

Mach ma....Haase.....

 

[GSWille]

Fritz dafür hast du bislang den Komfort noch nicht genießen können. Wir oft nach dem Schlüssel gesucht ? Wie oft den aus den Taschen hervorgekruschtelt in all den Jahren deines Quasimodo?

 

[hydrantenfritz]

Fritz dafür hast du bislang den Komfort noch nicht genießen können. Wir oft nach dem Schlüssel gesucht ? Wie oft den aus den Taschen hervorgekruschtelt in all den Jahren deines Quasimodo?

Hmm..ich verlass mich lieber auf meine "linke Jackentasche" als auf Elektronik.
Zauberwort...Konsequent...

ppsstt: Am Schlüsselbund des Hauses, hab ich immer einen weiteren Motorrad-Schlüssel. Dieser Schlüsselbund ist immer bei mir......Immer!

PS: Das Tanken ist ein Ritual...."Anhalten..absteigen...Hauptständer....Tanksack zurückklappen...Schlüssel in den Tankverschluss und Tanken...."

 

[Uli G.]

Wir oft nach dem Schlüssel gesucht ? Wie oft den aus den Taschen hervorgekruschtelt in all den Jahren

Bin zwar nicht Fritz , aber ich "leide" an meinen Harleys ja auch unter diesen "unsäglichen", quasi Reste des Mittelalters repräsentierenden , mechanischen Schlüsseln. Bei der alten '91er Fatboy sind es zwei, einmal Zündschloss, einmal ein -gutes, deutsches, Schloß von Neimann für die Lenkung (wie schon an meinen deutschen Oldtimern verwendet, bei allen namhaften Motorradherstellern früher -sogar BMW -, Kleinkrafträdern, Seitenwagen, ....). Bei der 2008er Fatbob nur noch ein Schlüssel für Zündung und Lenkung, dazu ein elektronischer Schlüssel für die Wegfahrsperre/Maschinenelektronik.
Noch nie vergessen, denn wenn ich an die Maschinen ran will, brauche ich den Garagenschlüssel, von dem an jedem maschinenspezifischen Schlüsselbund ein Exemplar residiert. Unterwegs steckt das Schlüsselband immer in der rechten Jackentasche!
Noch nie nicht vergessen!, aber schon mal das falsche Schlüsselband mit zur Garage genommen (jeder Gang macht schlank ), und auch schon mal mit nicht funktionierendem Funkschlüssel vor der Fatbob gestanden (Batterie im Funkschlüssel leer, der Fatbob kann man trotzdem zu Leben verhelfen, wenn man den -frei wählbaren- 6-stelligen Pincode kennt und weiß, wie man ihn eingibt ).

Uli

 

[No-GS]

Und braucht nie Batterien.

 

[GSWille]

Na ja die Funk gehen ja auch ohne Batterie man muss nur eine Gymnastikübung am Motorrad machen

 

[hydrantenfritz]

Bin zwar nicht Fritz , aber ich "leide" an meinen Harleys ja auch unter diesen "unsäglichen", quasi Reste des Mittelalters repräsentierenden , mechanischen Schlüsseln. Bei der alten '91er Fatboy sind es zwei, einmal Zündschloss, einmal ein -gutes, deutsches, Schloß von Neimann für die Lenkung (wie schon an meinen deutschen Oldtimern verwendet, bei allen namhaften Motorradherstellern früher -sogar BMW -, Kleinkrafträdern, Seitenwagen, ....). Bei der 2008er Fatbob nur noch ein Schlüssel für Zündung und Lenkung, dazu ein elektronischer Schlüssel für die Wegfahrsperre/Maschinenelektronik.
Noch nie vergessen, denn wenn ich an die Maschinen ran will, brauche ich den Garagenschlüssel, von dem an jedem maschinenspezifischen Schlüsselbund ein Exemplar residiert. Unterwegs steckt das Schlüsselband immer in der rechten Jackentasche!
Noch nie nicht vergessen!, aber schon mal das falsche Schlüsselband mit zur Garage genommen (jeder Gang macht schlank ), und auch schon mal mit nicht funktionierendem Funkschlüssel vor der Fatbob gestanden (Batterie im Funkschlüssel leer, der Fatbob kann man trotzdem zu Leben verhelfen, wenn man den 6-stelligen Pincode kennt und weiß, wie man ihn eingibt ).

Uli

Uli....

Möönsch wa hast Du denn für antiquierte Mopeds...2 Schlüssel?

Schlüsselband immer in der rechten Jackentasche?

ppsstt: Die linke Tasche ist besser...jaaa ok bei mir sind rechts die Zigaretten....

 

[hydrantenfritz]

Na ja die Funk gehen ja auch ohne Batterie man muss nur eine Gymnastikübung am Motorrad machen

Mach mal....bidde mim Foodo.....

 

[Uli G.]

Mach mal....bidde mim Foodo.....

Besser Video .

Uli

 

[GSWille]

Sorry selbst wenn ich es wollte - Geht gerade überhaupt nicht -----> OP

 

[No-GS]

Na ja die Funk gehen ja auch ohne Batterie man muss nur eine Gymnastikübung am Motorrad machen

Jau, musste ich vor kurzem mit dem Notschlüssel ausprobieren, da der Hauptschlüssrl sich versteckte. Ist unlustig....Motor aus an längeren Ampeln geht nicht mehr.

 

[GSWille]

Aber manchmal funktioniert es auch in der Lücke zwischen beiden sitzbänken - pobier es mal dort dann geht es ohne Gymnastik