"hurra, mein Hallgeber funktioniert zuverlässig" ? .:smile:

[GS Q]

276500 Km immer noch der erste Hallgeber

 

[elfer-schwob]

Guido,
ich hab Dich gleich...155000 km.
Aber meiner hält ja auch noch locker 120 TKM...

LG, Rainer

 

[Erg-Chebbi]

Hast Glück gehabt. Meiner stieg so bei 180000 aus. Aber das Teil ist ja schnell ersetzt. Und auch nicht sooo teuer.

 

[_viajero]

Ich habe 290 tkm aber ich will niGS Böses herbeischwören.
Bisher hält er.
BTW Guido, der wievielte?

Edit: Zu spät gemerkt, isch abe eine 1150iger.

 

[elfer-schwob]

Edit: Zu spät gemerkt, isch abe eine 1150iger.

uups,
isch auch!

Aber Guidos Wahnsinns-Fred hat sicher noch mehr Potenzial als nur "HG geht...". Oder nicht?!

z. B.:
Mein hinteres Wilbers-Federbein wurde nach 2 J. und 20000 km im Urlaub wieder undicht.

Nach Vorab-Anruf in Ergenzingen Versand per DHL am Di.
Am Sa. Post von HH-Racetech!

DHL und. HH-Racetech sind einfach klasse!

 

[T2-SWA]

ich habe jetzt die 170.000km beim SWAT-WE im Schw.W. gerissen.
Auch alles mit dem 1. Hallgeber seit 27 Jahren

 

[postmortal]

97.000 KM, kein Klingeln, kein Konstantfahrruckeln, 1. Hallgeber

 

[abdiepost]

98er mit 113 tkm, erster HG.

 

[Chris-pelle]

98.000km mit vermutlich 1. Hallgeber. Vorbesitzer hat in 19 Jahren keine Probleme gehabt (bis auf neuen Anlasser). Ich habe nur Öltemperatursensor getauscht + einmal Bremslichtschalter vorne.

Aber finde diesen Thread interessant. Ich muss gestehen, dass mir der Hallgeber am meisten Angst macht (man liest zu viel im Internet).

 

[hydrantenfritz]

98.000km mit vermutlich 1. Hallgeber. Vorbesitzer hat in 19 Jahren keine Probleme gehabt (bis auf neuen Anlasser). Ich habe nur Öltemperatursensor getauscht + einmal Bremslichtschalter vorne.

Aber finde diesen Thread interessant. Ich muss gestehen, dass mir der Hallgeber am meisten Angst macht (man liest zu viel im Internet).

Ach Chris auch die Gangspringer sind ein Dauerthema...auch ich blieb nach 29 Jahren von beidem verschont...klopf auf Holz...

 

[Franz Gans]

Ach Chris auch die Gangspringer sind ein Dauerthema...auch ich blieb nach 29 Jahren von beidem verschont...klopf auf Holz...

... brauchst du nicht! Die Gangspringer haben erst mit den Getriebrevisionen im Jahre 1995 und 1996 im Programm Einzug gehalten, weil die 1994-Getriebe so schlecht zu schalten waren, daß man bei BMW Sparte Motorrad glaubte sie verschlimmbessern zu müssen. Hat bekanntlich ganz gut funktioniert.

 

[hydrantenfritz]

... brauchst du nicht! Die Gangspringer haben erstmit den Getriebrevisionen im Jahre 1995 und 1996 im Programm Einzug gehalten, weil die 1994-Getriebe so schlecht zu schalten waren, daß man bei BMW Sparte Motorrad glaubte sie verschlimmbessern zu müssen. Hat bekanntlich ganz gut funktioniert.

Ist das Tatsache..?.....Und ich hab ab dem ersten Service immer über die schlechte Schaltbarkeit reklamiert..
Keine Sau hat mich ernst genommen...Heute komm ich bestens mit dem KLACK..klar...

 

[Franz Gans]

Ist das Tatsache..?.....Und ich hab ab dem ersten Service immer über die schlechte Schaltbarkeit reklamiert..
Keine Sau hat mich ernst genommen...Heute komm ich bestens mit dem KLACK..klar...

Voll neben der Spur aka OT!
Ich schreibe hier keine Dampfplaudereien, die nicht entsprechend gekennzeichnet sind. Die Getriebe wurden seinerzeit hektisch, das heißt in ungewöhnlich kurzen Zeitabständen, mehrfach überarbeitet, nicht zuletzt weil die sogenannte Fachpresse damals kräftig Wind um das Thema gemacht hatte.

BMW Sparte Motorrad stand - ausgegliedert aus dem BMW Konzern - finanziell relativ mit dem Rücken zur Wand, mußte sich und dem Konzern beweisen, daß sie von den Betriebsergebnissen her würdig ist darin wieder aufgenommen zu werden und hat willfährig nachgebessert, allerdings erst mit M97 seitens der Getriebe einigermaßen Ruhe in dieses Thema gebracht.

Die M94-Getriebe schalten sich knöchern (ich hatte auch mal eines), sollen aber aufgrund der Auslegung der Schaltklauen nichts mit der Gangspringer-Problematik zu tun haben. Offen habe ich noch keines gesehen, aber alles was man diesbezüglich so liest, bezieht sich auf die verschlimmbesserten M95- und M96-Modelle. Man hat die Haltbarkeit - wahrscheinlich unabsichtlich - dem Schaltkomfort geopfert.

Ein Teil der Daten zu den Getrieben ist mittlerweile auch aus dem Teilekatalog verschwunden (in den ersten ein zwei Jahren waren sogar keinerlei Detaildaten zu den Getrieben erhältlich), aber man kann anhand der immer noch gegebenen Darstellungen sehen, daß da nicht nur kleine Unterschiede existierten: https://www.realoem.com/bmw/de/partgrp?id=0404-EUR-03-1994-259E-BMW-R_1100_GS_94_0404,0409_&mg=23

 

[GS-Delle]

Hurra bis hier und evtl nicht weiter...
BMW R 1100 GS / 1998 - ca 35tkm (davon 8tkm meins)..
und jetzt sieht es so aus als wenn der Hall schneller ist als der Schall..
genaues bleibt noch abzuwarten - siehe Odyssee hier im Forum.

UHIJUHI -sehe gerade letzter Eintrag hier 2008.. hola - ok ; )

 

[Hausi]

Ja Hallo,

160 TKM und auch noch der erste, habe zwar einen dabei für den Fall der Fälle aber alles gut.

Mein Radlager hinten ist dafür jetzt schrott aber hey 160 Tkm was will man(n) mehr, zumindest wie ich mit IHR umgehe.

Guido wir müssen mal wieder 1-2 ok 12 Trinken.

 

[abdiepost]

... könnt ihr spätestens am ersten Mai-WE beim Treffen tun...

 

[Hausi]

Das dauert aber noch soooooooooo laaannnnggggggeeeeee

 

[GS Q]

Das dauert aber noch soooooooooo laaannnnggggggeeeeee

Wir trinken garantiert vorher

 

[abdiepost]

... da bin ich mir sicher. Aber auch zusammen...

 

[Torfschiffer]

... da bin ich mir sicher. Aber auch zusammen...

Is doch egal …. zur Not hilft FaceTime