Ich hätte es fast geschafft, geplatzter Benzinfilter

[stranaz]

Hallo zusammen,
ich liege gerade in Moskau auf dem Sofa und meine dicke steht unten in der Garage.
Soweit so gut aber leider bin ich nicht auf ihr sitzend hier angekommen
400 Kilometer vor der Stadtgrenze war auf einmal Schluß.
Bei 130 ist auf einmal der Motor ausgegangen.
Bei freundlichen 5 Grad und Dauerregen hielten sich meine Reparaturversuche auch im Rahmen.
Benzinpumpe läuft und Zündfunken kommt auch ( jedenfalls am rechten Zylinder )
Der Motor dreht beim betätigen vom Starter auch ganz normal.
Ich hatte ca. 40 Kilometer vorher an einer NO-Name Tanke getankt, hat's eventuell den Filter zugesetzt?

Cheers
Mike

 

[Boxer-Walle]

naja...
von hier aus isses kaffeesatz-leserei...
kann ja alles mögliche sein.
guck mal ob treibstoff ankommt an den düsen...

 

[Woelleffm]

Hallo, auch mal schauen, ob das guter Sprit ist und kein Schüttelsprit. (vielleicht zu viel Wasser)

 

[Boxer-Walle]

wie soll er das testen?
mitm streichholz? hahaha... dann kann er auch gleich zurückfliegen oder die transsib nehmen...:-)

 

[stranaz]

Das ist relativ einfach :
Etwas Benzin in ein Glas und nach einer Weile wurden sich die verschiedenen Bestandteile von einander absetzen.
Soweit bin ich aber noch nicht, denn ich habe erst einmal den Tank angenommen, die Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehangen.
Ich wollte auch nur im eigentlichen wissen ob es bei der 1100er evtl Schwachstellen bezüglich Nässe gibt.
Halb Polen, Litauen, Lettland und bis zum Stillstand in Russland war nämlich nur Regen.
Cheers
Mike

 

[stranaz]

Was mir gerade noch eingefallen ist, ich bin halt erst um 3 in der Früh ins Bett gekommen, der Zündfunke schien mir sehr dürftig zu sein.
Ich kann mich aber auch täuschen da ich zu diesem Zeitpunkt schon über 4 Stunden im Regen gestanden habe.
Ist das, wenn es zutrifft, bei der dicken normal?
Cheers
Mike

 

[stranaz]

Zündspule habe ich gerade ausgebaut und durchgemessen.
Ergebnis:
Klemme 15 und Klemme 1 = 0,5 Ohm
Klemme 4a und Klemme 4b = 7,2 K Ohm
Da sollten aber laut Reparaturhandbuch ca. 13 K Ohm sein.
Damit sollte der Übeltäter ja gefunden sein, oder?
Die Zündkabel haben beide ca. 6 K Ohm.

Cheers
Mike

 

[Passauer]

Die Messwerte werden unterschiedlich angegeben. Ohne Zündkabel wären es 7,2 k - 7,4 k und mit Zündkabel 13k.

Daher denke ich, dass deine Zünspule nicht der Pelzebub ist.
-Ohne Gewähr-

Tut deine Q gar nichts mehr?
Beide Zündfunken checken
Beide Einspritzdüsen (Spritzbild) checken
Hallgeber? Checken wird schwierig.

 

[kuhschrauber]

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[tevivo]

wie soll er das testen?
mitm streichholz? hahaha... dann kann er auch gleich zurückfliegen oder die transsib nehmen...:-)

...ne Transib fährt nur in andere Richtung...

 

[FraFi]

Der Hallgeber kann am Diagnosestecker bezüglich Fehlerspeicher ausgelesen werden. Wenn der defekt ist, dürfte die Benzinpumpe beim Startversuch auch nicht anlaufen und es gibt keinen Zündfunken - soweit ich das bei meinem defekten Hallgeber habe feststellen können.

GSrüsse
Frank

 

[stranaz]

Die Benzinpumpe läuft an.
Ich werde heute nach Feierabend die Pumpe ausbauen und auch den Filter und die Schläuche kontrollieren.
Den Hallgeber werde ich aber auch kontrollieren.

 

[EugenGS]

Der Hallgeber kann am Diagnosestecker bezüglich Fehlerspeicher ausgelesen werden. Wenn der defekt ist, dürfte die Benzinpumpe beim Startversuch auch nicht anlaufen und es gibt keinen Zündfunken - soweit ich das bei meinem defekten Hallgeber habe feststellen können.

GSrüsse
Frank

Wann warst du zuletzt an einer 1100 er?

ciao
Eugen

 

[stranaz]

Wann warst du zuletzt an einer 1100 er?

ciao
Eugen

Also kann die Pumpe anlaufen auch wenn der Hallgeber defekt ist?

 

[Eremit]

Ich konnte meine GS mit defektem Hallgeber auch starten, ging dann aber beim Anfahren aus. Beim nächsten Versuch fuhr sie vier Kilometer. Da auch der Drehzahlmesser ausschlug, habe ich darauf hin den Hallgeber gewechselt und alles war wieder gut.

 

[stranaz]

Zündfunken kommen auf beiden Seiten schön stark.
An dem Anschluß für die Benzinpumpe
( ich habe den Tank schon abgenommen)
liegen beim einschalten der Zündung 12 Volt an.
Jetzt werde ich die Innereien vom Tank unter die Lupe nehmen.

 

[stranaz]

Ich glaube ich habe den Fehler gefunden.
Man beachte den Aufdruck:
Made in W Germany

 

[kuhschrauber]

so ein filter ist ein massenweise produziertes teil was in vielen fahrzeugen problemlos seinen dienst tut! neuen filter rein und weiterfahren............

 

[edelweiß GS]

Hi

Der Filter ist aber mehr als alt,die neuen Filter sind nicht mehr verfalzt sondern verschweißt. Bin wegen sonem Mistding in Spanien liegen geblieben .

 

[stranaz]

Ob ich diesen Filter als Antiquität auf
E-bay einstellen kann?