- ist das Baujahr wichtig?

[le-biker]

Liebe Freunde,

im Frühjahr soll es nun endlich losgehen und diesmal mit einer gebrauchten R1200GS LC.

Ich habe mich auf diversen Gebrauchtmärkten und auch hier im Forum umgesehen und teils widersprüchliche Meinungen zu diversen Problemen bei verschiedenen Baujahren gefunden (Getriebe, Kurbelwelle, Elektronik, Antrieb etc.).

Also: wer kann dazu einen fundierten Tipp geben, von welchem Baujahr man beim Gebrauchtkauf besser die Finger lassen sollte.


Besten Dank schonmal!

Grüße

 

[camasoGS]

Da meine 14er GSALC über die verfahrenen 75tkm noch keinerlei Probleme machte, würde ich sagen, ab 2014 kannst Du zuschlagen.

 

[palmstrollo]

Solltest du den Schaltassistenten haben wollten, so muss es mindestens Modelljahr 2015 sein.
Grundsätzlich funktionieren die 2013er aber auch. Und das in den meisten Fällen problemlos.

 

[Pepsi]

Ich habe eine 17er Rallye noch mit den klassischen Instrumenten. Ich find´s schöner und seit 30tkm keinerlei Probleme.

 

[camasoGS]

Da meine 14er GSALC über die verfahrenen 75tkm noch keinerlei Probleme machte, würde ich sagen, ab 2014 kannst Du zuschlagen.

Sorry, habe übersehen, dass Du nur eine GSLC kaufen willst (die hat schon ab 2014 den Schaltassistenten und die schwerere Kurbelwelle).

 

[le-biker]

Sorry, habe übersehen, dass Du nur eine GSLC kaufen willst (die hat schon ab 2014 den Schaltassistenten und die schwerere Kurbelwelle).

was hat es mit der "schweren" Kurbelwelle aufsich? Gibt es da Vor/Nachteile?

Grüße

 

[palmstrollo]

was hat es mit der "schweren" Kurbelwelle aufsich? Gibt es da Vor/Nachteile?

Grüße

Das soll einen etwas ruhigeren Motorlauf bei niedrigen u/min bewirken.
Manche behaupten aber auch, dass der Motor dadurch etwas "schwerer" hochdreht bzw. beschleunigt. Ich habe beide gefahren und mir ist das nicht aufgefallen. Im Gegenteil, ich würde sogar eher behaupten, dass meine akutelle 2016er leichter hochdreht, als die 2013er.

 

[camasoGS]

Die 14er GS zumindest war deutlich "nervöser" als die GSA (mein Empfinden). Und abwürgen konnte man sie auch eher.

 

[micha_rav]

Meine 2013 mit der leichten Kurbelwelle habe ich in den Alpen in einer Spitzkehre einmal abgewürgt im 3. Gang. Nur mit viel Glück konnte ich einen Sturz vermeiden. Mit meiner 2017er ist das besser geworden.

 

[qpower]

Meine 2013 mit der leichten Kurbelwelle habe ich in den Alpen in einer Spitzkehre einmal abgewürgt im 3. Gang. Nur mit viel Glück konnte ich einen Sturz vermeiden. Mit meiner 2017er ist das besser geworden.

Eine Kehre im dritten Gang...

 

[Bergler]

Meine 2013 mit der leichten Kurbelwelle habe ich in den Alpen in einer Spitzkehre einmal abgewürgt im 3. Gang. Nur mit viel Glück konnte ich einen Sturz vermeiden. Mit meiner 2017er ist das besser geworden.

Ich hab mal den Oberalp Pass mit der Suzuki GSXR 1000 von Tschamut bis Andermatt im 6. Gang gemacht, ist nicht optimal,
geht aber, aber nur mit Schwung um die Spitzkehren und
ohne Kupplungsschleifen lassen...
Mit dem LC Boxer geht es im 3. Gang, 4. Gang oder 5. Gang mit
dem WSK Effekt..

Achtung: ich meine es ernst mit der Ironie, :-)

 

[qpower]

Kann mal vielleicht, muss man aber nicht...

 

[Bergler]

Logo, wenn schon, dann ohne fast umkippen :-)

 

[CB-Olaf]

Hallo,

die "normale" GS Baujahr 14 hat noch die "leichte" Kurbelwelle, einen Lenkungsdämpfer und kann mit dem Schaltautomat ausgerüstet werden.
Ab 2016 gab es die Möglichkeit das ABS Pro (Kurven ABS) zu bestellen.
Ab 2017 wurde das Getriebe überarbeitet.
Die Lichtmaschine wurde 2014 und 2017 überarbeitet.

Ich fahre eine 2014er und hatte bisher keine Probleme (knock on wood).

Viele Grüße

Olaf

 

[Mechu10]

Meine 2013 mit der leichten Kurbelwelle habe ich in den Alpen in einer Spitzkehre einmal abgewürgt im 3. Gang. Nur mit viel Glück konnte ich einen Sturz vermeiden. Mit meiner 2017er ist das besser geworden.

Bei meiner 14er GSLC habe ich es in den eineinhalb Jahren tatsächlich noch nie geschafft diese abzuwürgen.
Habe diese als Gebrauchte. Vielleicht gab es da mal ein Update.
Also völlig problemlos beim Anfahren o.ä.. Da waren die Luftgekühlten eher anfälliger aber sonst gibt es ja auch noch „automatische“ Getriebe auf dem Markt.....

 

[Classic Sport CS]

Man kann auch einfach sagen, je jünger desto besser, auch regelmäßig beim Händler gewesen wegen Updates.
Ist halt eine frage des Budget.

 

[eMTee]

...Solltest du den Schaltassistenten haben wollten, so muss es mindestens Modelljahr 2015 sein...

Kann ab MY14 nachgerüstet werden.

Abgewürgt habe ich meine 14er auch noch nie. Funzt immer noch ohne große Probleme.
Gut, nach sechs Jahren hat sich jetzt die Batterie verabschiedet. Aber das darf sie wohl.

 

[qpower]

Ich hatte zuerst eine neue 2014er,nach dreizehn Monaten wegen dem Getriebe wieder verkauft.
Letztes Jahr habe ich mir ein der letzten 2018er gekauft,kein Vergleich,geht alles besser,BMW hat seine Hausaufgaben gemacht,wenn es auch vier Jahre gedauert hat...

 

[gstommy68]

Hallo
ich habe es einige male geschafft meine 2013 er mit leichter Kurbelwelle abzuwürgen insgesammt wirkte der Motor nervöser auf mich. Die “schwerere“ Kurbelwelle fährt sich für mich angenehmer.
Die 13 hat auck kein Lenkungsdämpfer, den habe ich auch nicht vermisst. Muss allerdings sagen, das ich ein ruhiger Fahrer bin, so eher Blümchenpflücker.

gruß
gstommy68

 

[le-biker]

Ab 2017 wurde das Getriebe überarbeitet

Vielen Dank erstmal für die wervollen Tipps. Kurze Frage noch zum Getriebe: ist es wirklich so schlecht zu schalten vor der Überarbeitung? Und kann mann die überarbeitete Version an der Fahrgestellnummer festmachen?

Besten Dank!

Grüße