Jaul Geräusche zw. 60 Km/h und 100 Km/h

[try.v.dan]

Wenn zwei Meistere vom BMW sage, ist ok, dann ist mit mortorad alles ok - jaule oft komme von hund über Schwanz gefahre oder pfeife wenn schöne Frau über Stras gelaufe

tinnitus?

 

[Adler64]

Nein.

 

[Wuz]

habe bis jetzt nix gesagt, aber nach so einem Text von Hannes.FR

Vor 3 Jahren bei Harley. Ein Meister und zwei Altschrauber dementierten, dass hinten ein Radlager hin war.
Der Azubi an der Bühne daneben .... "hört ihr das nicht?" ..... der Bub hatte Recht und die Drei konnten es nicht hören, die Frequenz die das Lager produzierte.

Vor Rund 10 Jahren an einer Trude. Auch hier konnte man es nicht hören. Grade aus fahrend auch nicht, nur beim pendeln / kurven, etwas lauter, Gefühl im Lenker wie bei Stollenreifen.

Adler ... ich bin überzeugt, dass es bei dir auch ein Radlager ist.
Frage ist nur .... vorne oder hinten.

 

[Adler64]

Hallo und Danke für dein Beitrag, ich meine jetzt WUZ, nicht Hannes oder try.v.dan

 

[lederkombi]

Auswuchten Fehler oder Speicherrad Fehler? Wäre doch möglich, oder?

Nein. Damit es Geräusche gibt, muss etwas in Schwingung kommen und diese letztlich (allenfalls via Resonanzkörper) an die Luft und dann an Deine Ohren weitergeben. Wenn vom Rad Geräusche kommen, dann eher vom Reifenprofil (sehr wahrscheinlich) oder vom Radlager. Beides kann man leicht mit einem Austausch des Rades überprüfen. Das Erste (Reifen) mit einem anderen Reifen und wenn das Geräusch dann weg ist, war der Übeltäter klar.

 

[Uli G.]

habe bis jetzt nix gesagt, aber nach so einem Text von Hannes.FR

Vor 3 Jahren bei Harley. Ein Meister und zwei Altschrauber dementierten, dass hinten ein Radlager hin war.
Der Azubi an der Bühne daneben .... "hört ihr das nicht?" ..... der Bub hatte Recht und die Drei konnten es nicht hören, die Frequenz die das Lager produzierte.

Vor Rund 10 Jahren an einer Trude. Auch hier konnte man es nicht hören. Grade aus fahrend auch nicht, nur beim pendeln / kurven, etwas lauter, Gefühl im Lenker wie bei Stollenreifen.

Adler ... ich bin überzeugt, dass es bei dir auch ein Radlager ist.
Frage ist nur .... vorne oder hinten.

OT @Wuz
Moped auf (o. auch neben) der Bühne?
Wie bringt man da das -unbelastete- Radlager zum absondern irgendwelcher Geräusche?
Wobei die Radlager einiger (aller neueren?) H-Ds nicht für höchste Qualität bekannt sind. Die Vo-Radlager meiner Fatbob habe ich bei ~20sd km getauscht, weil das Fett aus den Dichtringen rauslief (2RS Lager), der früheste mir bekannte Fall defekter Radlager bei gleicher Maschine waren 8000km. Die bei mir eingesetzten SKF Lager und das linke OEM Vo-Rad Lager für den Tachosensor halten seither problemlos. Die in meiner '91er Evo Fatboy eingesetzten Kegelrollenlager halten hingegen ewig, sind allerdings aufwendiger bei Einbau/Ersatz/Wartung.(Spiel einstellen, fetten, Wellendichtringe ggfs. ersetzen, ...).

Uli

 

[Adler64]

Was ich noch nicht erwähnt habe ist die Tatsache das mein Motorrad zusätzlich zu diesen Geräusche, ab ca. 150 Km/h auch flattert. Bei mein 1200 GS LC und bei mein ex. 1250 GS trotz gleicher Bereifung nicht der Fall war.

 

[smilingalbert]

Aus Frust und Enttäuschung ist auch möglich nach vier BMW Motorräder und zwei BMW Autos einfach auf z.B. Ducati Multistrada V4 umzusteigen und dem BMW ein schönes Abschied Brief zu schreiben!

Der Gebrauchtmarkt wird sich auf die junge Rallye freuen und sie dir willig abnehmen. Fahr mal die Multiv4 zur Probe: Da hast du eine prächtige Geräuschkulisse…..

 

[Adler64]

Habe das Motorrad noch nicht aufgegeben. Freitag ziehe ich anstatt CTA3 die Pireli Scorpion Trail II drauf und lasse noch mal die Räder ganz genau überprüfen.
Eine Rallye Sitzbank kommt Donnerstag (zu Testzwecken).
Das Motorrad ist fast in Original Zustand, nur der Fussbremshebel von Wunderlich wäre als Anbauteil, bzw. Zubehör noch drauf.
Samstag fahre ich mit meine Gruppe nach Schwarzwald oder Pfalz.
Gebe Bescheid ob sich was geändert hat.

 

[lederkombi]

Was ich noch nicht erwähnt habe ist die Tatsache das mein Motorrad zusätzlich zu diesen Geräusche, ab ca. 150 Km/h auch flattert. Bei mein 1200 GS LC und bei mein ex. 1250 GS trotz gleicher Bereifung nicht der Fall war.

Wie zeigt sich dieses "flattern"? Pendelt die Maschine (um die Hochachse) oder wie muss man sich das vorstellen?

 

[Adler64]

Der Lenker flattert und das gesamte Motorrad wird instabil. Habe das Motorrad nicht ausfahren können, bei 180 Km/h war Schluß da die Instabilität zu groß war. Die zwei vorherigen Motorrädern konnte ich ruhig ausfahren, 230 Km/h mit dem 1200 GS LC und 220 Km/h mit dem 1250 GS.
Der Lager vorne wurde überprüft, Motorrad nach hinten gekippt und Rad gedreht ( war dabei), und für i.O. gefunden.

 

[Andi#87]

Es muss nicht das Problem sein. Aber ein Forenkollege hat seine TB mit losen Telelever Schrauben ausgeliefert bekommen. Icl. Schutzkappen drauf.
Sowas kannst Du ja relativ einfach selbst kontrollieren..

 

[Adler64]

Danke, werde ich überprüfen.

 

[Hybridferdi]

Lass doch mal einen Kollegen hinter dir her fahren und der soll genau schauen ob das Motorrad gerade fährt oder ein leichter Versatz (schief fahren) der Räder von hinten zu erkennen ist.
eventuell ist was verzogen.

 

[Adler64]

Bin 800 Km mit meiner Gruppe gefahren, von außen sieht mann nichts Auffällig. Habe gerade mit dem Verkäufer telefoniert, er meinte 95% sind die Reifen 5% die Felgen. Wenn jetzt Freitag nachdem ich die Pireli Scorpion Trail II aufziehe, immer noch die Problematik besteht, darf ich das Motorrad für ca. eine Woche dort lassen, bekomme ein Ersatz Motorrad. Nun ich hoffe sehr dass die neue Reifen das Problem löst, ansonsten muss ich sein Angebot annehmen. Leider habe ich als Hinfahrt ca 250 Km, aber immerhin wurde mir eine Lösung angeboten.

 

[Gonzo2]

https://www.gs-forum.eu/attachments/ex-jpg.483718/
Nur mal so gefragt: hast du das an deiner Ex verbaute Zubehör auch an deine Neue gehängt?

 

[Adler64]

Ja aber inzwischen fast alles wieder ausgebaut. Ich war mit dem alten GS sehr zufrieden. Da ich aber in zwei Jahren mehr als 50 000 Km gefahren bin habe ich laut Händler Empfehlung umsteigen müssen. Habe vor dad Motorrad welchen 2023 neu auf dem Markt kommen sollte zu kaufen. Bis Ende 2023 hätte ich mit der alte Maschine locker 100 000 Km drauf gehabt, also kaum mehr verkäuflich.

 

[ChristophWN]

Bei meinen K‘s besonders bei der 1200GT waren die Vorderradlager immer so nach ca. 20000km hinüber. Gehört hat man nichts, aber es gab dann immer ein instabiles Fahrverhalten. Diagnose erfolgte durch den Ausbau des Vorderrades und anschließendes Drehen der Lager mit den Fingern. Sobald auch nur das geringste Hakeln feststellbar war war das Lager über den Jordan gegangen und beide wurden ersetzt. War ein Mangel, der nicht nur bei den 1200GT‘s sondern auch bei den 1300GT‘s auftrat. Beim einen öfter, beim anderen weniger.

 

[Adler64]

Verstehe, mein Motorrad ist aber neu und die o.g. Geräusche waren schon bei 5 km da, leider.

 

[Andi#87]

Woher kommst Du?