Kalt und nass.....Conti oder Michelin?

[monk0103]

Hallo Leute, habe jetzt schon viel hier gelesen und ich denke es gibt für mich nur 2 mögliche Reifen:

Conti Trail Attack 3 oder Michelin Road 5 Trail.

Welcher von beiden ist besser bei kaltem (3-8 Grad) und nass/kalten Wetter?

Sprich: Welcher von den beiden ist besser für Fahrten im November?

R 1250 GS

keiner von beiden

in der Disziplin macht dem Metzeler Roadtec01 keiner was vor

 

[mikels]

keiner von beiden

in der Disziplin macht dem Metzeler Roadtec01 keiner was vor

ich weiß ja nicht wie Du fährst, aber der Bergler ist schon ganz schön zügig unterwegs.

mike

 

[Q-LC-Treiber]

Guten Morgen Florian,

aus meiner Erfahrung der letzten Jahre kann ich Dir nur folgendes mitteilen.

1.) es gibt keine schlechten Premiumreifen mehr, sonst würden die Reifenhersteller nach und nach am Markt verschwinden.
2.) die Regeneigenschaften sind bei allen Herstellern, durch die Silikat-Mischungen, wesentlich verbessert worden.
3.) persönliche Erfahrungen mit unterschiedlichen Reifenherstellern und Reifenmodellen/ Typen schulen Deinen Popometer.

Ich fahre, da ich schon ein wenig älter bin, jetzt nicht mehr so viel wie früher. Es kommen dennoch immer noch 8.000 - 10.000 km pro Jahr hier in Deutschland und auch in Europa zusammen. Die Erfahrung hat mir gezeigt, dass Hersteller wie Pirelli, Metzeler, Conti und Michelin sehr viel Gehirnschmaltz in ihre Reifenentwicklung stecken. Die Reifen werden immer alltagstauglicher und decken einen breiten Anwendungsbereich ab.

Ich habe aktuell auf der K50 einen CRA3 montiert. Er ist ein reinrassiger Straßenreifen, der sich auch vor einem Schotterweg nicht erschreckt. Mit Ihm bin ich auch im Frühjahr, bei 2-5 Grad, bei einem Motorrad-Sicherheitstraining gewesen.

Als der Reifen kalt war, so nach längeren Pausen, hat er zwei Mal kurz gezuckt. Ansonsten habe ich keine Defizite feststellen können. In den Dolomiten hat er mich durch Starkregen begleitet und mich immer sicher zu meiner Unterkunft gebracht.

Ich habe bis jetzt mit den o.a. Reifenhersteller keine Probleme gehabt. Das hat mit Sicherheit auch mit der jeweiligen angepassten Fahrweise zu tun. Was ich damit sagen will, es spielt aus meiner Sicht einfach eine untergeordnete Rolle, welchen Reifen Du kaufst, so lange Du die Umweltbedingungen (Straßenbeschaffenheit und Witterungsbedingungen) berücksichtigst.

Nimm den MR5T, CRA3 oder den MR01, jeder dieser Reifen wird Deine Anforderung erfüllen.
Nur wer testet und vergleicht, wird seinen Reifen für seinen Popo finden.

In diesem Sinn, viel Spass beim ausprobieren...

 

[monk0103]

ich weiß ja nicht wie Du fährst, aber der Bergler ist schon ganz schön zügig unterwegs.

mike

Den Satz als Antwort auf meinen verstehe ich jetzt nicht.
Den musst du mir erklären.

 

[wohi]

Ich kann Erfahrungen mit dem CTA3 bei 12 Grad auf nasser Fahrbahn anbieten.
Hatte ein sehr gutes Gefühl mit dem Reifen, keinerlei Rutscher (bei natürlich angepasster Fahrweise) und kann ihn somit auch bei diesen Bedingungen empfehlen.

 

[Igi]

Guten Morgen Florian,

aus meiner Erfahrung der letzten Jahre kann ich Dir nur folgendes mitteilen.

1.) es gibt keine schlechten Premiumreifen mehr, sonst würden die Reifenhersteller nach und nach am Markt verschwinden.
2.) die Regeneigenschaften sind bei allen Herstellern, durch die Silikat-Mischungen, wesentlich verbessert worden.
3.) persönliche Erfahrungen mit unterschiedlichen Reifenherstellern und Reifenmodellen/ Typen schulen Deinen Popometer.





Ich habe bis jetzt mit den o.a. Reifenhersteller keine Probleme gehabt. Das hat mit Sicherheit auch mit der jeweiligen angepassten Fahrweise zu tun. Was ich damit sagen will, es spielt aus meiner Sicht einfach eine untergeordnete Rolle, welchen Reifen Du kaufst, so lange Du die Umweltbedingungen (Straßenbeschaffenheit und Witterungsbedingungen) berücksichtigst.

Nimm den MR5T, CRA3 oder den MR01, jeder dieser Reifen wird Deine Anforderung erfüllen.
Nur wer testet und vergleicht, wird seinen Reifen für seinen Popo finden.

In diesem Sinn, viel Spass beim ausprobieren...

mein reden

 

[florianlaux]

danke Leute! War echt sachlich, informativ und hilfreich!
So sollte es immer im forum sein.
Ich werde in 2 Wochen den Michelin aufziehen lassen und wenn der im Oktober runter ist den Metzler.
Danke für die ausführlichen und informativen Antworten.

 

[mikels]

Den Satz als Antwort auf meinen verstehe ich jetzt nicht.
Den musst du mir erklären.

Du setzt mit Deiner Pauschalaussage voraus, das der Metzler in der Disziplin, keinem das Wasser reicht, machst Du das von Deinem Fahrstil aus?

Es gibt Leute die sind im Regen etwa so schnell wie im Trockenen, meiner Meinung geht das mit dem Racetec aber nicht.

zumindest finde ich den CTA besser wie den Metzler im Regen, sogar um ein vielfaches..

mike

 

[Hansemann]

zumindest finde ich den CTA besser wie den Metzler im Regen, sogar um ein vielfaches..

mike

Diese Aussage ist als Meinung zulässig, als Fakt wäre das eher anders.

Wenn Du Dich im Nassen mit dem CTA wohler fühlst als mit dem Roadtec, solltest Du auf jeden Fall bei dem bleiben, Wohlfühlen ist ein nicht zu unterschätzender Vorteil.

Aus welchem Grund sich dieses Gefühl von Dir "umdreht" erschließt sich mir allerdings nicht, was für Deine Entscheidung aber völlig unbeachtlich sein sollte.

 

[monk0103]

Du setzt mit Deiner Pauschalaussage voraus, das der Metzler in der Disziplin, keinem das Wasser reicht, machst Du das von Deinem Fahrstil aus?

Es gibt Leute die sind im Regen etwa so schnell wie im Trockenen, meiner Meinung geht das mit dem Racetec aber nicht.

zumindest finde ich den CTA besser wie den Metzler im Regen, sogar um ein vielfaches..

mike

ja das hast du richtig verstanden, das ist meine Meinung, die ich auch jederzeit belegen kann. Kommst zu mir und wir ziehen die beiden genannten Reifen auf und dann den Roadtec01 und dann schauen wir welche zu rutschen beginnt bei gleicher Fahrweise.

Wie du auf einen Raceteac kommst weis ich nicht, ich spreche vom Roadtec

Ich bleibe dabei, in der vom Teilnehmer genannten Konstellation schlägt den Metzeler keiner, wenn es flott voran gehen soll.
Wennst herumeierst, kannst auch einen Stoppler auf der Straße bei Kälte und Nässe bewegen.