Kaltstartprobleme

[mtblanc]

Hallo an die Gemeinde!
Meine BMW R 1150 GS ADV (Bj.: 2004; mit 40 TKM "spinnt" zur Zeit etwas. Sie startet in kaltem Zustand relativ schlecht. Bei KM 36 - 38 TKM wurden Zündkerzen, Benzin-u. Luftfilter, Keilriemen u. Ventile neu gemacht. Alles lief problemlos. Batterie wird immer geladen (schon wegen des I-ABS)
Der Anlasser zieht auch kräftig durch.. "Saft" ist somit auch genügend da.. Sie orgelt halt etwas länger bis der Motor anspringt.

Das Phänomen besteht seit letzter Woche. Ich bin von zuhause aus zum Katschberg (210 km) gedüst und habe dort übernachtet. Am nächsten Morgen war dieses Kaltstartproblem da und ist bis heute unverändert. In der Warmstartphase gibts überhaubt keine Probleme.

Was mir auffällt ist die Tatsache, dass sich zwischen den Choke-Stellungen 2 (arretiert) und 3 (festhalten) keinerlei Motordrehzahl verändert??

Liebe Grüße und Danke schon mal im Voraus...

 

[hannoverbiker]

hier bist du falsch mit deiner 11fufzich.............. oder hast du nur 2 ventile je zylinder?

 

[mtblanc]

ja.. habs auch grad bemerkt.. Ich Dösel...

 

[Raubritter]

Hört sich nach gerissene Choke-zug an.
Aber bei elffuffzich kenn ich mich nicht aus.

 

[BigJay]

Gerissen... oder zu viel Spiel...

Bei ner 2V kann das aber auch solche Auswirkungen haben.

 

[Hermann (aus E)]

Hat ne 1150 nicht automatische Drehzahlanhebung über die Einspritzanlage, also nix Zug?

 

[BigJay]

Doch Zug, niGS automatisch...

 

[Hermann (aus E)]

Wie 90er is dat denn?

 

[BigJay]

Ich sach ma so: Lieber n Zug erneuern oder einstellen, als
nach einem Elektrofehler im Steuergerät oder Kabelbaum
suchen...

 

[mtblanc]

Danke... Merci... Hab den Fehler gefunden... MÜHLE springt wieder an..
Kabel war einfach etwas zu "locker"..