Kanister (Schnell-)Betankung ohne Kleckern

[Framic]

Ich habe in meiner Mopedgarage immer einen Benzinkanister stehen,
um das Moped wieder aufzufüllen, wenn es mal schnell gehen muss.
Das Auf- und Abschrauben des Schnorchels auf den Kanister und das Befüllen ist mit normalem Equipment immer ein Gehampel und Kleckerei.
Nun habe ich mal an so etwas gedacht:

Kommt aus dem Wald-Moped (Motorsägen) Bereich....

Hat hier jemand damit schon Erfahrungen gemacht?
Ist der Stutzen lang genug für die GS ?

Für Rennstrecken gibt es wohl so etwas.
Kostet aber gleich > 50 € und 20 Liter sind mir eigentlich zu viel....
Motorrad Schnelltankkanister 20 Liter Kanister Constands schwarz

Vielen Dank für Antworten und Anregungen.
DLzG
Framic

 

[Peter1811]

Passt ⁣hünersdorff Sicherheits-Einfüllsystem für Kettenhaftöl >> büroshop24

 

[Rainer aus dem Norden]

Moin Framic,

ich benutze so eine Schüttelpumpe und 10 bzw. 20 Liter Kanister! Der Kansister kommt dann auf das Topcase und los geht es! Das geht manchmal schneller, als mir lieb ist!

Gruss, Rainer

 

[Drexstueck]

Habe diese Ventile für mein Fichtenmoped, die sind recht kurz. Vermute stark, dass die Tanköffnung der GS zu tief ist damit das Befüllen stoppt, wenn der Rand erreicht ist.

 

[TTTom]

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Für Rennstrecken gibt es wohl so etwas.
Kostet aber gleich > 50 € und 20 Liter sind mir eigentlich zu viel....
Motorrad Schnelltankkanister 20 Liter Kanister Constands schwarz

Vielen Dank für Antworten und Anregungen.
DLzG
Framic

10 Liter 26 EUR bei 24 MX

 

[Senfklumpen]

Jetzt braucht man nur noch etwas, um den Sprit ohne zu Kleckern aus dem Benzinkanister in den Schnelltankkanister zu füllen...

 

[umdieEcke]

Mich nervt mehr dieses schlüüürff gluck platsch, habe mir einen Kanister mit Ventil geholt, leicht aufschrauben und es läuft flott und einwandfrei.

 

[Morg]

Habe diese Ventile für mein Fichtenmoped, die sind recht kurz. Vermute stark, dass die Tanköffnung der GS zu tief ist damit das Befüllen stoppt, wenn der Rand erreicht ist.

So ist das. Der Tankstutzen würde bis fast zum Anschlag gefüllt, damit wäre auch die Entlüftungsöffnung überströmt (und die Überlauföffnung wahrscheinlich auch...)

 

[KJB]

Ich habe in meiner Mopedgarage immer einen Benzinkanister stehen,
um das Moped wieder aufzufüllen, wenn es mal schnell gehen muss.
Das Auf- und Abschrauben des Schnorchels auf den Kanister und das Befüllen ist mit normalem Equipment immer ein Gehampel und Kleckerei.
Nun habe ich mal an so etwas gedacht:

Anhang anzeigen 748344

Kommt aus dem Wald-Moped (Motorsägen) Bereich....

Hat hier jemand damit schon Erfahrungen gemacht?
Ist der Stutzen lang genug für die GS ?

Für Rennstrecken gibt es wohl so etwas.
Kostet aber gleich > 50 € und 20 Liter sind mir eigentlich zu viel....
Motorrad Schnelltankkanister 20 Liter Kanister Constands schwarz

Vielen Dank für Antworten und Anregungen.
DLzG
Framic

Dürfte vom Mundstück her baugleich mit dem von mir verwendeten sein:

Amazon.de

Damit sehr gute Erfahrungen gemacht, tropft nicht. Man muß bei Ansetzen aber darauf achten den Tankdeckel nicht zu berühen/beschädigen, ist ein wenig eng. Nutze aber nur 10 Liter Kanister, die größeren sind mir zu unhandlich.

 

[Gskind]

Seit mindestens 10 Jahren ist die in Einsatz, ob aufs Boot mit, Womo oder moped. Absolut sicher, stink. und tropffrei. Handhabung super.

 

[Ragnar_Borg]

Seit mindestens 10 Jahren ist die in Einsatz, ob aufs Boot mit, Womo oder moped. Absolut sicher, stink. und tropffrei. Handhabung super.

Alles Gute hat seinen Preis

 

[R1200GSRider]

diese Handpumpe funzt auch ganz gut, pumpen muss man nur zum Ansaugen, dann läuft das Benzin von alleine
Handförderpumpe EUROM | HORNBACH

 

[ufoV4]

Der eingangs gezeigte Stutzen funktioniert. Und ist egal, wie lang der ist. Eine Automatische Abschaltung hat das Teil eh nicht. Manuell ist eben manuell.
Der Kanister mit den Ventilen ist eine saubere Sache, die allerdings ihren Preis hat.

 

[Morg]

Der eingangs gezeigte Stutzen funktioniert. Und ist egal, wie lang der ist. Eine Automatische Abschaltung hat das Teil eh nicht.

Na sicher hat er die. Das rote Teil ist bzw. beinhaltet den Auto-Stop. Sonst wärs ja sinnlos, eine einfache Tülle muss ja nicht so aufwendig gebaut sein.

Ich hab so einen und noch ein anderes Fabrikat, wo die Auslauftülle quer montiert ist.

Kann man natürlich manuell nutzen und rechtzeitig abnehmen, aber komfortabel wirds erst, wenn man den Tank "voll" machen kann und er automatisch stoppt.

 

[KJB]

Na sicher hat er die. Das rote Teil ist bzw. beinhaltet den Auto-Stop. Sonst wärs ja sinnlos, eine einfache Tülle muss ja nicht so aufwendig gebaut sein.

Ich hab so einen und noch ein anderes Fabrikat, wo die Auslauftülle quer montiert ist.

Kann man natürlich manuell nutzen und rechtzeitig abnehmen, aber komfortabel wirds erst, wenn man den Tank "voll" machen kann und er automatisch stoppt.

Kann ich bestätigen.

 

[ufoV4]

Na sicher hat er die. Das rote Teil ist bzw. beinhaltet den Auto-Stop. Sonst wärs ja sinnlos, eine einfache Tülle muss ja nicht so aufwendig gebaut sein.

Na sicher hat er die nicht. Der Stutzen muss manuell betätigt werden. Soll Sprit fließen, muss man mit dem Gewicht des Kanisters auf den Stutzen drücken. Eine automatische Abschaltung, wie z.B. an der Zapfpistole an der Tankstelle, hat so ein einfacher Stuzen nicht.
Macht auch keinen Sinn, denn dafür wäre das Teil viel zu kurz und der daraus resultierende Flüssigkeitsspiegel in den meisten Anwendungsfällen viel zu hoch (bei unseren Moppeds auf jeden Fall).
Scheint aber die unterschiedliche Definition von "automatische Abschaltung" zu sein

 

[Morg]

Die Betankung wird gestartet, indem der Stutzen in die Tanköffnung gedrückt wird, damit wird mechanisch das Ventil geöffnet, richtig.

Wenn der Sprit im Stutzen hochsteigt (in dem Teil, der in der Tanköffnung steckt), schließt ein Schwimmer die Spritzufuhr und der Tankvorgang wird automatisch beendet. Dabei wird der Tank bis oben komplett befüllt.

So funktioniert das bei den zwei Tankstutzen, die ich zuhause habe (beide aus dem Bereich Garten-/Forsttechnik), und die Bauart sieht identisch aus wie der oben. Da dort die Tanks viel kleiner sind, ist die Betankung bis "oben" ein Mehrwert; und ein Überlaufen oder Spritzen wäre in unmittelbarer Umgebung zum heißen Auspuff eher nachteilig.

Also - nein, ich bin nicht sicher, dass der eine automatische "Abschaltung" hat. Aber die, die ich habe, und die beide automatisch den Tankvorgang beenden, sind (äußerlich) gleich konstruiert. Es wäre seltsam, den so aufwendig zu konstruieren, ohne den Funktionsmehrwert einzubauen.

Aber dazu müsste ggf. framic etwas sagen.

 

[Framic]

Vielen Dank für die bisherigen Antworten!

Also das oben gezeigte Ventil stoppt automatisch, sobald die Füllmenge bei Motorsägen (!) erreicht ist.
Damit vermeide ich ein Überlaufen des Tankes und Verkleckern des Benzins. Das ist ja der Grund für diesen Faden. Die Frage ist letztendlich, ob der Füllstand einer GS dann auch passt.

Die Stutzen gibt es in verschiedenen Ausführungen. Einmal für Öl und einmal für Kraftstoff.
Dieses ist der unterschiedlichen Viskosität geschuldet.

Weitere Nachforschungen zu dem Thema haben ergeben, dass die Fa. Hünersdorff eigens für Motorräder so einen Benzin-Sicherheitseinfüllstutzen entwickelt hat. (Kostet auch gleich das Doppelte)
Dieser unterscheidet sich anscheinend nur durch die etwas andere Form der "Andückplatte"?
Hünersdorff
Zum Saisonstart werde ich mir mal das normale Teil zulegen und testen.
Kann ich dann notfalls auch für Motorsäge, -sense und -bläser verwenden.
Ach ja, die Zeitschrift Motorrrad hat auch mal was zu dem Thema Kanister und Stutzen gemacht:

P.S.: Da hier doch sehr konträre Rückmeldungen kamen, habe einfach mal bei Hünersdorff angerufen und hatte dort einen sehr netten Kontakt mit der Kundenbetreuung.

Vorläufiges Fazit:
Das Hünersdorff Sicherheits-Einfüllsystem hat im Prinzip mehrere Funktionen.

1. Wird der Kanister mit aufgeschraubtem Einfüllsystem auf die offenen Tanköffnung gedrückt, so öffnet sich das System und der Kraftstoff fließt aus. Wird der Kanister wieder nach oben abgezogen so schließt das System. Es kann somit kein Kraftstoff verschüttet werden.
2. Durch die Belüftung wird ein gleichmäßiger Ausfluss der Flüssigkeit vom Kanister in den Tank gewährleistet, es gibt kein sogenanntes Gluckern.
3. Wird beim Betanken der maximale Füllstand des Tanks erreicht so stoppt der Austritt von Flüssigkeit aus dem Kanister automatisch, der Tank überläuft nicht.

Die Punkte 1, 2 und 3 funktionieren bei unseren Kanistern bis zu einem Kanistervolumen von 5 Litern, bzw. auch noch beim großen Kombikanister mit 6 Litern.

Bei Kanistern mit größerem Volumen funktionieren die Punkte 2 und 3 nicht.
Punkt 1 funktioniert jedoch immer.“

Weiteres dann nach dem Praxistest.

 

[Morg]

Zum "normalen" Teil hatte ich dir schon was geschrieben - da läuft dein Tank über. Jedenfalls, wenn der der späteren GS'en nicht anders konstruiert ist als der der 1150er...

Ob das Ding von Hünersdorff was taugt, müsste man ausprobieren.

 

[Framic]

So, hier nun der Nachtrag mit Praxistest.
Nach einem netten Gespräch mit der Firma Hünersdorff,
hat man mir freundlicherweise ein gratis Musterexemplar zugesandt.

Somit bin ich nun ein Influenzer und befangen
Hünersdorff verspricht die einwandfreie Funktion nur bis 5 Liter Kanister.
Dieses ist für meine Bedürfnisse jedoch zu wenig, so dass ich auf eigene Kosten mir noch einen 10l Kanister der Firma (ca. 15 €) zugelegt habe.

Der Bike Filler lässt sich problemlos in verschieden Abgangs-Winkeln auf dem Kanister positionieren.

Das Ansetzen auf der Tanköffnung klappt problemlos.
Hier mal ohne Kanister, um das besser zeigen zu können.
(So benötigte ich zum Fotografieren auch keine dritte Hand )

Der Tankvorgang selbst funktionierte anfangs (vermutlich wegen des 10 Liter Kanisters)
"gluggernd", wie man es von normalen Kanistern mit schlechter Entlüftung kennt.
Nach ca. der Hälfte funktionierte die Entlüftung dann einwandfrei und "schmurgelnd" und der Mechanismus stoppte zuverlässig, als der Tank dann voll war.

Der Bike Filler unterscheidet sich von den normalen Stutzen der Fa. Hünersdorf durch die zusätzliche, verbreiterte Druckplatte. Diese lässt sich aber für andere Einsätze fern des Motorrades (Auto und Co.) auch abnehmen:

Mein Fazit: Für den Preis von ca. 15-20 € ein empfehlenswertes Produkt, welches den Tankvorgang in der heimischen Garage schneller und komfortabler gestaltet.
Der Lappen für die Beseitigung der Benzinspritzer vom Möpp kann künftig im Regal liegen bleiben.

(PS.: Der Kanister aus der Hünersdorff- Profi - Serie hat mich ebenfalls überzeugt. (Kinder-)Sicherer und dichter Verschluss und durch die breite Basis und sicheren Stand kippt das Teil auch im Kofferaum nicht um)