E
EugenGS
Da gibt`s keinen Trick. Du musst einfach die Federkraft überwinden. Nur Mut.
ciao
Eugen
ciao
Eugen
Kardanwellen R1100
Diskutiere Kardanwellen R1100 im R 850 GS und R 1100 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Da gibt`s keinen Trick. Du musst einfach die Federkraft überwinden. Nur Mut.
ciao
Eugen
rainmoto
Themenstarter
ah das wars Danke
R1100GriSu
http://www.gs-forum.eu/r-850-gs-und-r-1100-gs-96/kardanwelle-passt-nicht-zum-endantrieb-94570/
Schaut hier mal. Das war schon mal die Frage.
Gruß
GriSu
Schaut hier mal. Das war schon mal die Frage.
Gruß
GriSu
gerd_
- Dabei seit
- 17.04.2004
- Beiträge
- 19.041
Hi
@rainmoto
Schaut gut aus, ist bei einer neuen Welle auch so.
gerd
@rainmoto
Schaut gut aus, ist bei einer neuen Welle auch so.
gerd
gerd_
- Dabei seit
- 17.04.2004
- Beiträge
- 19.041
Hi
Wenn ich lese "eine Kardanwelle passt nicht zum Getriebe /HAG" dann gehe ich davon aus, dass die Rede von den Feinverzahnungen an den Anschlusstücken die Rede ist. Die sollten eigentlich alle gleich sein, sind es aber nicht. Irgendwann in der "Frühzeit" gab es da mal eine Änderung die aus dem ETK nicht mehr ersichtlich ist. (Ebenso ist es mit den Getrieben. Die M93 existierten laut ETK nie :-)).
Wenn jemand seine Kardanwelle zerlegt zieht er im einfachsten Fall die Verzahnung auseinander (doch auch die Kreuzgelenke liessen sich zerlegen). Diese Verzahnungen sind teilweise unterschiedlich, z.B. hat die GSA einen "Doppelzahn" damit man sie nicht verdreht zusammenbauen kann (wird aber leicht verdreht geliefert :-().
Nachdem jedochdie Kardanwelle als ein Bauteil gilt bei dem nur Masse und Anschlüsse stimmen müssen, ist das unerheblich und nur dann interessant wenn irgendwer aus zwei Kardanwellen eine machen möchte.
Will ich die Getriebeeingangswelle von 1995 bei einem optisch gleichen Getriebe von 1997 verwenden, stelle ich fest, dass auch das nicht passt.
gerd
OK
Wenn ich lese "eine Kardanwelle passt nicht zum Getriebe /HAG" dann gehe ich davon aus, dass die Rede von den Feinverzahnungen an den Anschlusstücken die Rede ist. Die sollten eigentlich alle gleich sein, sind es aber nicht. Irgendwann in der "Frühzeit" gab es da mal eine Änderung die aus dem ETK nicht mehr ersichtlich ist. (Ebenso ist es mit den Getrieben. Die M93 existierten laut ETK nie :-)).
Wenn jemand seine Kardanwelle zerlegt zieht er im einfachsten Fall die Verzahnung auseinander (doch auch die Kreuzgelenke liessen sich zerlegen). Diese Verzahnungen sind teilweise unterschiedlich, z.B. hat die GSA einen "Doppelzahn" damit man sie nicht verdreht zusammenbauen kann (wird aber leicht verdreht geliefert :-().
Nachdem jedochdie Kardanwelle als ein Bauteil gilt bei dem nur Masse und Anschlüsse stimmen müssen, ist das unerheblich und nur dann interessant wenn irgendwer aus zwei Kardanwellen eine machen möchte.
Will ich die Getriebeeingangswelle von 1995 bei einem optisch gleichen Getriebe von 1997 verwenden, stelle ich fest, dass auch das nicht passt.
gerd
rainmoto
Themenstarter
Hallo Jungs,
Hallo Gerd,
ich hab den alten Kardan noch mal genau angeschaut und hab ihn wieder eingebaut.
Gerade fertig geworden, die gröste Fricklerei ist den Hinterradantrieb auf den Kardan stecken.
Jetzt ist alles zusammen und sollte passen.
Wenns Morgen nschön ist mach ich vielleicht noch eine Testrunde, Sommer kann kommen.
Und vielen Dank für eure Unterstützung.
Hallo Gerd,
ich hab den alten Kardan noch mal genau angeschaut und hab ihn wieder eingebaut.
Gerade fertig geworden, die gröste Fricklerei ist den Hinterradantrieb auf den Kardan stecken.
Jetzt ist alles zusammen und sollte passen.
Wenns Morgen nschön ist mach ich vielleicht noch eine Testrunde, Sommer kann kommen.
Und vielen Dank für eure Unterstützung.
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