Kardanwelle rastet nicht

[hdo]

Bei meiner neuen alten Lufti (k25/0307, BJ06) rastet der Ring der Kardanwelle nicht auf der Schaltgetriebe-Ausganswelle.

Mir scheint die Welle auch (werksseitig?) übermäßig stark bearbeitet zu sein.
Habe den Ring heute gegen neuen ausgetauscht- keinerlei Besserung.

Hat jemand eine Idee, wie man das fixen kann?

 

[teileklaus]

bist du sicher dass der Hammer groß genug war? Staburags dran?
Ich habe einen schweren dicken Gummihammer genommen. also keinen mit 200 Gramm..

 

[hdo]

bist du sicher dass der Hammer groß genug war? Staburags dran?

Für meine ältere Lufti benutzte ich bislang immer nen 800g Gummihammer.

Hier flutscht die KW ohne Kraftanstrengung drauf und verriegelt nicht

 

[Mechanikus]

Du hattest ja die Ringfeder schon mal draussen. Hast du die alte Feder noch? Dann schieb mal nur die Feder auf die Getriebeausgangswelle und schau ob sie schön einrastet. Du kannst die Freigängigkeit der Feder in der Nut des Kreuzgelenks prüfen, evtl ist ja die Feder in der Nut verklemmt.
Bei mir gings eigentlich ganz leicht drauf, ein Schonhammer (Prellschlagfrei) reichte aus. Auch beim Abhebeln war zuvor keine besonders grosse Kraft nötig.

 

[hdo]

Musste die vorige Ringfeder mit ner speziellen Fräse trennen- ging nicht zerstörungsfrei raus.

evtl ist ja die Feder in der Nut verklemmt.

Ne, lässt sich ohne viel Kraft in der Nut verschieben.

Sieht so aus, dass den neun Ring wieder aufwändig per Fräse trennen und aus der Nut pfrimeln muss.
Dann wieder einen bestellen und vor Einbau erst mal mit dem Hammer etwas „verkleinern“.

So ein Sch***

 

[Mechanikus]

Weit genug aufgeschoben hast Du das Kreuzgelenk aber? Hattest Du vorher das Mass zwischen Wellenkante und Kreuzgelenk gemessen oder markiert?
Klingt ein wenig komisch, das müsste doch sauber einrasten. Der Wellenstumpf sieht gut aus.

 

[hdo]

Weit genug aufgeschoben hast Du das Kreuzgelenk aber?

Du meinst wahrscheinlich das Wellenendstück. Ja, das lässt sich bis frontalem Anschlag am Getriebe problemlos aufschieben und wieder abziehen. Null Rastung!
Von meiner anderen Lufti kenne ich dieses Problem nicht.

 

[teileklaus]

hast du was geändert neue Welle ?
Vorher hat sie doch gerastet also muss Nut zu Nut ja stimmen. Ich meine dass man den Ring ja mit einem angeschliffenen Dorn oder dünnen Schraubenzieher raushebeln können muss. Wenn du da irgerndwie gechliffen hast? um den zu trennen?
mit dem Hammer kleiner machen? sitzt der auf dem Stumpf oder in der Kardanwelle? wenn er in der Kardanwelle sitzt müsste der doch bis zum Anstoßen des Getriebestumpfes leicht gehen dann hart.. Also Hammer..

Könntest ggf die Welle der Anderen... jaja viel Arbeit..

 

[hdo]

hast du was geändert neue Welle ?

Habe diese 2. Lufti im Frühjahr gekauft und wollte jetzt das Öl im HAG wechseln.
Beim abklappen des HAG wurde es augenscheinlich, dass sie Welle vorne überhaupt nicht rastet

Vorher hat sie doch gerastet also muss Nut zu Nut ja stimmen.

Wie gesagt, die Welle hat „vorher“ NICHT gerastet. Einer der Vorbesitzer hat wohl mal bei rund 35Tkm die Kreuzgelenke tauschen lassen. Meine Annahme war, dass dabei irgendetwas mit dem Ring blöd gelaufen ist- deshalb hab ich den gegen einen neuen getauscht.

Und nein, man kommt bei dieser Welle NICHT unter den Ring! Bei der anderen GS durchaus!

 

[Mechanikus]

Du hast es sicher selber schon bemerkt: Da stimmt was nicht. Entweder die Nuten passen nicht zueinander, sprich die Nut im Kreuzgelenkanschluss ist zu weit innen, dass die Feder nicht greifen kann oder die Feder ist einfach im Durchmesser zu gross und kann nicht einrasten. Hier könnte man mit zubiegen der Feder (Wenn das Material es zulässt) erreichen, dass die Welle doch noch fixiert wird.
Also erst mal ausmessen: Nutmasse und Federdurchmesser.

 

[hdo]

Entweder die Nuten passen nicht zueinander, sprich die Nut im Kreuzgelenkanschluss ist zu weit innen, dass die Feder nicht greifen kann oder die Feder ist einfach im Durchmesser zu gross und kann nicht einrasten. Hier könnte man mit zubiegen der Feder (Wenn das Material es zulässt)

Die Positionen der Nuten passen. Die Feder ist minimal zu groß (könnte damit zu run haben, dass nur noch die Federn der MÜ verfügbar sind). Der Stahl der Feder lässt Biegung zu. Hab jetzt die Feder nochmal entfernt (getrennt) und bestelle wieder eine neue. Die wird dann passend gemacht!

 

[Qurator]

Mir fällt gerade etwas ganz blödes ein?
Haben beide Enden der kardanWelle eine nut?
Eventuell Kurbelwelle verdreht?;-)))

 

[hdo]

Haben beide Enden der kardanWelle eine nut?

Zumindest an meinen beiden Luftis gibt es nur an einem Endstück eine Nut.
Bei meiner länger in meinem Besitz befindlichen 0307 wurden beim Erneuern der Kreuzgelenke die Endstücke vertauscht.
Bei der erst seit Frühjahr im Besitz befindlichen (ebenfalls) 0307 hat wohl der Vor-Vorbesitzer ebenfalls die Kreuzgelenke erneuern lassen. Diese Welle
rastet nicht- die Nut ist aber auf der korrekten Seite.

Mir fällt gerade etwas ganz blödes ein?

ja, wirklich ziemlich blöd der Kommentar… 🫤. Meine Ignore-Liste hat jetzt genau einen Eintrag…

 

[hydrantenfritz]

ja, wirklich ziemlich blöd der Kommentar… 🫤. Meine Ignore-Liste hat jetzt genau einen Eintrag…

Wenn jemand helfen möchte, gibt es keine blöden Beiträge!!

Aber unpassende Antworten....

 

[hdo]

Wenn jemand helfen möchte, gibt es keine blöden Beiträge!!

Es gibt Antworten die lediglich gepostet werden, um sich über den thread-starter lustig zu machen. Das hat mit „helfen“ in meinen Augen reichlich wenig zu tun.

 

[Qurator]

Es gibt Antworten die lediglich gepostet werden, um sich über den thread-starter lustig zu machen. Das hat mit „helfen“ in meinen Augen reichlich wenig zu tun.

Du interpretierst meine Antwort einfach falsch! Und das ist eine Unterstellung!
Keiner macht sich über dich lustig!
Du musst einfach selbstsicherer werden!

 

[hdo]

@ Qurator
Ein netter user hat mich per pn kontaktiert und meinte ich hätte das wohl falsch interpretiert.

Du musst einfach selbstsicherer werden!

Ne, Du musst nur lesen was geschrieben steht. Dann kommst Du auch nicht auf so krude Ideen.

 

[hdo]

Kurze Rückmeldung: Ringdurchmesser mit Hammer anpassen war kein Problem.
Rastet wieder einwandfrei

 

[Boxer-Fritz]

@hdo --> Da haste Dich aber durchgekämpft. Ich denke, das Wort Sicherungsring ist jetzt in Deiner Nähe nicht auszusprechen, es sei denn man nimmt eine dicke Beule und Handgreiflichkeiten in Kauf.

 

[teileklaus]

wenn es die Getriebeseite ist da gibt es ja unterschiedliche Zähnezahlen der Kardanwellen. sollte es da nicht auch unterschiedliche Sprengringe geben, aber das ist ja nun schon überholt.. war im Urlaub..