SQ18
Ich würde den Händler noch prüfen lassen ob alle Rückrufe / technische Maßnahmen gemacht wurden - k.A. was es bei diesem Modell gab.
Kaufempfehlung
Diskutiere Kaufempfehlung im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Ich würde den Händler noch prüfen lassen ob alle Rückrufe / technische Maßnahmen gemacht wurden - k.A. was es bei diesem Modell gab.
Dreyka
udo_muc
So ne 1200er GSA TÜ ist schon was Feines. Und leider sehr teuer. Besonders die GSA oder Rallye Modelle.
Da muss man einfach Geduld bei der Suche haben und wenn möglich auch sein Budget ein wenig erweitern. Bei meinem Händler steht eine mit 37000km für 11999 unverhandelt rum.
Da klingen die 9000 Euro bei Dir natuerlich schon viel besser. Aber so gross ist die Differenz im Angesicht der Kilometer auch nicht. Ist also auch ne Frage wie viel Du fahren willst. Wenn Du pro Jahr 15000 draufmachst, dann bist schnell über 100000km und dann wird es für einen eventuellen Weiterverkauf zäh. Selbst bei Inzahlungnahme bei Händlern.
Meine Meinung: Nimm eine mit weniger KM für ein paar Euro mehr, zur Not auch von einem Händler weiter weg. Die liefern für 200 Euro innerhalb ganz Deutschland. 9000 Euro für ein Motorrad mit über 70000km sind schon viel Geld.
Da muss man einfach Geduld bei der Suche haben und wenn möglich auch sein Budget ein wenig erweitern. Bei meinem Händler steht eine mit 37000km für 11999 unverhandelt rum.
Da klingen die 9000 Euro bei Dir natuerlich schon viel besser. Aber so gross ist die Differenz im Angesicht der Kilometer auch nicht. Ist also auch ne Frage wie viel Du fahren willst. Wenn Du pro Jahr 15000 draufmachst, dann bist schnell über 100000km und dann wird es für einen eventuellen Weiterverkauf zäh. Selbst bei Inzahlungnahme bei Händlern.
Meine Meinung: Nimm eine mit weniger KM für ein paar Euro mehr, zur Not auch von einem Händler weiter weg. Die liefern für 200 Euro innerhalb ganz Deutschland. 9000 Euro für ein Motorrad mit über 70000km sind schon viel Geld.
hubi53
Ich halte es für entscheidend, wie die Vorbesitzer fahrerisch und in der Pflege mit der Maschine umgegangen sind. Händlergarantie in Ehren, aber versteckter Verschleiß ist dort ja nicht inbegriffen. Wenn Du die Inspektionen selber machen willst, kannst Du den Pflegezustand eines Motorrades ja wohl gut abschätzen. Daher solltest Du aus meiner Sicht einen Privatkauf machen. Es ist günstiger und der Vorbesitzer kann Dir die Geschichte des Bikes genau darlegen. Oft gibts auch noch allerhand Zubehör dazu. Ist das alles i.O. machst Du auch mit einer 12 Jahre alten TÜ Adv mit 70000km (siehe meine) nichts falsch.
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udo_muc
hubi53
2012 so wie sie da steht für 19000,- neu gekauft. Heute 75000km. Bisher keine Mängel oder Reparaturen. Fahre ich sicher noch 10 Jahre. Meine Frau hat eine 2006 GS mit 120000km. Die haben wir vor 5 Jahren mit 70000km für 6000,- gekauft. Da habe ich nach einem leckenden Wellendichtring alle Getriebedichtungen machen lassen und die Kupplung auf Empfehlung gleich mit. Vor Reparaturen ist man natürlich nie gefeit, aber ich halte die GS bei guter Behandlung für unverwüstlich. Und auf Touren macht uns immer noch jeder km Spaß, Fahrwerk, Motor, Ergonomie und Komfort sei Dank.
Pinky
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Man steckt nicht drin. Die Maschine kann in einem tadellosen Zustand und völlig problemlos sein. Du kannst natürlich auch Pech haben. Die Kupplung wurde schon angesprochen, das HAG ist bei der K25 auch so ein Kandidat. Fängt an mit leichtem Spiel am Hinterrad. Danach wird´s teuer.
Der beste Tipp ist nach meiner Meinung der von Dreyka: Geduld.
Fixier dich nicht zu sehr auf diese eine Adv. Der Markt ist groß und es kommen immer wieder neue Gebrauchte dazu.
udo_muc
Richtig. Aber irgendwann sollte man auf das Bauchgefühl hören, das Risiko eingehen und einfach kaufen. Sonst findet die Suche nie ein Ende.
Und sollte doch was sein, mit ner Lufti ausserhalb der Garantie kannst in fast jede Hinterhofwerkstatt gehen. Da muss es nicht der BMW Glaspalast sein.
Gutes Gelingen!
Pinky
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Klar, ist ja eigentlich immer so. Als es bei mir paßte, habe ich jedenfalls zugeschlagen.
War aber nicht das erste Angebot, ich hab mir Zeit gelassen bis es wirklich paßte mit dem Bauchgefühl.
Ist das die hier?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...=c0aa6daf-9ccd-7812-0690-891c9527c39f&ref=srp
Waldron
Themenstarter
Waldron
Themenstarter
Da fühle ich mich irgendwie doch wohler vom Händler zu Kufen mit 20k mehr Laufleistung, aber dafür Gebrauchtgarantie, da wäre zumindest das HAG und der Motor zu einem gewissen Teil abgedeckt oder?
Pinky
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Die Angebote sind überschaubarJa genauGute Detektivarbeit
Schönes Modell, die Fotos sind leider nicht so gut.
Die Frage ist, ob ein Motorrad mit der Laufleistung für dich grundsätzlich paßt.
udo_muc
Die Maschine ist günstig, die Bilder eigentlich sehr schlecht, aber recht nackig. Also keine Koffer, Taschen, Tankrucksack. Das bekommst bei privaten Angeboten oft dazu. Wenn Du losgehst und die Sachen einzelnd kaufen musst, dann kostet das auch wieder recht viel.
Das eine Jahr Gebrauchtgarantie bringt dir recht wenig, nur ein ganz wenig Sicherheit. Würde daher auch lieber günstig von Privat kaufen.
Das eine Jahr Gebrauchtgarantie bringt dir recht wenig, nur ein ganz wenig Sicherheit. Würde daher auch lieber günstig von Privat kaufen.
gespanntreiber0
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- R 1200 GS 2012, F700GS; 1,5 Gespanne und eine Baustelle
Es gibt Händler sowie auch Private Verkäufer, die versuchen alles Zubehör (auch angeschraubtes) getrennt zu verkaufen. Ob die wirklich mehr bekommen ist fraglich.
Dann kommt der Satz "mit Koffer kostet es......
udo_muc
Richtig, und da muss sich der TE auch fragen ob er mit Koffern, TopCase, etc. auf Reisen gehen möchte.
Ich habe meine 2017er GSA 2019 mit Satteltaschen, Alu-Topcase, Werkzeugbox, Soziustasche, etc. von Privat gekauft und habe nun durch Ausprobieren meine Idealkombi (3-4 Tage Touren) gefunden.
Konnte zum Glück auch alles mit auf die 1250 GSA mitnehmen.
Obwohl, für die gesuchte K25 gibt es Koffer, etc. relativ guenstig in den Kleinanzeigen
gespanntreiber0
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- R 1200 GS 2012, F700GS; 1,5 Gespanne und eine Baustelle
Genau, das werden solche Verkäufer sein, die hoffen, getrennt mehr zu bekommen. Ob das so ist?
Wenn das viele versuchen, ist das Angebot groß und die Preise fallen. An die neueren Modelle passt ja wieder nichts mehr. Zudem weden die meisten K25 Fahrer Koffer haben.
Wenn ich original Koffer will, schaue ich besser nach einem Motorrad mit Koffer. Dann passt ev. auch der Schlüssel.
Quhpilot
....ist ja auch Rakentenwissenschaft das Schloss rausholen und die 5 Plättchen ändern.........keine 10 min. und der eigene Schlüssel passt.
gespanntreiber0
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- R 1200 GS 2012, F700GS; 1,5 Gespanne und eine Baustelle
Warum einfach, wenn`s auch umständlich geht.
Nicht jeder bekommt das Schloss raus und nicht immer gehts mit Plättchen tauschen.
Fahr mal zum Glaspalast und sag "könntest mal schnell"?
Waldron
Themenstarter
Also danke an alle nochmal, ich habe es getan. Sie gehört mir. 9250 mit zwei Jahren Garantie, 80000km Service wird vorgezogen, Zündkerzen, PolyV Riemen, Ventilspiel, Öl, Bremsflüssigkeit wird erledigt, HU neu, ein Satz Conti Trailattack3 wird aufgezogen. Sie stand noch ungewaschen von meiner Probefahrt am Donnerstag da, so konnte ich nochmal alle Manschetten am Kardan, Feder Hinten und Vorne nach Undichtigkeiten prüfen. Gabel ist trocken, Vorderradführung/Manschette sieht auch neu aus. Hinterrad hat meiner laienhaften Meinung nach kein Spiel. Danke für die ganzen Tippe mit den Serviceintervallen usw. Konnte sie durch euch auch raushandeln!!
Waldron
Themenstarter
Auf die Schnelle noch 3 Bilder gemacht, bevor der Laden zu gemacht hat.
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