Kettendurchhang einstellen - nur wie?

[teileklaus]

so wie ich das kenne werden X Ringketten = höchste Qualität neu eingebaut und können sich etwas längen bis sie genug eingefahren sind, dann längen sie sich erst mal sehr lange nicht mehr, dazu brauchen aber auch die Rollen immer mal wieder Schmierung..
Sobald ein Kettenglied rostigbraun wird ist die Kette fertig, sollte als Satz gewechselt werden.
Und ja bei vielen Modellen kann man das Rad ausbauen also Steckachse rausziehen und mit gleicher Kettenspannung wieder mit neuem Reifen weiterfahren. Dann wird die Schraube und Kontermutter eben nicht gelöst vom Spanner. 42000 km sind dennoch viel.
Oftmals wird zu viel gespannt und zu wenig geschmiert. Das verkürzt die Lebensdauer auch der Kettenräder Rizzel.

 

[Inot]

Ich kenne es bei meinen Kettenfahrzeugen so, nach den ersten 1000 km wird nachgestellt.
Dann steht die Kettenspannung sehr stabil.
Bei der Multi V4S habe ich bis zum Tausch der Kette bei ca. 30.000 km zweimal leicht nachgespannt.

 

[kuhtreiber1967]

Das dreht sich hier doch nur alles im Kreis und die 42T Km sind nicht nachweisbar und somit alles nur Spekulation . Im Idealfall soll nach 1000Km für optimale Spannung etwas nachgespannt werden. Ist diese Optimal- Spannung nicht mehr gegeben, ist ein neuer Kettensatz fällig . Dabei können verschiedene Faktoren ( Reinigung, Schmierung, Schmiermittel, Motor- Charakteristik, Fahrweise), die Laufzeit einer Kette beeinflussen . Ich bin ehrlich, bequemlichkeits- und Finanzhalber hielt nicht mich nie an das Optimale, und Spannte sicherlich zu oft . Genau aus diesem Grund habe ich auf Kardanantrieb gewechselt . Will auch nix anderes mehr haben , natürlich ist die Optik bei Kardan in der Einarmschwinge genau mein Geschmack . Aber das ist ja ein anderes Thema.

 

[Kurvenkratzer1200]

Genau aus diesem Grund habe ich auf Kardanantrieb gewechselt . Will auch nix anderes mehr haben , natürlich ist die Optik bei Kardan in der Einarmschwinge genau mein Geschmack . Aber das ist ja ein anderes Thema.

Der Kardan ist ja seit neustem bei 40tkm bzw 60 tkm Planbar zum Wechsel fällig.

somit hast du nur noch den Vorteil der planungssicheheit.

zusätzlich muss ja immer noch das Öl im HAG gewechselt werden.

Für mich bleibt nur noch der Vorteil der vermiedenen sauerei durch das kettenfett.

 

[teileklaus]

oder der Umstieg entweder auf die F800 ST oder Harley mit Zahnriemen, vl Buell noch..

 

[Rotax562]

Das kann ich dir leider nur glauben, wenn du die Räder zwecks Reifenwechsel selbst ausbaust und diese später nach dem Reifenwechsel mit derselben Einstellung des Spannmechanismus selbst wieder einbaust.

genau so ist meine vorgehensweise.

den Reifen mit dem ich 42 000km fahren kann, habe ich noch nicht gefunden. Auf die Laufleistung haben mehrere Reifenwechsel stattgefunden, falls die Zahl wichtig wäre könnte ich das herausfinden.

 

[Rotax562]

Genau so ist es ! Gerade die F650GS ist dafür bekannt, dass die Kette nicht besonders lange hält. Wir hatten die auch mal 3 Jahre lang, ca. 30T Km, die Kette wurde mit Sicherheit mehrmals nachgespannt, ich glaube sogar 1 mal kam ein neuer Kettensatz rein. Ich weiß nicht mehr genau.

du schreibst viel, bei dem Beitrag liegst du zumindest nicht vollkommen daneben.

Bei meiner Dakar hat eine Kette mal nur ca. 22 000km gehalten und mit der Laufleistung war die aber so was von komplett am Ende,ich hätte sie früher getauscht, aber bei der Laufleistung war ich aus dem Urlaub zurück in der heimischen Werkstatt.

Diese Kette war die, mit der das Motorrad das Werk verlassen hat ......

 

[Rotax562]

Das dreht sich hier doch nur alles im Kreis und die 42T Km sind nicht nachweisbar und somit alles nur Spekulation .

stimmt, da hast du mich erwischt. Schlampig wie ich bin habe ich das nicht von einem Notar überwachen und bestätigen lassen.

 

[kuhtreiber1967]

Na dann weist du ja jetzt was du in Zukunft dabei zu tun hast. Merry christmas Baby !