Keylessride ohne Funktion starten Fehlanzeige wo ist denn bloß das Zündschloss gebliebenen.

[Hansemann]

Die BMW Service Hotline empfahl leichte Schläge z.B. mit einem Schlüssel oder Hammer auf den Keyless Rider bei gleichzeitiger Betätigung der Entsperrung. Das Schloss öffnete, ich konnte starten,

Das ist jetzt aber nicht wahr, oder? Ist das der offizielle Workaround von BMW?

 

[GS80XR]

Das ist jetzt aber nicht wahr, oder? Ist das der offizielle Workaround von BMW?

werden bei dir die Beiträge nicht in voller Länge angezeigt? Anbei die Fortsetzung vom Beitrag oder eher Lesebetreuung für ältere Herren.

"muss aber das Schloss tauschen lassen und darf es nicht mehr sperren"

 

[GS-Swiss]

Bei weiteren Problemen wird dann BMW dringend empfehlen, das Ding in Marseille in einem Aussenquartier über Nacht an der Hauptstrasse zu parken!

 

[Hansemann]

Lesebetreuung für ältere Herren

Lausbuben sollen nicht so respektlos zu vermeintlich älteren reden/schreiben.

Die 1300er brennt, verliert die Koffer und muss mit dem Hammer gestartet werden um nur mal die lustigsten Dinge zu nennen. Natürlich werden dann die Anlasserschalter, die Koffer und die Zündschlösser/Keyless Rider getauscht, sonst müsste BMW ja die Moppeds wieder zurück nehmen.

Es gibt immer noch Leute, die das Modell schön reden wollen. Schlimm!

 

[No-GS]

Parken in Grenoble soll alle Probleme der 1300er fixen, habe ich hier gelesen.

 

[GS80XR]

Lausbuben sollen nicht so respektlos zu vermeintlich älteren reden/schreiben.

Die 1300er brennt, verliert die Koffer und muss mit dem Hammer gestartet werden um nur mal die lustigsten Dinge zu nennen. Natürlich werden dann die Anlasserschalter, die Koffer und die Zündschlösser/Keyless Rider getauscht, sonst müsste BMW ja die Moppeds wieder zurück nehmen.

Es gibt immer noch Leute, die das Modell schön reden wollen. Schlimm!

immerhin geht bei der 1300er aber der Tankdeckel auf.

Keylessgo Tanköffnung

tut nicht so als wären eure Kisten fehlerfrei.

 

[Hansemann]

Meine schon: von Anfang an trockene Hayes Bremsen, keine Luft im Bremssystem hinten, Kardan ok, gewechselt nur wegen 60 000 km. Einen gravierenden Mangel hat sie, mit dem ich nicht zurecht komme: Sie ist so oft so schmutzig, weil sie gefahren und nicht gewichst wird.

 

[Elorso]

Nein

Nein auf die erste, die zweite oder beide Fragen? ;-)

 

[Elorso]

Was hat denn ASA mit dem Zündschloss zu tun?

Du kannst keine Kupplung ziehen oder den Gang per Fußhebel rausnehmen, da Schalt by Wire.

 

[Fanboy]

Du kannst keine Kupplung ziehen oder den Gang per Fußhebel rausnehmen, da Schalt by Wire.

Ja stimmt, ich stelle meine Maschine immer im Leerlauf ab, zumindest zu Hause.

 

[Racingred_Q]

Ja stimmt, ich stelle meine Maschine immer im Leerlauf ab, zumindest zu Hause.

Zumindest wenn ich sie auf den Hauptständer/Kippständer stelle. (Ah, ja, hat die 1300er nicht mehr).

 

[Racingred_Q]

Meine schon: von Anfang an trockene Hayes Bremsen, keine Luft im Bremssystem hinten, Kardan ok, gewechselt nur wegen 60 000 km. Einen gravierenden Mangel hat sie, mit dem ich nicht zurecht komme: Sie ist so oft so schmutzig, weil sie gefahren und nicht gewichst wird.

Meine auch; halt die 60000km noch nicht erreicht. Und mit dem Putzen, o.k. daran arbeite ich noch .

 

[Elorso]

Meine auch; halt die 60000km noch nicht erreicht. Und mit dem Putzen, o.k. daran arbeite ich noch .

Dito.

 

[Hooner]

Das ist jetzt aber nicht wahr, oder? Ist das der offizielle Workaround von BMW?

das hat man doch früher™ beim Oppel wenn der Magnetschalter hing auch schon so gemacht...