Klappergeräusch Tank bei 4500 RPM 2. Gang

[mond99]

Hab das beim 10.000er Service angesprochen und der Meister konnte es zum Glück auch reproduzieren bei der Probefahrt (es tritt nicht immer auf). Auf Nachfrage bei BMW selbst kam die Antwort, das Problem ist bekannt und es werde daran gearbeitet.

Und hat er eine Vermutung was das Problem ist?
Grüße

 

[Sven.1300.GSA]

Laut BMW kommt das Geräusch von Steuerkette und/oder Spanner. Ist wohl prinzipiell nix schlimmes.

Das die mechanischen Geräusche generell so laut sind im Vergleich zu den Vorgängermodellen liegt daran, dass der Motordeckel vorne aus Gewichtsgründen aus Magnesium ist. Das ist zwar sehr leicht, aber überträgt Geräusche sehr stark.

 

[U.N.]

Auf Nachfrage bei BMW selbst kam die Antwort, das Problem ist bekannt und es werde daran gearbeitet.
[/QUOTE]
Ja ne, is klar
BMW arbeitet demnach bereits 1,5 Jahre daran

Das ist die Standartantwort von BMW. Haben sie mir seinerzeit auch gesagt und dann klammheimlich bei BMW die Reklamation zu den Akten gelegt. Erst als ich massivste Probleme bekommen habe kam ein BMW Techniker raus. Laut seinen Aussagen könne man mit der GS noch fahren. Habe dann gesagt, das keiner meine GS mehr anfasst und ich einen Gutachter beauftrage - dann kam die Sache ins Rollen

Kann mir auch nicht vorstellen, das es die Steuerkette ist. Habe neben meiner noch zwei weitere GS-Treiber gesprochen, die genau das gleiche Problem hatten. Bei denen kam es wie bei meiner von den Kolben (Kolbenkipper). Beide haben neue Motore bekommen

Gruß
Uwe

PS. Hoffe das ich mit der 3. GS seit 03.2025 mehr Glück habe
Nr.1 Motor und Kardanschaden
Nr.2 Unfall
Nr.3 steht beim Händler und wartet auf schönes Wetter

 

[Sven.1300.GSA]

Ich habe mit dem Geräusch, da es nur selten auftritt, kein wirkliches Problem. Habs aber trotzdem bei der Inspektion genannt, damit es offiziell dokumentiert ist und falls es mal eine Lösung gibt (auch nach der Garantie) noch behoben wird. Außerdem je mehr Leute die Auffälligkeiten melden, desto eher kümmert sich BMW drum.

Bin ja insgesamt sehr zufrieden mit der GS.

 

[GSguppie]

Dieses Problem ist allgemein bekannt: Die Kolben bzw. Kolbenhemden sind zu kurz. Dadurch beginnen die Kolben zu ‚klappern‘.
Es gibt viele 1300er, bei denen das auftritt, aber BMW tauscht die Kolben nur aus, wenn der Kunde oder der Händler hartnäckig genug Druck macht.

 

[GS-Swiss]

Ich litt ja auch unter diesem Problem, heisst massives Geschäpper bei ziemlich genau 4000 Touren, dazu noch massive Knarzgeräusche beim tieftourigen Beschleunigen. Den ganzen letzten Oktober war meine Maschine beim Händler zwecks Garantiearbeiten. Hatte massive Vibrationen beim Mopped, über 120 zu fahren war unmöglich.

Es wurde dann Kardanwelle ausgebaut und festgestellt, dass sie leicht verdreht war. Nach 1-monatigem Streit mit BMW wurde dann die neue bewilligt. Schon optisch sind das Welten von der alten zur neuen. Die alte sieht aus, als ob die in einer Buschwerkstatt gebastelt wurde. Einfach grauenhaft der Anblick. Die neue sieht dann extrem sauber und gut verarbeitet aus.

Konnte dann im Dezember aufgrund des Wetters mal damit eine 100Km Probefahrt machen. Unterschied zur alten ist wirklich massiv. Vibrationen weg. Getriebe schaltet auch mit ASA wesentlich ruhiger, vor allem der 3. Gang knallte mit der alten massiv, jetzt ruhiger. Und was auch sehr interessant ist, ich konnte das Geschäpper und die Knarzgeräusche nicht mehr provozieren. Einfach nix mehr. Hab es x-mal versucht, aber nix.. keine Geschäpper mehr! Möglich, dass Vibrationen das Kolbenkippen ausgelöst haben, aber mit der neuen Kardanwelle nix mehr. Allenfalls wäre auch das eine Lösung.

Chefmech sagte mir damals auch, dass sie bei BMW Kursen viel über das mit anderen Kollegen diskutiert hatten und auch mit BMW Techniker angesprochen haben. Alle wären sich einig gewesen, dass es ein Kolbenkipper ist. Wurde aber von BMW weder dementiert noch bestätigt. Aber bei mir scheint das Problem mit der neuen Kardanwelle nun behoben zu sein.

Wer also leichte Vibrationen und Geschäpper hat, geht zum Händler und der soll eine neuen Kardanwelle bei BMW beantragen. Glaube verbaut wurden die alten bis zu den Werksferien letzten Jahres, seither die nur noch die neuen. Aber BMW ist extrem pingelig. Er musste sie komplett ausmessen und mit Bildern bei BMW einreichen. Bei mir sagten sie zuerst, dass die zu wenig verdreht ist für eine neue, aber Händler hat wegen den Vibrationen auf eine neue bestanden und eine erhalten. Also BMW versucht hier extrem, den Verbau einer neuen möglichst zu verhindern. Aber wie erwähnt, die neue Kardanwelle löst noch viele weitere Probleme, nicht nur Vibrationen.

 

[Fruenner]

Wie eine Kardanwelle in sich verdreht sein soll muss mir mal jemand erklären.
Ist die Verzahnung auf den Wellenenden beschädigt? Oder in der Welle direkt?
Würde mich mal echt interessieren.

 

[Frankenbeutel]

Hi,
hier copy & paste, was ich im "anderen Forum" geschrieben habe, zur Info:

Hiho,
nachdem es heute die Sonne geschafft hat, etwas zu blinzeln, die Straße trocken war und die Temperatur bei 9°C, habe ich meine neu "bekolbte" Schönheit eine ganze Stunde durchs Dorf getrieben Seit heute finde ich - neben der Griffheizung- auch die Sattel-Popoheizung nicht schlecht

Also:
Der erste Eindruck (Anlassen in der Garage nach Anlieferung), dass das Bike etwas sonorer klingt, hat sich bestätigt. Nicht das Brabbeln der alten GSen, aber schon näher dran.
Ein Klappern konnte ich -auch mit warmgefahrenen Motor- nicht hören und auch nicht provozieren.
Durchzug und grundsätzlicher Fahreindruck wie gehabt (war ja auch mit Kipper nicht schlecht).

Natürlich war die Spannung groß, ob ein Unterschied zu verzeichnen ist.
Und ja, kein Klappern mehr.
Das muss noch auf einer längeren Ausfahrt (und auch bei höheren Temperaturen) verifiziert werden.

Also soweit: "mission accomplished"!

Dieses Jahr steht unter anderem England (Lake District) an. Hoffenlich mit einwandfrei laufenden Kolben. Das Einzige, was wir kippen wollen, sind einige Pints am Abend

 

[agrargegner]

So nun steht meine 1300 gs ad beim Feuntlichen wegen den Geräuschen Vermutet wird auch ein Kolbenkipper mal sehen

 

[Frankenbeutel]

So nun steht meine 1300 gs ad beim Feuntlichen wegen den Geräuschen Vermutet wird auch ein Kolbenkipper mal sehen

Willkommen im Club.......

 

[Obiwan1]

Ich habe nun schon meine 2. GS aus Bj. 11/25 und leider hat sie diese Geräusche (Mahlen und klappern) auch seit Auslieferung und jetzt knapp 1600km. Hatte die schon in der Werkstatt, die konnten wie immer nichts feststellen. Haben aber eine Aufnahme zu BMW geschickt. Ich denke, auch da wird man es als normal abtun. Leider kann ich es nur bedingt rekonstruieren aber ich habe hier ein Hinweise gelesen, die ich auch so widerspiegeln kann. Werde das direkt mal so provozieren.

 

[dawshill]

Ich habe nun schon meine 2. GS aus Bj. 11/25 und leider hat sie diese Geräusche (Mahlen und klappern) auch seit Auslieferung und jetzt knapp 1600km. Hatte die schon in der Werkstatt, die konnten wie immer nichts feststellen. Haben aber eine Aufnahme zu BMW geschickt. Ich denke, auch da wird man es als normal abtun. Leider kann ich es nur bedingt rekonstruieren aber ich habe hier ein Hinweise gelesen, die ich auch so widerspiegeln kann. Werde das direkt mal so provozieren.

Diese nervende Geräuschkulisse war der Grund warum ich die bereits bestellte Adventure 'rückabwickelte'.

 

[Obiwan1]

Ich finde es unglaublich das die so gut wie nichts dauerhaft beheben können. Mängelfrei ist eher eine Ausnahme geworden! Ich denke das früher oder später der große Kundenknall kommt und die Verkäufer sich eher den Hintern wund sitzen als das sie eine Vielzahl der GS verkauft bekommen. Die Gebrauchten sind ja meist die Problemmotorräder von gestern und bei den neuen (siehe meine) gibt es immernoch die selben Probleme. Am liebsten würde ich meine schon wieder abgeben.

 

[Peti]

So ein Mist.
Das tut mir echt leid!

 

[No-GS]

Ich finde es unglaublich das die so gut wie nichts dauerhaft beheben können. Mängelfrei ist eher eine Ausnahme geworden! Ich denke das früher oder später der große Kundenknall kommt und die Verkäufer sich eher den Hintern wund sitzen als das sie eine Vielzahl der GS verkauft bekommen. Die Gebrauchten sind ja meist die Problemmotorräder von gestern und bei den neuen (siehe meine) gibt es immer noch die selben Probleme. Am liebsten würde ich meine schon wieder abgeben.

Die GSen werden von Generation zu Generation rasseliger.

Meine luftgekühlte 2010er hatte außer sonorem Motorbrummen nichts, rein gar nichts.

Meine 1200 LC von 2015 klang wie ein Sack Schrauben in der Waschmaschine lief aber grundsätzlich problemlos.
Die 1250er sind etwas weniger präsent, aber auch da hört man kollern, rumpeln, schnarren (der Deko-Mechanismus)...

Das die 1300er, die so gut wie kein Kolbenhemd mehr hat, noch üblere Geräusche generiert ist genauso systembedingt. Take it or leave it.

Wenn das Moped ansonsten gut fährt, mach Dir Ohrenstöpsel rein (fahre ich seit der 1. LC, da ich mir das Gerassel nicht antun konnte) , wenn es Dich markant stört, vertick die Baustelle und verzichte auf diesen Motor.

 

[Obiwan1]

Die GSen werden von Generation zu Generation rasseliger.

Meine luftgekühlte 2010er hatte außer sonorem Motorbrummen nichts, rein gar nichts.

Meine 1200 LC von 2015 klang wie ein Sack Schrauben in der Waschmaschine lief aber grundsätzlich problemlos.
Die 1250er sind etwas weniger präsent, aber auch da hört man kollern, rumpeln, schnarren (der Deko-Mechanismus)...

Das die 1300er, die so gut wie kein Kolbenhemd mehr hat, noch üblere Geräusche generiert ist genauso systembedingt. Take it or leave it.

Wenn das Moped ansonsten gut fährt, mach Dir Ohrenstöpsel rein (fahre ich seit der 1. LC, da ich mir das Gerassel nicht antun konnte) , wenn es Dich markant stört, vertick die Baustelle und verzichte auf diesen Motor.

Wenn alle so wären und rasseln, ist es ja ok. Da kann ich gleich sagen, das ich sowas nicht kaufe aber ich bin eben schon eine gefahren die sich echt gut angehört hat. Meine erste war vom Klangbild auch deutlich besser als die neue jetzt. Es gibt leider nichts auf dem Markt, was derzeit passen würde. Automatik, Kardan und ich muss runter kommen.

 

[wiko]

Interessant, ich dachte nur die ersten 1300er hätten diese beschriebenen Motorgeräusche und seit 2025 ist es besser.
Bei mir war es zumindest so.
Die Leihmaschiene Ende 2024 war unangenehm "laut" , (rasselte wie die ersten K50) Meine 1300er aus Ende 2025 ist vom Motor sogar leiser als die letzte 1250er aus 2023. Und die war schon "ok"
Dein Beitrag Bestätigt meine Erfahrung somit nicht und es scheint doch weiterhin Unterschiede zu geben.

 

[Obiwan1]

Ja die gibt es definitiv. Meine hört sich echt grausam an. Rasseln, schäppern, mahlen alles dabei. Ich bin nicht zufrieden mit meine bisher 3 neuen Motorräder von denen. Ich erwarte da auch einfach eine gute Qualität und die gibt es nicht mehr. Nehme ich nur meine 3 von BMW.

Die ganzen Leihmopeds hatten auch alle was, bis auf eine neue 1300gs. Ich empfinde die Qualität echt unterirdisch und ich denke, ich kann das auch gut beurteilen, arbeite selbst im Qualitätsmanagement seit knapp 30 Jahren in verschiedenen Bereichen dort bei einem großen KFZ Hersteller. Selbst im Produktionsbereich habe ich 7 Jahre
gearbeitet und kann mir Gewisse Fehler die da entstehen gut erklären.

 

[Peti]

Schlussendlich hilft da ja nur, eine gebrauchte Maschine zu kaufen und bei Probefahrt zu beurteilen.
Die kann man wenigstens testen.

Bei Neumaschinen, die man sich selber individuell zusammen konfiguriert, ist man ja an dieses Fahrzeug gebunden und hat dann entweder Glück gehabt oder eben ins Klo gegriffen.

Andererseits: wenn ich hier lese, wie viele Leute ihre mit Makeln behaftete gebrauchte Maschine in Zahlung geben und sich eine neue mit Hoffnung auf Besseung kaufen, bekomme ich eben auch wieder Angst vor diesen Dingern.

 

[Obiwan1]

Genau so ist es die gebrauchten sind sicher 80% mit Mängeln. Meine wurde auch so in Verkauf gestellt und der nächste wird sich ärgern.