kleiner Ruck im Schiebebetrieb

[Pascher]

Hallo Pascher: Untenstehende Fragerei hat sich erledigt, nachdem ich Deine weitere Antwort zu meiner Fragestellung erst nach dem Erstellen dieser Antwort gelesen habe.


DK-Potentiometerabgleich war schon klar.

Es ging um die von Dir eingebrachte Hysterese ueber die (welche) Temperatur, an die ich nicht so recht glauben mag, solange man nicht kalten und warmen Motor unmittelbar vergleicht, also waehrend der Fahrt. Da aendert sich meiner Beobachtung nach quasi nichts an der Drehzahl des Einschaltruckes.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Hallo
Habe das Motorrad zur Zeit nicht mehr und kann es nicht überprüfen.
Meine Informationen stammen noch aus damaligen Unterlagen.
Bin bei meiner damalige R850R von den Doppelfunkenkerzen abgegangen
Habe die Champion RC7YCC mit nur einer Elektrode genommen und auf max. 0.9mm aufgebogen.
Der untere Lastbereich wurde viel weicher incl. KFR. (Brisk lässt grüßen)
Für den 1100-Motor steht aktuell bei Champion die RC8DMC mit 0.9mm Elektrodenabstand in der Liste.
Man könnte einiges probieren.
LG
Pascher

 

[Quhtreiber]

Hallo
Hat deine Maschine eine Lambdasonde?
Taktet sie im unteren Lastbereich?
Sie hat angeblich auch schon Adaptionsaufgaben und korrigiert die Höhenkorrektur.
Fehlt die Regelung, läuft die Motronik im Notprogramm auf Steuerung.
LG
Pascher

Hallo Pascher,
ja sie hat eine Lambdasonde.
Den Rest kann ich (noch) nicht beantworten.
Hab mich gerade bei Powerboxer schon mal ein bisschen eingelesen.
Werde mich mal mit dem DK Poti befassen und dann berichten.

Gruß
Martin

 

[Pascher]

Hallo Pascher,
ja sie hat eine Lambdasonde.
Den Rest kann ich (noch) nicht beantworten.
Hab mich gerade bei Powerboxer schon mal ein bisschen eingelesen.
Werde mich mal mit dem DK Poti befassen und dann berichten.

Gruß
Martin

Hallo
Ist der richtige Codierstecker verbaut?
Stimmt die LL-Drehzahl?
Ist sie zu niedrig, läuft der Motor zu fett und die Lambdasonde taktet nicht.
LG
Pascher