Kondenswasser im Scheinwerfer

[geisty]

ob er die Q kärchert, ne der fäht nur bei jedem Wetter, geputzt wird nur einmal im Herbst, soll doch sauber in de Stall
außer dem ist putzen ja Arbeit

 

[Gast14416]

Na gut, dann hast Du wohl einfach nur Pech.

Auch interessant: Klick-Klack

 

[Rob62]

Hallo geisty
Hatte ich auch schon, nach zuviel Wasser.
Wenns schnell gehen soll einfach die Deckel abnehmen und mit einem Haarfön gleichmäßig
das Scheinwerferglas erwärmen, auch mal kurz von hinten in den Scheinwerfer blasen.
Aber nicht zu nah ran gehen mit dem Fön, habe als mit der Hand die Temperatur kontrolliert.
Geht vielleicht 10 Minuten, Deckel danach etwas offen lassen.

Gruss Robert.

 

[geisty]

Antwort von BMW: Man hat jetzt wohl die Prüfung deines alten Scheinwerfers abgeschlossen. Dieser war wohl völlig in Ordnung. Aussage ist, dass wohl Beschlag im Glas in gewisser Weise normal sei und sich dieser bei Fahrt und damit erwärmen des Scheinwerfers wieder auflösen soll.
Wir hatten je schon darüber gesprochen, dass der Scheinwerfer nicht komplett dicht sein darf, damit eventuelles Kondenswasser wieder entweichen kann.
Also nix Garantie

Hab mal direkt an BMW geschrieben, mal sehen was es gibt, man kommt ja so nicht beim TÜV durch.
Halte euch auf dem laufenden.

is halt kein Japaner

 

[koala]

Hallo,
hatte das mit dem beschlagenen Scheinwerfer schon beim 10000er beanstandet....vom Dealer als nicht nachvollziehbar gewertet. Jetzt mittlerweile über 30000tsd. und hab ihm n paar photos als Anhang mitgeschickt. Die Sache ist am rollen.
Das beschlagen ist identisch wie bei geisty und tritt nur bei Sauwetter auf. Wenn die LC über Nacht im trockenen steht ist alles wieder gut...Das mit dem erwärmen beim fahren ist wohl au kappes, da der Fernscheinwerfer beschlägt und in Verbindung mit Tagfahrlicht sich gar nix erwärmt. Wird wohl n belüftungproblem sein. Ist wohl konstruktiv etwas schiefgelaufen wenn der neue Scheinwerfer nach kurzer Zeit den selben Mangel aufweist.
Auch wenn das Beschlagen eigentlich als unbedenklich eingestuft werden kann find ich die Aussagen seitens BMW schon ein wenig unqualifiziert und zeugen von einer gewissen Ignoranz und Arroganz. Hatte ich bisher bei keinem meiner Motorräder.


Werd auch weiter berichten falls etwas brauchbares(wahrscheinlich aber nicht) bei der Sache rauskommt.

Gruß Jürgen

 

[juekl]

Hallo
ein wenig Nachsicht mit BMW, ist ja das erste MR was die in der Art bauen (wassergekühlt).
Vor >20 Jahren hatten die das gleiche Problem, damals mit den Instrumenten, hat auch lange
gedauert bis das beseitigt wurde, da müssen die Austauschkosten erst sehr hoch werden.

Bei den meisten regelt sich das von selbst, nach Wegfall der Garantie.
Gruß

 

[geisty]

Hallo,
BMW hat ja schnell was geschrieben, aber was das heißen soll weiß ich nicht wirklich

BMW
danke, dass Sie uns geschrieben haben.
Wir haben Ihre Fragen an die zuständige Fachstelle weitergeleitet. Sie erhalten Ihre Antwort je nach Inhalt von dort oder Ihrem BMW Motorrad Partner.
Aktuell interessieren sich sehr viele Kunden für unsere Produkte. Wir antworten Ihnen natürlich so schnell wie möglich – derzeit innerhalb von zirka zwei bis drei Wochen.
Wenn Sie kurzfristig eine Antwort benötigen, dann wenden Sie sich bitte direkt an Ihren BMW Motorrad Partner. Den für Sie nächstgelegenen BMW Motorrad Partner finden Sie auf unserer Homepage unter BMW Motorrad.
Mit freundlichen Grüßen
--
BMW Motorrad Direct
80788 München

Da war ich ja schon, hab ich ja gemacht, und wies aussieht bleib ich vorerst auf den anfallenden Kosten sitzen, sind ja nur 360€
oder muß man dem netten Mann von der Versi....... die Rechnung zukommen lassen.
Gruß Thomas

Ps.wenn's was neues gibt sag ich Bescheid

 

[geisty]

Hy Jürgen

Poste doch mal ein paar Bilder, vielleicht gibt's noch andere mit dem Problem.
Danke Thomas

 

[geisty]

Hallo hab Post von BMW

[FONT=&quot]vielen Dank für Ihre Nachricht vom 2. September 2014.[/FONT]
[FONT=&quot]Wir verstehen, dass Sie verunsichert sind, wenn der Scheinwerfer Ihrer neuen R 1200 GS von innen beschlägt. [/FONT]
[FONT=&quot]Grundsätzlich ist ein Scheinwerfer konzeptbedingt nicht dicht verschlossen gegenüber der Umwelt konstruiert. [/FONT]
[FONT=&quot]Er muss über eine Be- und Entlüftung zum Luft- und Wärmeaustausch verfügen. Darüber wird, insbesondere bei Regenfahrten, Luftfeuchtigkeit eingebracht. [/FONT]
[FONT=&quot]Unter bestimmten klimatischen Bedingungen schlägt sich diese Feuchtigkeit am Deckglas nieder. Dieser Beschlag löst sich jedoch im Fahrbetrieb wieder auf.[/FONT]
[FONT=&quot]Herr .......... informierte uns im Mai 2014 über Ihre Beanstandung. Bei der erstmaligen Beanstandung wurde geäußert, dass die Feuchtigkeit teilweise tagelang[/FONT] [FONT=&quot]– auch im Fahrbetrieb – nicht verschwindet. Aus diesem Grund hatten wir einen Tausch des Scheinwerfers empfohlen.[/FONT]

[FONT=&quot]Dieser wurde bei uns analysiert. Es konnte jedoch kein Defekt und auch sonst keine Auffälligkeit festgestellt werden. Somit war auch der zuerst getauschte Scheinwerfer in Ordnung.[/FONT]
[FONT=&quot]Eine Abstellmaßnahme gegen ein Beschlagen, insbesondere bei oder nach einer Regenfahrt, ist nicht möglich. Bitte haben Sie dafür Verständnis.[/FONT]
[FONT=&quot]Mit freundlichen Grüßen[/FONT]
[FONT=&quot]Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft[/FONT]
[FONT=&quot]i.A.[/FONT]
[FONT=&quot]Annett Salzmann[/FONT]
[FONT=&quot]Technische Betreuung[/FONT]
[FONT=&quot]--[/FONT]
[FONT=&quot]BMW Motorrad[/FONT]
[FONT=&quot]80788 München

soviel zu BMW
[/FONT]

 

[Andreasmc]

Hallo,
ist zwar jetzt nicht für Dich befriedigend aber in meinen damals neuen Audi A4 mit Xenonlicht sind die Scheinwerfer auch immer von innen beschlagen.
Aktuell sind in meinen jetztigen BMW-Motorrädern auch die Scheinwerfer von innen Beschlagen. Ich mache deshalb ab und an die Glühbirnen raus und lasse es dann durchtrocknen.

Gruß Andreas