Korrosion / Rost (?) Motorblock

[the-pianoman]

...
Traurig ist es da eher, daß man selber den Weg gehen muß, denn von meinem Händler kam da leider nicht viel Engagement. Er hat den Fall damals aufgenommen und mir dann den Vorschlag von BMW (vermutlich von seinem Ansprechpartner bei BMW) mitgeteilt. Kleine Entschädigung über Gutscheine für Zubehör oder Inspektion. Damit war für ihn die Sache erledigt, denn "mehr könne er da nicht tun".

Mit dem Tauschmotor bin ich bis heute auch extremst zufrieden.
Aber das Procedere lief bei mir komplett "geräuschlos" ab und es kommt wie bei so Vielem wohl immer auf den Händler an.

Ich bin durch Berichte hier im Forum auf das Thema Ende 2023 aufmerksam geworden, hab genau nachgeschaut: Zack, die ersten kleinen Fäden entdeckt.
Direkt eine Mail mit Fotos an den After Sales Leiter meines Freundlichen, mit dem ich ein gutes - geschäftliches - Verhältnis habe. Er meinte, das schauen wir im März 24 bei der nächsten Inspektion an und ich solle ca. alle 4 Wochen mal Fotos machen. Das Thema sei bei BMW bekannt, aber eher vereinzelt.
Im März machte er dann auch Fotos und eröffnete einen TSARA-Fall, damit es dokumentiert ist.
Wir einigten wir uns, ich mache alle 1-2 Monate weitere Bilder und im Herbst schauen wir, wie stark die Korrosion fortschreitet und wie wir dann vorgehen. Zudem wollte er während der 24er-Saison im Sommer keinen Motortausch bei ausgebuchter Werkstatt machen, das solle besser in Ruhe am Jahresende passieren.

Korrosionswachstum konnte von mir per Fotos eindeutig festgestellt werden und im November wurde BMW vom Freundlichen kontaktiert.
Dann ging alles recht flott: ich sollte noch Detailfotos vom Allgemein-Zustand (Bremsfittinge usw.) machen und nach einer Woche kam die Entscheidung "Motortausch" von BMW.

Am 19.12.24 wurde dann innerhalb von 3 Tagen der Motor getauscht und das wurde wirklich einwandfrei durchgeführt. Ich hab bis heute nichts zu beanstanden, keine Kratzer, kein Sonstwas.
Lediglich das Zwitschern hab ich nun, ABER: darauf hat mich vor dem Tausch der After Saler Leiter sogar hingewiesen.

Ich hatte bei meinem Fall also nichts selbst mit BMW besprechen müssen, lief alles zufriendenstellend über meinen Händler.

 

[monteverdihai]

ich bin schon 2- 3x gefahren, dies´ Jahr. Es war ja schon recht warm und frühlingshaft und
vom Salze befreit sind Straßen und Wege (frei nach Wolfgang G).
Allerdings war ich noch nicht bei meiner bevorzugten Waschanlage, um mein Hobel von der Winterkonservierung zu befreien. Das kommt zeitnah. Mal sehen, was dabei ans Tageslicht bzw. hoffentlich nicht kommt... .

 

[Der mit der Q Tanzt]

Es hat Zeit gekostet und man hatte es ständig irgendwo im Kopf, aber der Kontakt mit BMW München war sehr entspannt. Neben ein paar eMails habe ich auch einige Male mit dem guten Mann telefoniert. Es waren sehr angenehme Gespräche und man hatte immer das Gefühl, daß er einen ernst nimmt und nach einer Lösung sucht, die für beide Seiten zufriedenstellend ist.
Und gelohnt hat sich die ganze Aktion definitiv.

Traurig ist es da eher, daß man selber den Weg gehen muß, denn von meinem Händler kam da leider nicht viel Engagement. Er hat den Fall damals aufgenommen und mir dann den Vorschlag von BMW (vermutlich von seinem Ansprechpartner bei BMW) mitgeteilt. Kleine Entschädigung über Gutscheine für Zubehör oder Inspektion. Damit war für ihn die Sache erledigt, denn "mehr könne er da nicht tun".

Das kommt wirklich wohl auf den Händler an.

Ich hatte überhaupt keinen Kontakt mit dem BMW Werk. Die Mails liefen über den Händler.
Von meiner Reklamation bis zur Freigabe seitens BMW dauerte es 3 Werktage. Danach hatte ich gleich einen Termin für den Motortausch erhalten. Der war dann Zeitgleich mit dem 20er Service.

 

[gstommy68]

Das kommt wirklich wohl auf den Händler an.

Ich hatte überhaupt keinen Kontakt mit dem BMW Werk. Die Mails liefen über den Händler.
Von meiner Reklamation bis zur Freigabe seitens BMW dauerte es 3 Werktage. Danach hatte ich gleich einen Termin für den Motortausch erhalten. Der war dann Zeitgleich mit dem 20er Service.

Wenn der 20000 er Service mit dem Motortausch gemacht wurde dann dürfte der Umfang davon aber sehr mager sein bei einene, neuen Motor. Muss eigentich dann nach 1000 km wieder das Öl gewechselt werden, eigentlich schon.

 

[virility]

Ja, der Umfang der 20k Inspektion ist dann nur für Teile, die nicht den Motor betreffen.
Und ja, Einfahrinspektion ist notwendig, wird aber auch von BMW übernommen

 

[Roadbasti04]

genau so ist das
muß noch warten (Saison) 1000 Service noch incl. zum
Motortausch, alles andere läuft natürlich wie gehabt.

Gruß Micha

 

[Der mit der Q Tanzt]

Wenn der 20000 er Service mit dem Motortausch gemacht wurde dann dürfte der Umfang davon aber sehr mager sein bei einene, neuen Motor. Muss eigentich dann nach 1000 km wieder das Öl gewechselt werden, eigentlich schon.

Ja der Endpreis war überschaubar. Hinten mussten die Bremsbeläge neu. Damit hatte ich noch nicht gerechnet. Wurde aber angerufen und gefragt.

Der Einfahrservice 1000km war kostenlos.

 

[monteverdihai]

und mein Hinweis:
Unbedingt im Serviceintervall bleiben!
Nicht, weil der Motorwechsel ansteht und ja eine X0k- Durchsicht bei einem auszutauschenden Motor wenig Sinn macht, den Wechsel sparen wollen- das könnte die Garantie und damit den Motorwechsel gefährden,

 

[virility]

und mein Hinweis:
Unbedingt im Serviceintervall bleiben!
Nicht, weil der Motorwechsel ansteht und ja eine X0k- Durchsicht bei einem auszutauschenden Motor wenig Sinn macht, den Wechsel sparen wollen- das könnte die Garantie und damit den Motorwechsel gefährden,

Sehr wichtiger Hinweis!

Wurde bei mir und meinem Vater streng kontrolliert, ob tatsächlich alle Intervalle penibel eingehalten wurden!

 

[Adventure-1961]

Guten Tag
Auch mein Motorrad ist vom "Rost" am Motorblock betroffen.Ich habe daher über meinen Händler bei BMW reklamiert.Es wurden dann Bilder angefordert die ich dann meiner BMW Werkstatt/Händler geschickt habe. Nach einiger Zeit wurden dann noch Bilder von den Bremssätteln und Bremsscheiben gewünscht,auch diese wurden erstellt und verschickt.Heute habe ich telefonisch von meinem Händler die Mitteilung erhalten,das BMW nichts machen will..das das Motorrad augenscheinlich im Winter gefahren wurde. Dieses entspricht aber nicht der Wahrheit,da ich das Motorradfahren einstelle wenn bei uns im Norden der erste Frost kommt und es Glatt werden könte,Meist ist das Ende Oktober-Mitte November.Mein Motorrad wird dann gereinigt in der VCI Garage von Tante Luise gestellt + Trockenmittelbeutel und mit einer Outdoorplane unters Carport gestellt.Hat es jetzt noch Sinn die Sache weiter zu verfolgen,oder ist das Ende der Fahnenstange erreicht? Bitte auch gerne eine PN an mich fals jemand noch helfen kann oder einen Tip hat. Ich bin von BMW entäuscht,ich hätte wenigstens sowas wie Smartrepair erhofft..
Das Motorrad ist von 05/2020 und hat erst 28.000 Km auf der Uhr.Sie hat auch immer Anschlußgarantie bekommen,aber sowas ist davon nicht gedeckt.
DLzG
Adventure

 

[Mike1300]

Die haben halt einfach keinen Bock mehr, für ihren selbst fabrizierten Mist gerade zu stehen!
Würde ich mich nicht mit abspeisen lassen und mir weitere Schritte vorbehalten…

Aber du wirst jetzt hier sicherlich noch weitere Tipps und Infos bekommen.

 

[orti]

Ich würde bei bestehendem Rechtsschutz einen Anwalt fragen, ob aus den BMW Unterlagen hervorgeht von wann bis wann ein solches Fahrzeug betrieben werden darf. Ist natürlich abhängig vom Fahrzeug Alter.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Naja deine GS ist von 2020. Da würde so manch ein anderer Hersteller dir nichtmal mehr Antworten.

Bei einem 6 Jahre altem Fahrzeug, würde ich mir Rechtliche Schritte gut überlegen. Ich denke die Aussicht ist Erfolg sind gering.

Warum hast du das nicht früher reklamiert.

 

[Mike1300]

Naja deine GS ist von 2020.

Na komm, der Motor sieht schon richtig übel aus!
Da wurden aber auch schon Motoren für weniger getauscht..

Wenn gar nichts geht, drücken die dem Kunden dann ne 1300er aufs Auge!

 

[orti]

Ja, das hätte eher passieren sollen.
Möglicherweise sind Motoren für weniger getauscht worden aber nicht 6 Jahre alt.
Irgendwann ist es nunmal mit der Kulanz vorbei.

 

[the-pianoman]

Da muß ich leider @Der mit der Q Tanzt recht geben, das Thema ist ja schon lange bekannt.
Ich hab bei meiner TB aus 02/2022 am 29.12.2023 erste zarte Fädem entdeckt und mit meinem Händler vereinbart über 2024 ca. alle 3 Monate Bilder zu machen. TSARA Fall bei mir wurde in 03/2024 eröffnet. War mir wichtig, dass das noch innerhalb der 3 Jahresgarantie erfolgte.
Im November konnte man eindeutig das Wachstum dokumentieren und BMW entschied auf Motortausch.
Da war das Moped aber halt noch keine 3 Jahre alt.

Siehe auch
Korrosion / Rost (?) Motorblock

Zudem hat der Bremsfitting des hinteren Bremsblocks schon ordentlich Rostpickel und die Roststellen zwischen den Kühlrippen im Motor 2 Bild lassen - wenn es denn solche sind - auch nicht auf optimale Pflege schließen.

Das und das Baujahr 2020, da würde es mich schon sehr wundern, wenn BMW jetzt noch auf einen Tauschmotor entscheiden würde.
Mir wurde damals deutlich gesagt, die Maschine muss ansonsten tiptop sein. Und das war meine auch.

So sehr es mir für @Adventure-1961 leid tut, aber da hätte man meiner Meinung nach früher etwas unternehmen müssen....