KTM 1290 Adventure S

[RoGe]

Also je länger ich mir diese Teil betrachte desto mehr finde ich gefallen, an den Leistungsdaten gibt es sowieso nix zu mäkeln, 1300ccm³ mit 160 Rössern dürften auch mächtig an der Kette ziehen, und so wie sie auf den Bildern zu sehen ist, lässt sie sich auch noch ganz nett anschauen.

Was ich allerdings nicht so recht verstehe das sie der gezeigten "S" Version einen 110 anstatt 120er Vorderradreifen spendiert haben
Also da werde ich ganz sicher eine ausgiebige Probefahrt mal machen

 

[Lee089]

Also ganz im Ernst....einen hässlicheren Eimer hab ich ja wirklich schon lang nicht mehr gesehen. Zugegeben ist die GS ja auch kein Designwunder aber das Ding....gute Nacht. Fährt bestimmt Wahnsinn aber.....warte mal.....an was erinnert mich die Front...hmmm....jetzt hab ich's: Sieht aus wie ne Mu...i (sprich ein weibliches ....... ....) ganz genau.

Aber Geschmäcker sind ja Gott sei Dank verschieden.

Feminine Grüße
Carsten

 

[Bergler]

Ja, geiles Teil die neue Kati .

Wie kommst Du auf einen 110er Vorderreifen .

Alle technischen Daten zum Modell 1290 Super Adventure S von KTM

 

[Manthi]

Ich werde Sie auch Probefahren!!
Sie wird auch Selbstbewußt beworben.......




19.398.-€

Reiße in der Mitte einer gemeinen Kurve am Gasgriff. Bremse hart, wenn du bereits in voller Schräglage bist. Nichts passiert – einfach Grinsen und weiter Gas geben. Selbst wenn du die Regeln der Physik auslotest, hält die cleverste Elektronik in der Welt des Motorradfahrens die von KTM geschaffene Kombination aus 160 PS, 140 Nm Drehmoment und einem Gewicht von nur 238 kg in Schach. Alles, was dir noch zu tun bleibt, ist, dich voll auf die Straße vor dir zu konzentrieren – und dich gut festzuhalten. Die KTM 1290 SUPER ADVENTURE S kann auch butterweich cruisen, wenn es das ist, was du willst... ​

 

[Larsi]

...

Wie kommst Du auf einen 110er Vorderreifen .
...

steht bei KTM auf der seite.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

 

[Bergler]

steht bei KTM auf der seite.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Danke, ich schau in Milano nach .

 

[Larsi]

ich vermute allerdings einen druckfehler bei KTM.

die schreiben 110/70R19 aber der typische reifen wäre 110/80 oder 120/70.
zusammen mit 170/60 hinten wird es mMn vorne der 120/70 sein.

 

[Zörnie]

Reiße in der Mitte einer gemeinen Kurve am Gasgriff. Bremse hart, wenn du bereits in voller Schräglage bist. Nichts passiert – einfach Grinsen und weiter Gas geben. Selbst wenn du die Regeln der Physik auslotest, hält die cleverste Elektronik in der Welt des Motorradfahrens die von KTM geschaffene Kombination aus 160 PS, 140 Nm Drehmoment und einem Gewicht von nur 238 kg in Schach. Alles, was dir noch zu tun bleibt, ist, dich voll auf die Straße vor dir zu konzentrieren – und dich gut festzuhalten. Die KTM 1290 SUPER ADVENTURE S kann auch butterweich cruisen, wenn es das ist, was du willst... ​

Genau dafür sind solche elektr. Assistenzsysteme geschaffen worden: Für Fahrer, die beim Gasgeben und Bremsen nur die Werte 1 und 0 kennen.

 

[RoGe]

Ja "Bergler" wäre schön wenn du da Licht ins Dunkle bringen könntest (Danke)..................für mich nicht nachvollziehbar.

Vermute aber wie von "Larsi" schon erwähnt dass das wahrscheinlich ein Druckfehler sein wird.

Also ganz im Ernst....einen hässlicheren Eimer hab ich ja wirklich schon lang nicht mehr gesehen. Zugegeben ist die GS ja auch kein Designwunder aber das Ding....gute Nacht. Fährt bestimmt Wahnsinn aber.....warte mal.....an was erinnert mich die Front...hmmm....jetzt hab ich's: Sieht aus wie ne Mu...i (sprich ein weibliches ....... ....) ganz genau.

Aber Geschmäcker sind ja Gott sei Dank verschieden.

Feminine Grüße
Carsten

Tja Carsten, über Geschmack lässt sich tatsächlich streiten..... So wie oben gezeigt finde ich sie gar nicht mal so schlecht, wobei mich mehr die inneren Werte reizen bzw. überzeugen (werden).

Aber wer von unserem Eimer mit dem brühmten "KarlDallBlick" von Schönheit spricht... naja, die GS ist und bleibt ein Klasse Motorrad aber von Schönheit sollte man auch hier nicht sprechen

 

[cruisifix]

Das Frontgesicht erinnert mich an Figuren aus The Wall von Pink Floyd. Schon speziell, die Formgebung... aber kühn, das mag ich.

 

[Bonsai]

Genau dafür sind solche elektr. Assistenzsysteme geschaffen worden: Für Fahrer, die beim Gasgeben und Bremsen nur die Werte 1 und 0 kennen.

....und es wird auch nicht funktionieren (das harte Bremsen in voller Schräglage) , ...denn wenn der Reifen schon durch die "volle Schräglage am Gripplimit ist, dann sind da keine nennenswerte Verzögerungskräfte mehr übertragbar!!

 

[RoGe]

wenn man immer so fährt bzw. unterwegs ist, als hätte man die ganzen elektronischen helferlein gar nicht an bord dann passt das auch. kurven ABS finde ich eine tolle sache, doch wer glaubt das er hierbei die physik austricksen kann wird es irgendwann schmerzhaft büßen.

 

[Classic Sport CS]

Wenn man mit der Lupe über den Reifen geht steht da 120, das ganze wurde schon im KTM Forum diskutiert, auf der Intermot soll sie auch mit 120er Reifen gestanden haben.

 

[AmperTiger]

Reiße in der Mitte einer gemeinen Kurve am Gasgriff. Bremse hart, wenn du bereits in voller Schräglage bist. Nichts passiert – einfach Grinsen und weiter Gas geben. Selbst wenn du die Regeln der Physik auslotest, hält die cleverste Elektronik in der Welt des Motorradfahrens die von KTM geschaffene Kombination aus 160 PS, 140 Nm Drehmoment und einem Gewicht von nur 238 kg in Schach. Alles, was dir noch zu tun bleibt, ist, dich voll auf die Straße vor dir zu konzentrieren – und dich gut festzuhalten. Die KTM 1290 SUPER ADVENTURE S kann auch butterweich cruisen, wenn es das ist, was du willst...

Frage ist, ob du bei der Fahrweise mit der 1290er ADV überhaupt auf dem richtigen Moped sitzt.

 

[RunNRG]

Mir gefällt sie, und wenns vorne wie eine Mumu ausschaut.........besser als wenns eine Schniedeloptik hätte.

Von der Seite auf jeden Fall schon mal ein schikes Moped...sozusagen hocherotisch.

 

[AmperTiger]

Von der Seite aber auch nur in schwarz geil. Von vorne geht garnicht, egal welche Assoziationen man dabei hat....

 

[Bitchone]

Ich habe mich mittlerweile an die Front schon gewöhnt, ohne sie mal Live gesehen zu haben. Ich finde die Kati so dargestellt, mit schwarzem Akra, Sturzbügel, Motorschutz usw. richtig lecker. Und wenn ich mir die Daten und Features anschau, dann wird sie im Motorradmarkt ordentlich einschlagen.
Ich wüßte gar nicht, was ich an der noch groß verändern würde. Soziusrasten, Gabelbrücken, Lenker und Sturzbügel sind schon richtig gefärbt, dann kann BMW noch was lernen. Würde hier nur noch die getönte kleinere Scheibe der R montieren und evtl. 2-3 kleine Sponsorenaufkleber auch die Seitenfletten kleben.
Kann man die Kati auf deren Homepage so konfigurieren? Hätte die 3 Bilder gern noch von der Weißen.
Ich bin auf die Funktion deren Schaltassi gespannt und werde die Kati mit Sicherheit gleich im Frühjahr mal Probe fahren. Könnte mir gar 2018 einen Wechsel vorstellen. Denn mit 30kg weniger ballert es sich noch leichter in den Bergen und im Gelände sowieso.

 

[Fahrschüler]

Das Design ist doch ein alter Hut:

 

[RoGe]

Von der Seite aber auch nur in schwarz geil. Von vorne geht garnicht, egal welche Assoziationen man dabei hat....

ist wie bei der GS, wenn du drauf sitzt siehst du es nicht mehr. von hinten u. der seite, und spez. in dem schwarz mit akra, gibt es da zur GS kaum noch einen unterschied.

 

[Bitchone]

Wenn ich auf der GS sitze und aufs Cockpit schau, weiß ich sofort, dass ich auf einer GS sitze. So zerkloppt sieht fast kein zweites Motorrad aus.