KTM 1290 Adventure S

[Gast 11390]

Wenn ich auf der GS sitze und aufs Cockpit schau, weiß ich sofort, dass ich auf einer GS sitze. So zerkloppt sieht fast kein zweites Motorrad aus.

zum anschauen würde ich definitiv auch andere moppeds nehmen, aber auf der gs und das bei flotter/zügiger fahrt schaust du da "gott sei dank" nur sehr selten richtung tacho.

 

[Gast 30990]

zum anschauen würde ich definitiv auch andere moppeds nehmen, aber auf der gs und das bei flotter/zügiger fahrt schaust du da "gott sei dank" nur sehr selten richtung tacho.

Ja leider viel zu selten, daher ist die Landschaft auch immer so schnell
Ansonsten gibt es ja zum Glück noch Motorräder, die hübsch und schnell sind

 

[Gast-22104]

Die S würde bei mir optisch durchfallen. Habe die auf der intermot auch live gesehen; das hat's aber nicht besser gemacht.
Die T bin ich da Probe gefahren und habe mich sofort wohlgefühlt; einfach klasse! Würde ich aktuell eine neue suchen, wäre die T meine erste Wahl. Ich bin da auch die AT mit und ohne DSC gefahren und war eher enttäuscht.
(Die SuperDuke auch, damit würde ich mich vermutlich innerhalb kürzester Zeit umbringen).

 

[Gast 32829]

Von vorne geht garnicht

Vielleicht hätten die Matighofner "Designer" um Kiska mal etwas Auffrischung nötig z.B. in Varese, Bologna.

Josef

 

[Torfschiffer]

Moin,

was haltet ihr ihr denn von der 1090 R? Das wäre zur Zeit meine erste Wahl!

 

[Wolfgang.A]

Vielleicht hätten die Matighofner "Designer" um Kiska ...

Die Mattighofner Designer um Kiska sitzen übrigens gar nicht in Mattighofen sondern in Oberalm bei Salzburg

 

[Gast 32829]

Die Mattighofner Designer um Kiska sitzen übrigens gar nicht in Mattighofen sondern in Oberalm bei Salzburg

In der Nähe von Hallein..........

Josef

 

[Wolfgang.A]

In der Nähe von Hallein..........

Eigentlich näher bei Salzburg, aber einigen wir uns auf zwischen Salzburg und Hallein.

 

[Gast 32829]

Eigentlich näher bei Salzburg, aber einigen wir uns auf zwischen Salzburg und Hallein.

In Hallein ist (war ?) doch das Salzbergwerk, und zu viel davon..........

Josef

 

[Gast 30990]

Moin,

was haltet ihr ihr denn von der 1090 R? Das wäre zur Zeit meine erste Wahl!

Also ich finde die 1090 R sehr gelungen, würde ich jetzt wohl auch einer AT vorziehen. Keine Ahnung, zu welchem Kurs man nun die neue 1090 R bekommt, ich würde da wohl bei gleichem Geld eher eine von den restlichen 1190 R kaufen. Da gibts wenigstens das olle Euro 4 Katzenauge nicht, dafür aber im Zweifel etwas mehr Bums

 

[Gast 11390]

Da gibts wenigstens das olle Euro 4 Katzenauge nicht, dafür aber im Zweifel etwas mehr Bums

ich glaube nicht das sich KTM bei der euro 4-norm bzw. für 2017 groß überschlagen musste, meines wissen gehen da einige modelle sogar ohne irgendwelche abänderungen in e4 über.
bei der 1290 SuperdukeGT bin ich mir jedenfalls sicher das da von 2016 zu 2017 nix geändert wurde, auch leistungsmäßig ist da alles gleich geblieben.

 

[Larsi]

die 1190 hat aber 150ps, die 1090 "nur" 125 ...

 

[Gast 11390]

Also ich finde die 1090 R sehr gelungen, würde ich jetzt wohl auch einer AT vorziehen. Keine Ahnung, zu welchem Kurs man nun die neue 1090 R bekommt, ich würde da wohl bei gleichem Geld eher eine von den restlichen 1190 R kaufen. Da gibts wenigstens das olle Euro 4 Katzenauge nicht, dafür aber im Zweifel etwas mehr Bums

die 1190 R gibt es gebraucht um die 10-11 kilo€ , oder aber noch mal 2000,- drauf legen und eine der letzten 1190R "neu" zulegen.
da wäre man dann allerdings in der gleichen preisklasse (siehe unten) wie die 1090 R neu


.......1090 R 14300,- + gerödel
.......1290 R 17000,- + =

 

[Gast 30990]

Das meine ich ja, dann hast du für das gleiche Geld das gleich Motorrad, nur eben noch mit 150PS statt 125PS.

 

[Gast 16234]

In Hallein ist (war ?) doch das Salzbergwerk, und zu viel davon..........

Josef

Josef, das weisse Zeugs muss nicht unbedingt Salz sein....


Du solltest mal Deinen Dealer wechseln

 

[Gast 32829]

Josef, das weisse Zeugs muss nicht unbedingt Salz sein....


Du solltest mal Deinen Dealer wechseln

Bei meinem Dealer sieht es so aus:

Habe niGS im Sinn mit wechseln.

Josef

 

[Larsi]

Moin,

was haltet ihr ihr denn von der 1090 R? Das wäre zur Zeit meine erste Wahl!

Und?

Schon entschieden?

 

[Koegi]

@Bitchone
Was mir an den 1190ern nicht gefällt ist die Motorcharakteristik unter 3000 U/min. Da tut die Kiste als wär sie kurz vor dem Exodus. Schüttelt, schlägt und stirbt auch mal ganz unvermittelt in der Haarnadelkehre ab.
Die 1290er ist da viel weicher und druckvoller unten raus. Zwar nicht so ein Traktor wie meine 11er aber schon sehr angenehm zu fahren.
Oben heraus gehen beide wie die sprichwörtliche...........

 

[Smarty]

125 oder 150 PS, das ist doch vollkommen Banane.
Die 1190er wäre für mich nach den eigenen Erfahrungen absolut unkaufbar.
Warum sollte man das Risiko einer "Pendelmaschine" eingehen, mit der man nur unglücklich wird.
Zudem bei KTM nur noch Alu. Keine Speiche!

 

[Torfschiffer]

Und?

Schon entschieden?

Wenn das finanzielle (Vorverhandlung gestern geführt) und die Probefahrt (passiert zusammen mit der Feinverhandlung nächsten Samstag) passt, dann wird's 'ne KTM 1190 R, 2016er Modell mit Tageszulassung.

P.S.: Falls also jemand Interesse an 'ner 2011er GS, Sondermodell 30years, 50.000 km, Vollausstattung mit viel Zubehör hat, gerne melden!