Kupplung am Berg

[Klaus-61]

Hallo liebe Gemeinde
ich habe eine Frage.
Bei meiner 1250 Gs habe ich folgendes Problem , welches hin und wieder aufritt
ich stehe an einer Steigung und muss anhalten,,wegen kurzem Stau oder roter Ampel.
Feststellbremse gezogen, Gang ist drin ,Kupplung gezogen.
ich will losfahren und die Kupplung greift nicht wie gewohnt, sonder der Druckpunkt hat sich verschoben. Kupplungshebel also schon fast komplett geöffnet. Dann greift die Kupplung und das Motorrad macht nen Satz nach vorne. Danach wieder alles in Ordnung und der Druckpunkt ist , wie er vorher war.
Motorrad ist BJ 23 und hat jetzt 5TKm runter
was ist das ? Hat das jemand schon mal gehabt?
Danke schon mal

 

[Mini65]

Höre ich so zum ersten Mal und meine hat das nicht. Hast du das Anfahren mal ohne Feststellbremse probiert? Vielleicht hängt es damit zusammen, dass das Moped diesen Satz nach vorne macht.

 

[Klaus-61]

Höre ich so zum ersten Mal und meine hat das nicht. Hast du das Anfahren mal ohne Feststellbremse probiert? Vielleicht hängt es damit zusammen, dass das Moped diesen Satz nach vorne macht.

das Problem habe ich nur mit der GS . Hatte zuvor eine RS und davon eine RT .
Bisher war das so, dass die Bremse der Berganfahrhilfe sich sofort gelöst hat, sobald ich losgefahren bin. Jetzt ist es so, dass sich der Druckpunkt der Kupplung komplett verschiebt.
Ich werde das mal weiter beobachten, obwohl es nun das dritte mal ist, wo das passiert ist. Frage nachher mal beim Händler nach

 

[BlackGremlin]

Wäre jetzt auch meine Frage gewesen, fährst du mit der Feststellbremse an?
Dann baust du Quasi erst einmal Kraft auf bis das sich die Bremse löst und dadurch machst du danach den Satz nach vorne.
Ist zumindest bei meiner 1200er so.
Deshalb löse ich die Feststellbremse immer und fahre ohne an.

 

[Klaus-61]

Nein dass ist es nicht.
Ich habe das Gefühl dass am Berg Öl zwischen die Scheiben läuft.
ist bestimmt völliger Quatsch , aber gefühlt ist es so.

 

[GS-Schwede]

Passiert das auch, wenn du statt der Feststellbremse die Fußbremse benutzt?

 

[Sachsterix]

Ausgehend von meiner 1250er GSA: Die Berganfahrhilfe geht geschmeidig - ohne ruckeln oder Satz nach vorn raus und muss nicht vorm Anfahren manuell geöffnet werden.
Auf jeden Fall mal mit der Werkstatt Rücksprache halten und gern hier kommunizieren, was es war und wie es gelöst wurde. Vielleicht hilfts dem nächsten.

Viele Grüße und trotzdem viel Freude mit dem Gerät

Sachsterix

 

[Klaus-61]

Hab ich noch nicht probiert, bzw ist mir das Verhalten mit Fußbremse noch nicht aufgefallen. Es passiert nur hin und wieder. I h muss das mal genauer testen. Gestern war es jedenfalls extrem. War im Harz, stand am Berg, wollte losfahren , aber die Kupplung griff erst nicht, dann aber doch, aber viel später

 

[Klaus-61]

Ausgehend von meiner 1250er GSA: Die Berganfahrhilfe geht geschmeidig - ohne ruckeln oder Satz nach vorn raus und muss nicht vorm Anfahren manuell geöffnet werden.
Auf jeden Fall mal mit der Werkstatt Rücksprache halten und gern hier kommunizieren, was es war und wie es gelöst wurde. Vielleicht hilfts dem nächsten.

Viele Grüße und trotzdem viel Freude mit dem Gerät

Sachsterix

Ja genau so wie du es beschreibst, war das bei allen R Modellen, die ich bisher hatte.

Bei der GS aber nicht mehr.
Hat außer mir anscheinend niemand gehabt. Google schmeißt nichts aus

 

[sH87]

Moin,
mein Mechaniker sagte mir mal das man ohne anfahren sollte und diese nur zum halten verwenden sollte. Die Kupplung wird es dir danken, da wie ein Vorredner schon erwähnte, man Druck aufbaut bevor die Bremse löst und dies halt auf die Kupplung geht…

 

[Klaus-61]

Moin,
mein Mechaniker sagte mir mal das man ohne anfahren sollte und diese nur zum halten verwenden sollte. Die Kupplung wird es dir danken, da wie ein Vorredner schon erwähnte, man Druck aufbaut bevor die Bremse löst und dies halt auf die Kupplung geht…

Mmmh , dass Ding nennt sich Berganfahrhilfe…..und bisher hat es bei den anderen Modellen 1 a funktioniert

 

[Racingred_Q]

Ausgehend von meiner 1250er GSA: Die Berganfahrhilfe geht geschmeidig - ohne ruckeln oder Satz nach vorn raus und muss nicht vorm Anfahren manuell geöffnet werden.

Genau so geht es bei mir. Weiches Anfahren ohne irgend einen Ruck.
Ab zur Werkstatt wäre auch meine Empfehlung.

 

[smilingalbert]

Moin Klaus,
bei mir gab es dieses „Loshoppeln“ auch schon mal. Als ob die Kupplung durchrutschen würde.
Es tritt ab und an - auch in Verbindung mit der elektr. Handbremse - auf.
Bei der 1200LC lief das aber noch spürbar grobschlächtiger ab.
Es liegt wohl eine immense Serienstreuung vor ( wie bei Getriebe & Quickshifter!).
Deswegen kommen jetzt die Kommentare: „Bei mir butterweich“ / „es liegt ein Bedienungsfehler vor usw.usf.“
Ich werde dennoch beim Herbstservice die Kupplung prüfen lassen.

 

[Klaus-61]

Moin Klaus,
bei mir gab es dieses „Loshoppeln“ auch schon mal. Als ob die Kupplung durchrutschen würde.
Es tritt ab und an - auch in Verbindung mit der elektr. Handbremse - auf.
Bei der 1200LC lief das aber noch spürbar grobschlächtiger ab.
Es liegt wohl eine immense Serienstreuung vor ( wie bei Getriebe & Quickshifter!).
Deswegen kommen jetzt die Kommentare: „Bei mir butterweich“ / „es liegt ein Bedienungsfehler vor usw.usf.“
Ich werde dennoch beim Herbstservice die Kupplung prüfen lassen.

Ixh habe soeben mit der Werkstatt telefoniert. Der Mechaniker hat es mir bestätigt. Er sagt, dass er es auch schon mal bei seinen Probefahrten bemerkt hat.
Seine Empfehlung : ich solle die Kupplung ganz sanft kommen lassen und nicht zuviel Gas geben. Ein zügiges Anfahren am Berg geht wohl nicht.
Ich werde es später mal nur mit der Fußbremse testen.

 

[Larsi]

...
Ich habe das Gefühl dass am Berg Öl zwischen die Scheiben läuft.
ist bestimmt völliger Quatsch , aber gefühlt ist es so.

Naja ... bei einer Ölbadkupplung ist das nicht so unwahrscheinlich ...
Hast du Öl eingefüllt, was nicht für nasse Kupplungen taugt?

 

[Klaus-61]

Naja ... bei einer Ölbadkupplung ist das nicht so unwahrscheinlich ...
Hast du Öl eingefüllt, was nicht für nasse Kupplungen taugt?

Da ist das gute teure BMW Öl drin

 

[nixwiefort]

Berganfahrhilfe: Druck wird unterschiedlich aufgebaut, je nachdem wie stark du am Bremshebel ziehst. Gelbes Dreieck blinkt wenn der „Lösevorgang“ einsetzt.
Lies einfach mal das verbotene Buch, such dir eine ruhige steile Sackgasse und übe/probier ein wenig.
Als Ergebnis sollte das Losfahren geschmeidig und ruckfrei klappen.

 

[Klaus-61]

Berganfahrhilfe: Druck wird unterschiedlich aufgebaut, je nachdem wie stark du am Bremshebel ziehst. Gelbes Dreieck blinkt wenn der „Lösevorgang“ einsetzt.
Lies einfach mal das verbotene Buch, such dir eine ruhige steile Sackgasse und übe/probier ein wenig.
Als Ergebnis sollte das Losfahren geschmeidig und ruckfrei klappen.

Danke …..ich habe es gelesen , du auch ? Ggf haben wir aber auch unterschiedliche Motorräder
Bei meinem ist es so, dass der Bremsdruck sichh selbst einstellt, abhängig von der Steigung und bei mir ist es so, dass eine gelbe Warnleuchte anzeigt, wenn die Hill Controll automatisch deaktiviert wurde. Automatisch deaktiviert bedeutet: ( Nun folgt ein Auszug aus dem Handbuch.)

#"………
deaktiviert
blinkt gelb.

Mögliche Ursache:
Die Hill Start Control wurde automatisch deaktiviert.
Seitenstütze wurde ausge- klappt.
Hill Start Control ist bei aus- geklappter Seitenstütze deak- tiviert.
Motor wurde abgestellt.
Hill Start Control ist bei abgestelltem Motor deaktiviert……#

Auszug Ende

hab einen Termin bei BMW am Freitag….Ggf ist ein SW Update nötig sagt BMW dazu

 

[nixwiefort]

Danke …..ich habe es gelesen , du auch ? Ggf haben wir aber auch unterschiedliche Motorräder
Bei meinem ist es so, dass der Bremsdruck sichh selbst einstellt, abhängig von der Steigung und bei mir ist es so, dass eine gelbe Warnleuchte anzeigt, wenn die Hill Controll automatisch deaktiviert wurde. Automatisch deaktiviert bedeutet: ( Nun folgt ein Auszug aus dem Handbuch.)

#"………
deaktiviert
blinkt gelb.

Mögliche Ursache:
Die Hill Start Control wurde automatisch deaktiviert.
Seitenstütze wurde ausge- klappt.
Hill Start Control ist bei aus- geklappter Seitenstütze deak- tiviert.
Motor wurde abgestellt.
Hill Start Control ist bei abgestelltem Motor deaktiviert……#

Auszug Ende

hab einen Termin bei BMW am Freitag….Ggf ist ein SW Update nötig sagt BMW dazu

Hmm, sorry, ich hab eine 1200er und da funktionierts anscheinend unterschiedlich zur 1250er. Bei mir blinkts zb auch gelb beim Einkuppeln aus der Hillstartcontrol.

Alles Gute, dass der das bei dir hinkriegt!

 

[Klaus-61]

Also….gestern habe ich nochmals getestet. Es ist reproduzierbar
1. Stehend am Berg, geschätzt 10% Steigung oder etwas mehr. Gang ist drin, Kupplung gezogen, Berganfahrhilfe aktiv, grünes Symbol im Display. Losfahren mit wenig Gas geht, alles Ok.
2. wie 1 nur mir mehr Gas losfahren, also eine Art „Schnellstart“, weil man noch schnell wegkommen muss. —> Kupplung rutscht, Anfahren fast nicht möglich, kaum Vortrieb
Bestätigt also die Aussage vom Mechaniker, der das auch schon festgestellt hat