Kupplung der 1150 GS in die R1100 S verpflanzen

[horst.w]

Hallo zusammen,

im Freundeskeis befinden sich eine 1150 GS / 2000 (mit Schaden am Achsantrieb) und eine R 1100 S / 2000 (mit sonderbaren Geräuschen im Kupplungsbereich).
Da nun beides so oder so gerichtet werden muss, bietet es sich an, die Kupplung der höher belasteten GS (Kilometerleistung) in die S zu verpflanzen und der GS eine neue Kupplung zu spendieren.

Nachdem die Getriebe gleich sind ( s. Gerds Powerboxer) und auch Kupplungsgehäuse, Kupplungsscheibe mit Verzahnung, sowie die Druckstange lt. Leebmann gleiche Teilenummern haben, sollte die GS-Kupplung auch in die S passen.

Meine Frage:

Sehe ich das so richtig? Hat jemand damit Erfahrungen mit einem solchen Tausch?

Danke für Infos
und ein gutes Neues Jahr

H.

 

[elfer-schwob]

Hallo Horst,
mir erschließt sich zwar gerade nicht, wieso man bei der GS mit Schaden am Achsantrieb (HAG?) die Kupplung wechseln will. Oder betrifft der Schaden etwa den Getriebeausgang?
Aber ja, über Kreuz passen tut´s.
Wohlgemerkt immer das ganze Kupplungs-Paket wechseln. Ganzen Satz gebraucht und ganzen Satz neu. Nicht mischen!

Guten Rutsch,
Rainer

 

[horst.w]

.... weil ein kompletter gebrauchter Antrieb mit Kardan und Schwinge angeboten wird und wenn man schon alles auseinander reißt, dann kommts auf das bisschen auch nicht mehr an.

Vielen Dank, wird dann wohl so durchgezogen.

ebenso Gut Rutsch !

Horst

Nachtrag
ist HAG, wenn aber als ganzes getauscht wird, kann die intakte Kupplung in die S und die GS bekommt eine Neue. Für die S braucht man dann keine zusätzlichen Ersatzteile. So ist es angedacht.

 

[AndreasXT600]

Hi Horst.
Lohnt das, eine gebrauchte Kupplung zu verbauen?
Der Wechsel ist (zeitlich) nicht ganz ohne.
Also bloß, dass du in 10tkm nicht dann doch noch eine neue Kupplung brauchst.

 

[horst.w]

Nun ja, das muss der Betroffene entscheiden.
Aber ich sage, es lohnt sich schon.
Bestandsaufnahme,
R 1100 S mit defekter Kupplung (was genau, ist noch nicht ganz klar, muss man aufmachen),
R 1150 GS, gerade mal 40.000 km, HAG defekt. Dementsprechend hat die Kupplung auch erst 40.000 km drauf und zeigt keinerlei Ausfallerscheinungen.

Warum nun diese gebrauchte (eigene) Kupplung der GS nicht in die relativ wenig gefahrene S verpflanzen und der deutlich mehr strapazierten GS eine neue Kupplung zukommen lassen. Wenn nichts Besonderes passiert, wird die GS-Kupplung in der S noch viele Saisons ihren Dienst tun.

Aber schon klar, es kommt immer anders als man denkt.

 

[teileklaus]

schau auch nach dem Kupplungsnehmer, der ist dann schnell mitgemacht.

 

[elfer-schwob]

Meine deutlich strapazierte GSA hat mit 140 TKM immer noch die erste Kupplung und zeigt keinerlei Ermüdungserscheinungen.
Wegen eines defekten HAGs die Kupplung wechseln?
Ja klar, was für C-bedingte Langeweile...

 

[teileklaus]

in Anbetracht der Arbeit, würde ich auch einfach eine neue Kupplung in die S machen, fertig.
Aber gut - deine Zeit , deine Arbeit.

Hab vor eine genauer gesagt 2 x eine 12er Kupplung neu zu machen und eigentlich mag ich garnicht dran.
Hab schon mal einen Scherenheber gekauft und mit dem Kupplungsdorn geschaut.. dazu die M8 Führungsbolzen auf den Motor.. das Meiste ist Heckrahmen hochbringen ohne was zu klemmen oder zu viel wegschrauben zu müssen wie den Bremssattel mit Leitung, da will ich nicht auch noch entlüften müssen usw.. Aufpassen, dass nichts verkratzt wird beim Plastik Verkleidungs Gerödel..

 

[horst.w]

... das ist ja das Schöne an der Sache, wie Du ziemlich weit vorne lesen kannst, "lasse ich machen", das sind nämlich die Maschinen aus dem Freundeskreis

Nein, im Ernst, das soll-muss-kann nur der Besitzer entscheiden, meinen Segen hat er ... und ich unterstütze ihn dabei, wo ich kann!