Kurvenlinie

[moubeli]

Auf Reisen ja, zum Spaß haben nicht.

OK. Das kann ich zugegebenermaßen nicht beurteilen. Für mich bedeutet Gruppe immer reisen/spazieren fahren. Anders kenne ich es nicht.

 

[assindia]

Sollte so sein. Ist meistens anders. Der erste fährt die saubere Linie, der letzte kämpft oft ums dranbleiben.

Deshalb fahre ich schon lange nicht mehr in einer Gruppe. Wenn, dann nur mit "handverlesenen" Fahrern die ich kenne. Max. 4 Teilnehmer - da kämpft keiner.

 

[maxquer]

Bei einem guten Guide muss niemand ums dranbleiben kämpfen, da eh an jedem Abzweig angehalten wird, wenn sich die Gruppe auseinander zieht.
So wird es jedenfalls bei uns in den Alpen gemacht.
Und es gibt auch keine Hackordnung. Wenn mal jemand meint, er müsste angasen, dann macht er es und kann natürlich auch die anderen überholen.
Null Problem, funktioniert bei uns seit 11 Jahren unfallfrei!
Toi, toi, toi!

Gruß,
maxquer

 

[Inot]

Bei längeren Touren funktioniert es, bei den Hausrunden schaffen es die meisten nicht sich passend zu sortieren.
Ich bin bei Hausrunden gerne Solofahrer, da paßt dann die Linie.

 

[assindia]

Bei einem guten Guide muss niemand ums dranbleiben kämpfen, da eh an jedem Abzweig angehalten wird, wenn sich die Gruppe auseinander zieht.
So wird es jedenfalls bei uns in den Alpen gemacht.
Und es gibt auch keine Hackordnung. Wenn mal jemand meint, er müsste angasen, dann macht er es und kann natürlich auch die anderen überholen.
Null Problem, funktioniert bei uns seit 11 Jahren unfallfrei!
Toi, toi, toi!

Gruß,
maxquer

Überholen ist innerhalb der Gruppe ein "no go" - aber gut wenn jeder Bescheid weiß ist das eben so.

Bei längeren Touren funktioniert es, bei den Hausrunden schaffen es die meisten nicht sich passend zu sortieren.
Ich bin bei Hausrunden gerne Solofahrer, da paßt dann die Linie.

Dann ist die Gruppe nicht homogen - dann gubt es zu große Unterschiede im Fahrkönnen.

Wie gesagt alleine, bzw. mit einer vertrauten Person ist das für mich okay.

 

[Inot]

Wenn es nur ums Fahren geht ist für mich solo die erste Wahl.
Es gibt bessere und schlechtere Tage.
Solo bestimme ich das Tempo.
Meistens versuche ich für mich die perfekte Linie zu finden. Das geht in der Gruppe schwerer.

 

[Inot]

Eigentlich gehts um Kreise oder Striche in einer Kurve, die sind meiner Meinung fehl am Platz.

 

[maxquer]

Eigentlich gehts um Kreise oder Striche in einer Kurve, die sind meiner Meinung fehl am Platz.

Ich habe sie das 1. Mal dieses Jahr in Tirol wahrgenommen. Konnte nicht soviel damit anfangen, da ich ehrlicherweise zugeben muss, dass mir der Sinn nicht klar geworden ist.
Jetzt weiß ich natürlich, was die erreichen sollen.
Ich finde den Ansatz gut, es müsste nur besser publik gemacht werden und wenn es durch ein Schild am Anfang dieser Strecken wäre. Wenigstens zu Anfang. Nach einigen Jahren wird wohl jedem klar sein, wofür sie sind.
Ich finde sie auch nützlich.
Auf jeden Fall besser, als weitere Geschwindigkeitsbeschränkungen!

Gruß,
maxquer

 

[udob]

Überholen ist innerhalb der Gruppe ein "no go"

Ausser wenn die Blase drückt oder wenn Koffeinmangel herrscht oder wenn das Topcase offen ist

:-) :-) :-)

 

[hdo]

Wer korrekt fährt, fährt eh außen vorbei und muss keine dieser Markierungen überfahren.

Der Kopf diesseits der Mittellinie ist korrekt- fertig. Markierungen hin oder her…

 

[Pinky]

Eigentlich gehts um Kreise oder Striche in einer Kurve, die sind meiner Meinung fehl am Platz.

Richtig, die gehören auf einen Verkehrsübungsplatz, aber nicht auf öffentliche Straßen.

 

[Gast 11390]

Jede Medaille hat ja bekanntlich auch eine Kehrseite, für den cruisenden gemütlichen Fahrer, weil Focus hier anders gesetzt, werden diese Kringel sicherlich wenig stören, der flotte sportliche Fahrer, hier erfolgt die Blickführung für Einlenk- Scheitel und Kurvenausgangpunkt nun mal früher, stört es das Auge schon, man nimmt diese Kringel mit dem asphärischen Blickwinkel zwar wahr, aber ist halt in dem Moment nicht sicher ob griffig o. rutschig, aber den Flow/Rhythmus halt irritiert u. ggf. auch stören kann.

Jetzt kommen natürlich wieder die ganz schlauen und erzählen, dann fährt man halt langsamer, ja kann man auch machen, man könnte das Motorradfahren auch aufhören dann bräuchte es auch keine Straßenbemalung.

 

[FF-GS]

Haarscharf rechts anpeilen und mit ordentlich Wums schräg dran vorbei geht nicht?

 

[Gast 11390]

Haarscharf rechts anpeilen und mit ordentlich Wums schräg dran vorbei geht nicht?

Alles dabei auch die gibt es

 

[Serpel]

Achtet mal bei den vielen vom Motorrad aus gefilmten Fahrten (YouTube) darauf, wie oft Kurven zweimal eingelenkt werden. Weniger geübte Fahrer machen das praktisch ständig, aber auch geübten Fahrern passiert das immer wieder mal. Die Kurve kommt näher, die Spannung steigt, das Kleinhirn drängt zum Einlenken, weil wenige Zehntel zu spät das Aus im Graben oder in der Leitplanke bedeuten, das Großhirn sagt, jetzt noch nicht - mit dem Resultat, dass mal probehalber kurz eingelenkt, wieder ausgelenkt und schließlich ganz eingelenkt wird.

Möglicherweise bieten solche Straßenmarkierungen eine optische Hilfe beim korrekten Einfädeln in die Kurve, ich glaube aber eher, dass sie mehr verunsichern und eine zusätzliche Gefahr darstellen. Jedenfalls so lange, wie die meisten Motorradfahrer mangels Übung Kurven nicht in einem sauberen Strich durchfahren können.

Gruß
Serpel

 

[Inot]

Die Markierungen machen optisch die Fahrbahn schmäler, wird meiner Meinung für den ungeübten noch schwerer zu fahren.
Was sicher der Fall ist, solche Kurven werden von den Meisten langsamer durchfahren, was wahrscheinlich auch ein Zweck dieser Markierungen ist.

 

[Pinky]

Was hier zuletzt gesagt wurde trifft alles zu. Für mich war es zudem so, daß der Straßenverlauf anhand der Mittlelinie jetzt nicht mehr so klar zu erkennen war. Diese Querbalken wirken da wie Unterbrechungen zur Fahrtrichtung. Ich weiß nicht ob das mit den Kringeln auch so ist.
Wahrscheinlich bekommt man das mit Übung gut in den Griff. Aber bei den ersten Fahrten konzentriert man sich mehr auf seine schmale Fahrspur vor dem Vorderreifen, als auf die Fahrtrichtung (Stichw.: Blickführung).

 

[moubeli]

Ich bin kein racer, aber ich fahre prinzipiell Kurven hinterschneidend und sauber. Für mich sind daher die Kringel irrelevant und auch nicht störend, da ich den Teil der Fahrbahn, der markiert ist, ohnehin nicht befahre. Sie stören - oder helfen! - demnach nur jene, die der Fahrbahnmitte zu nahe kommen.
Warum also fühlen sich die alten Hasen hier so oft gestört davon? Eigentlich sollten euch die Kringel und Streifen überhaupt nicht tangieren? Zumal man bei korrekter Blickführung praktisch über sie hinweg guckt?

 

[FF-GS]

Warum wird dann nicht gleich die Linie aufgemalt, der es zu folgen gilt. Ich variiere sehr oft, mal innen ( wenn vollständig einsehbar) mal aussen ( wenn eng und nicht einsehbar).

 

[Thomas211]

Warum wird dann nicht gleich die Linie aufgemalt, der es zu folgen gilt. Ich variiere sehr oft, mal innen ( wenn vollständig einsehbar) mal aussen ( wenn eng und nicht einsehbar).

Wäre interessant wenns die ideal Linie im Helm angezeigt geben würde rot gelb grün wie bei Gran tourismo damals