Lackschäden durch Streusalz

[ArneT]

Hallo und moin moin

Ich bräuchte mal einen Tipp.
Ich bin die letzten beiden Winter im Prinzip durchgehend gefahren, so lange es nicht glatt war und Schnee lag. Salzgestreute Straßen habe ich vermieden und wenn ich nur nicht sicher war, entsprechend geputzt/ abgespült.
Was wahrscheinlich nicht ausbleibt und zu verhindern war, habe ich jetzt festgestellt.
Lackschäden im Bereich der Zylinder. Und hier auch nur im vorderen Bereich der Kühlrippen.
Der Lack blättert ab oder es bilden sich unterhalb des Lacks Bläschen.
Ist der Lack beseitigt, zeigt sich feiner weißer Staub auf dem Alu. Ich nehme an, dass das Oxidat ist. Weiss und eben nicht rostbraun.

Meine Frage zielt auf die nun anstehende Behandlung und Beseitigung ab.

Ich fahre eine Triple Black, Bj. 2016.

Wie sollte bzw. müsste ich nun weiter vorgehen?
Wie sind eure Erfahrungen bzgl. nachträglich aufgebrachtem Lack?
Auf was sollte ich bei der Lackauswahl achten?

Über ein paar Tipps würde ich mich sehr freuen.

LG Arne

 

[kuhtreter]

Das sieht nach viel Arbeit aus wenns wieder hübsch werden soll. Abschleifen und neu lackieren, Alu polieren. An einem Wochenende in der Garage mit dem obligatorischen Garagenbier dürfte das zu schaffen sein.

 

[Andi#87]

Genau. Erstmal ne Drehmel Orgie starten. Aller Gammel muss runter. Danach Grundieren, Lackieren (ich glaube nicht das es hierfür einen speziellen Motorlack braucht. Die Zylinder werden nicht wärmer als 90 Grad. )
Und für die nächsten Winter:
https://www.amazon.de/S100-2110-Kor...pY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU&th=1

 

[K1300S]

Erstaunlich wie tief die Schädigung am Ansaugstutzen ist. Ich denke da musst du was machen, sonst korrodiert es weiter. Das Ansauggummi musst du auf jedenfall abbauen zum polieren und ganz wichtig du musst verhindern das Partikel in den Ansaugkanal kommen . Am besten abkleben.

 

[LaCy-boGSer]

Und noch etwas zum Streusalz. Da ich viele Strecken auf der Autobahn fahre ( Weg zur Arbeit) habe ich bei der Strassenmeisterei angefragt ob man irgendwo die Info herbekommen kann wann das erste Mal gestreut wurde. ( kann man leider nicht ) Hierbei kam aber raus dass sie meistens nicht mehr streuen sondern sobald es feucht ist und an die Null Grad heran geht Sole aufbringen und das sieht man nicht. Daher vorsichtig sein .

 

[ArneT]

Ich habe mir gerade erstmal ein Drehmelset bestellt. Morgen fahre ich mit der Maschine zu einer lokalen Autolackiererei und lasse mich mal beraten.
Ich gebe zu, ich hatte es unterschätzt und das ist nun leider das Ergebnis. Mist.

Hat das, was mir bevorsteht, schon mal jemand von euch gemacht? Gibt es vorher und nachher Bilder?

 

[*Topas*]

Glasperlenstrahlen oder Trockeneis?
www.dip-trockeneisreinigung.de

 

[Larsi]

Hast du jmd in der Nähe, der mit Trockeneis strahlt?

Lux Strahlbetrieb GbR, Twistringen - Trockeneisstrahlen

 

[ArneT]

Larsi...DANKE für den Tipp. Da werde ich hinfahren. Die Firma ist nur wenige Kilometer von mir entfernt.

Wenn es anschließend grundiert und lackiert wird, dann könnte das Problem damit gänzlich beseitigt werden oder bleibt zu befürchten, dass es an den gleichen Stellen zurück kehrt?

Da fehlt mir ehrlicherweise komplett die Erfahrung.

 

[Larsi]

Erfahrung habe ich leider auch nicht, aber ich hoffe, der Betrieb dort kann dich vernünftig beraten.

 

[ArneT]

Und noch etwas zum Streusalz. Da ich viele Strecken auf der Autobahn fahre ( weg zur Arbeit) habe ich bei der Strassenmeisterei angefragt ob man irgendwo die Info herbekommen kann wann das erste Mal gestreut wurde. ( kann man leider nicht ) Hierbei kam aber raus dass sie meistens nicht mehr streuen sondern sobald es feucht ist und an die Null Grad heran geht Sole aufbringen und das sieht man nicht. Daher vorsichtig sein .

Kannte ich bisher noch gar nicht.

 

[rebu999]

...
Hat das, was mir bevorsteht, schon mal jemand von euch gemacht? Gibt es vorher und nachher Bilder?

Im Rahmen der Federbeinüberholung, GSA 2015,habe ich mich darum gekümmert. Hier Bilder von der Drosselklappe vorher und nachher. Ich habe die Korrosion mit einem Akku-Dremel und 40mm-Edelstahlbürstchen, Edelstahl-Topfbürstchen und stiftförmigen Bürstchen entfernt.

 

[Andi#87]

Trockeneisstrahlen ist perfekt. Zumal Du eigentlich nix demontieren musst. Der Lackierer wird wissen welchen Lack er wie aufzutragen hat. Und wie geschrieben: Korrosionsschutzspray hilt. Ich bin in meinen 80.000km drei Winter durchgefahren und habe nur Matte Bremsfittinge. Sonst sieht der Motor aus wie neu...

 

[ArneT]

Ok....vielen Dank schon mal für eure Infos, Tipps und Rückmeldungen einschl. Fotos.
Das macht mir Mut, denn ich finde den Anblick gerade alles andere als schön und bin doch sehr erschrocken, was das Salz für Folgen haben kann, obwohl ich eigentlich regelmäßig gepflegt und gewaschen habe.

Trockeneis
Drehmel
Lackierer
etc.

Die Aufgaben werde ich jetzt so nach und nach mal abarbeiten und euch dann entsprechend auf Stand bringen. Wann genau ich du komme kann ich nicht sagen.

Sollten Fragen auftauchen, werde ich mich wieder an euch wenden.

Vielen Dank nochmal.
Schönen Sonntag noch.

 

[ArneT]

Ich habe nochmal eine Frage bzgl. des Lacks am Motor meiner Triple Black. Ich nehme an, dass es ein hitzebeständiger Lack ist und auch solch einer wieder verwandt werden muss. Oder werden die Zylinder tatsächlich wie o.a. gar nicht sooo heiß?
Gibt es den originalen Lack beim Freundlichen käuflich zu erwerben? Gibt es oder kennt ihr Alternativen dazu?

Ich war gestern bei der o.a. Firma bzgl. des Trockeneisstrahlens und habe meine Problemstellen mal präsentiert. Also nicht meine, sondern die meiner GS. ;-)
Antwort: Alles kein Ding... das kriegen wir wieder hin.

Bin gespannt! Termin zur Behandlung steht noch aus.

 

[Mr.Oizo]

Trockeneisstrahlen nimmt nur Schmutz weg- keine Korrosion- Aussage meines Trockeneisstrahlers.
Es behandelt nicht die Oberfläche abrassiv sondern nur den Schmutz durch einfrieren und beim nächsten Aufprall eines Trockeneisteilchens platzt der ab.

Also mechanische Nachbearbeitung wird besser und günstiger.

Aber probieren kannste ja.

 

[ArneT]

So oder so ähnlich habe ich es auch hier im Forum und im Internet gelesen. Bin mir da auch noch nicht zu 100% sicher, ob ich das tatsächlich machen lasse oder nur eigenhändig zu Werke gehe.

 

[ArneT]

So, hier ein kleines Update:
Ich habe die betroffenen Stellen mit einem Dremel und einer kleinen Drahtbürste plus Schleifpapier bearbeitet und Lack und Oxidat entfernt. Das ging sehr gut.
Dann war ich zum Trockeneisstrahlen. Das Ergebnis war ernüchternd. Außer, dass es anschließend sauber war, hat es nicht viel gebracht. Nur vereinzelt konnten beteits gelöste Lackstellen entfernt werden.
Um eine Verbindung herzustellen, habe ich Unversehrten Lack am Rande der betroffenen Stellen angerauht und anschließend mit einem schwarzen Lack, den ich mir von einem Autolackierer geholt habe, mit einem Pinsel ausgebessert. Die entsprechende Lackiererei arbeitet mit BMW Bremen zusammen und wusste also worauf es ankommt. Stichwort: hitzebeständigkeit.
Ich hatte von Anfang an das Gefühl, dass der Lack nicht so richtig trocknet. Vielleicht ist er punktuell auch zu dick aufgetragen und/ oder er verbindet sich nicht richtig mit dem Metall. Nach 48 Stunden habe ich den Motor gerade eben mal für 15 Minutenim Stand laufen lassen und auf Betriebstemperatur gebracht.
Ergebnis:
Der Lack ist nicht ausgehärtet.
Spätestens wenn Staub und Insekten sich darauf ablagern und die nächste Wäsche ansteht, werde ich wahrscheinlich in Ohnmacht fallen.
Fazit: Da muss ich wohl noch mal den neuen Lack entfernen und mir etwas anderes überlegen. Ob nun jetzt sofort oder zum Winter hin, weiß ich noch nicht.

Wenn noch jemand einen Tipp oder eine Idee hat.... dann her damit.

 

[ArneT]

 

[ArneT]

Das letzte Bild ist direkt nach dem bestreichen entstanden. Daher glänzt der Lack noch so wie zu sehen.