Länge des Original GS-Federbeins hinten

[Larsi]

Längere Strebe macht die Winkel ähnlicher.
Schaut euch mal eine R1150R von der Seite an.

 

[elfer-schwob]

Ja, hab ich so vermutet.

Andererseits hatte und hab ich in meinen insgesamt vier 4-Ventilern auf insgesamt ca. 300000 km immer kurze Streben montiert, die die Winkelverhältnisse theoret. verschlechtern.
Eine 1150 GS läuft mit 180 TKM immer noch beim Freund, meine aktuelle GSA hat ca. 140 TKM.
Kardan- oder Kreuzgelenkschäden: Null.

 

[hydrantenfritz]

Hallo @elfer-schwob, dann hatte @Larsi bei seiner ersten Angabe bzgl. der Verlängerung wohl doch recht.
Danke für deine ausführliche Betrachtung. Eingebaut hatte ich das Federbein bereits und nach meinem Dafürhalten war der Knickwinkel sehr stark und ich meine auch verstärkte Vibrationen gefühlt zu haben.
Ansonsten war ich mit der Federung des Wilbers zufrieden. Ich hatte auch überlegt, die 385er Paraleverstrebe einzubauen (derzeit sind 365mm montiert). Aber - so wie ich es gesehen habe - vermindere ich den Knickwinkel auch nicht - sondern verstärke ihn sogar noch (oder liege ich hier auch falsch?).

Zudem muss ich noch sagen, dass es sich ja um eine Gespann (da kann die Original Geometrie schon verändert worden sein) handelt und ich den Hauptständer (der nicht montiert ist) durch einen Wagenheber ersetzt hatte - was aber sicherlich auf das Gleiche herauskommt.

Wie gesagt: Ich habe einfach "Angst", dass ich mit dem Federbein bei einer zusätzlichen Höhe von +31,5 mm den Knickwinkel so stark "überstrecke", dass ich mit Langzeitfolgen rechnen muss.

Beste Grüße
Martin

Denke Martin da wirst nicht drum rum kommen nach der ganzen Theorie, das neue Federbein montieren..und draufsitzen, und jemand schaut sich die "Auslenkungswinkel" des Endantriebes an...
Es bieten ja alle Federbeinhersteller möglichkeiten an um das Federbein in der "höhenebene" anzupassen oder eine härtere Feder zu bestellen.

 

[dr.fahrenheit]

Denke Martin da wirst nicht drum rum kommen nach der ganzen Theorie, das neue Federbein montieren..und draufsitzen, und jemand schaut sich die "Auslenkungswinkel" des Endantriebes an...
Es bieten ja alle Federbeinhersteller möglichkeiten an um das Federbein in der "höhenebene" anzupassen oder eine härtere Feder zu bestellen.

@hydrantenfritz das mit dem draufsitzen und anschauen des "Anlenkungswinkel", das habe ich schon durchexerziert. Aber.........mit dem Beiwagen drauf ist man nicht in der Lage wirklich den Winkel zu bestimmen. Das große Problem für mich ist, dass die Anpassung (Kürzen auf das Normalmaß) bei Wilbers mit einem nennenswerten Aufpreis versehen ist und man dort wohl nur bereit ist, das solange zu machen, wie die Teile, die wohl getauscht werden, als "Neuteile" durchgehen. Ich hatte mir da auch einen anderen "Service" gewünscht.
Ich weiß aber, dass ich mit der Standard-Höhe keine Gefahr eingehe und daher werde ich jetzt die +2,5 cm wieder zurückbauen lassen.