LC motorgeräusche verbessert bei aktuellen baujahren?

[din_gs]

in der nachbarkneipe gibt es berichte, das die aktuell gebauten wasserboxer nicht mehr so nervige motorgeräusche machen würden.

kann das jemand bestätigen? vielleicht sogar mit infos direkt von bmw? weiß da jemand näheres zu?

 

[oerst]

Jaja, Kneipengespräche...

 

[stefan_sch]

War am Wochenende am Hockenheimring beim IDM Superbike Saisonfinale. Da sind am Sonntag Nachmittag die Moto-E (Elektro Motorräder) ihr Rennen gefahren (sehr langweilig übrigens). Das war schön leise. Vielleicht wäre das ja eine alternative für die, die sich so gerne über die ach so furchtbaren Verbrenner-Motorgeräusche der K50 "ausheulen"

Nehmt's nich so ernst aber denkt drüber nach...

MfG, Stefan

 

[din_gs]

@oerst: danke, aber ich war eher an fakten und nicht an flachen meinungen interessiert.

 

[din_gs]

ach leute... ich bin an belegen für technische änderungen interessiert, falls die von bmw eingepflegt werden.

ist das hier nur ein mal möglich, ohne sinnlosen buchstabenverbrauch und flachgelaber?

 

[Janis]

in der nachbarkneipe gibt es berichte, das die aktuell gebauten wasserboxer nicht mehr so nervige motorgeräusche machen würden.

Nichts für ungut, aber wenn dort schon Leute mit solch fundiertem Berichtswissen sitzen, warum fragst du nicht gleich dort nach?
Nebenbei erwähnt, gibts es eine Studie die belegt, dass die aktuell gebauten Wasserboxer nervige Motorgeräusche machen?
Was zählt übrigens alles zu einem nerviges Motorgeräusch?
Ich jedenfalls kann das nicht bestätigen ...

Es ist schon interessant, welche Probleme es mit der LC zu geben scheint ...

 

[vessi]

ich mach am samstag eine probefahrt mit 'ner 2015' gs...
dann weiss ich mehr...

 

[Bitchone]

Bitte umgehend Bericht erstatten!
Bei mir stehen zur Überlegung eine nagelneue 15er GS, eine gebrauchte 14er GS oder eigentlich lieber GSA.
Von der 13er GS war ich erschüttert, war damals allein unterwegs. Die 14er heute mit Sozia war gefühlt etwas besser. Nach besser glaube war der Test mit der GSA und Sozia im Frühjahr.
Übrigens, besser in Hinblick auch Geräusche und vor allem Vibrationen vom Kardan. Die GSA hat aber auch ordentliche Motorgeräusche von sich gegeben, die von vorn aus dem Verkleidungstunnel kommen, jedenfalls als ich mit Crosshelm fuhr.
Heute hatte ich einen geschlossenen Endurohelm auf. Damit finde ich die Motorgeräusche nicht sonderlich schlimm. Mich stört eher die Laufkultur des Kardans.
Also, bitte gern gleich mal berichten, ob und wie sie besser geworden ist, als die letzte.

 

[Demokrit]

Das Problem mag auch zu einem Teil ein akkustisch-subjektives sein. Für mich spielt der "Sound" meiner Maschine keine Rolle, solange er für Dritte nicht unangenehm wird. Fahre ich meine GS-K50/2013, so klingt das aus der Fahrerperspektive oft so, als würde jemand einen Sack Murmeln gegen einen Blecheimer schlagen. Und es klingt auch technisch etwas "ungesund", z.B. auffällig wahrnehmbares Ventilrasseln bei kaltem Öl.

Irgendwann traf ich in Belgien auf einen anderen Fahrer, der fast die gleiche Maschine fuhr. Ich bat ihn, mit meiner Kiste mal an mir vorbei zu fahren. Was ich wahr nahm, war weit davon entfernt, dem zu gleichen, was ich als Fahrer hörte. Es war ein angenehm sonor brabbelnder Sound.

Ich bin sicher, dass heutige Fahrzeuge auch in die Finger von Sounddesignern geraten. Einerseits geht es um immer striktere Geräuschemissionsgrenzwerte, es geht aber, dem Zeitgeist folgend, auch darum, was der Fahrer hören will. Und sowas geht schon mal schief. Weitere Faktoren können Geräusche sein, die durch Verkleidungsteile zum Fahrer gelangen. Mach mal den Test, und tausche mit jemandem die Kiste. Du wirst erstaunt sein, wie angenehm die wirklich klingt, wenn sie an Dir vorbei fährt.

 

[Mospear]

Na ja, ich bin von meiner 13er auch erschüttert. Oder muss das heißen "ergriffen"

 

[Huck]

Nein. BEGEISTERT

 

[ufoV4]

Ist schon krass, wass die Jungs von BMW sich da so beim Sound geleistet haben . Klingt technisch nicht so ganz einwandfrei und bestimmt gewöhnungsbedürftig. Aber mal ganz ehrlich: den Spaß mindert es doch auf keinen Fall, oder . Sicher, ein E-Bike wird mit Sicherheit technisch "sauberer" klingen und hat viel Drehmoment von unten, aber der Sound gefällt zumindest mir nicht wirklich. So ein wenig vermisse ich den Vierzylinder-Sound meine K1300 schon. Aber ich habe ja gewußt, worauf ich mich einlasse.

LG

 

[Willow]

ich mach am samstag eine probefahrt mit 'ner 2015' gs...
dann weiss ich mehr...

Sauber, Hans! Komm damit zum Schraubertag. Ich lasse Dich nicht alleine


Warum sollte sich das Motorengeräusch denn mit der Zeit ändern? Gibt es denn einen neukonstruierten Motor?
Das rasseln gehört doch zur LC dazu. Ich verstehe gar nicht, dass man sich über Mopeds Gedanken macht, die man eigentlich nicht fahren sondern kritisieren will. Ich will die GS fahren. Der Motor hört sich so an wie er ist und die Gänge klackern manchmal. Es könnte auch mal was kaputtgehen. Das ist mir egal.

 

[Capricorn]

Hab irgendwo gelsesen, bei der ADV und bei Modelljahr 2015 sei das Mahlen des Kardans weg.

 

[q-ala]

Mein Senf dazu:
seit 05. September ne Weiße, die nun schon Schwarz ist dank Q-Reiter , davor ne Mü und ne 13er als auch 14er ausgiebig Probegefahren:
- der Motor klingt immer noch wie ein Sack Nüsse, aber ab 200km/h egal - ok, Spaß beiseite, ich kann keinen Unterschied bezüglich Geräusch des Motores zwischen 13-,14- und 15er erkennen.
Einzig "bilde" ich mir ein, ist das Getriebe ruhigerer, obwohl der Erste immer noch klonkt und ruckt. Aber vielleicht ist dies auch dem SA sein Verdienst (der ganz einfach Süchtig macht).
Ansonsten schaltet meine tadellos, selbst der Leerlauf läßt sich meistens sofort finden (manchmal geht der Zweite von Eins aus rein, kleiner Druck drauf und N ist drin).
Mich stört mehr der Sound (war auch nie ein Liebhaber von Brülltüten), auch wenn es die Anderen als G..l beschreiben, ich hätte es gerne etwas ruhiger.
Aber nicht zwingend!

lg
Harald (nunmehr 3tkm drauf und immer noch begeistert)

 

[vessi]

mit dem schraubertag geht klar, guido...
mit den 2015'er nicht...anscheinend sind die mopeds auf dem bmw-truck alles 2014'er...schaunwermal...

 

[oerst]

Ja, steht in Post #14

Audi optimiert den V6 3.0 tdi so, dass er sich anhört wie ein 8 Zylinder.
Vielleicht sollte man den Wasserboxer zum LuftVierzylinder machen...
Ups, noch ein Grund für ne Ducati

 

[Kardan]

Potential zur mechanischen Geräuschreduzierung bietet der LC Motor sicher noch reichlich. Zum Beispiel die Stirnradgetriebe zwischen Kurbelwelle und Kupplung bzw. Ölpumpe. Eine (teure) Schrägverzahnung wie im Getriebe würde die Heulgeräusche hinter dem Stirndeckel sicherlich drastisch reduzieren. Denn die gelangen über den Schacht der Gabel gebündelt und direkt nach oben zum Fahrer.
Auch die Kettenführungen der Nockenwellenantriebe sind geräusch- und verschleisstechnisch gesehen sicherlich noch nicht der Weisheit letzter Schluss...

 

[atgmax]

Hört euch einfach mal eine 15er an. Ich hab die Infos bekommen, dass die Kettenführungen und Teile der Nockenwellenantriebe seit 7/14 von anderen Zulieferern kommen. Das wird uns offiziell BMW nicht bestätigen. Vielleicht meldet sich Spark zu Wort. Der hat Insider-Infos.

Jedenfalls ist das Gerassel in den Köpfen weg. Bei der Adv war es schon besser als bei meiner alten 13er. Die 15er ist nochmal ruhiger.

Hört es euch einfach an. Klingt jetzt viel mehr nach Boxer als nach Nähmaschine

Ich muss aber erst noch einfahren und dann sehen wir weiter...

Edit: ist zwar ein anderes Thema, aber die Schalter sind offensichtlich auch andere. Die haben einen ganz anderen Druckpunkt.

 

[ratzfatz]

Bin letztens auch mit einer 14 er GS Probe gefahren und fand die mechanischen Geräusche vom Motor schon extrem.
Kurz danach bin ich mit der ADV. gefahren, der Unterschied war klar hörbar, klein klappernder Schraubensack mehr!