LC Probleme bei ersten Modellen?

[QVIENNA]

Moin, nur mal so zum Preis, war gestern mit meiner vollausgestatten Exclusiv mit 12100km , die gerade 12 Monate alt ist bei KTM, da ich starkes Interesse an der Superadventure S hatte, KTM bot mir 11350€ für meine, kopfschüttelnd und ohne ein Wort zu sagen bin ich da mal einfach weggegangen.

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einerseits kann vom Geldwechseln niemand leben, andererseits ist das natürlich ein Desaster. Kommt aber immer auf die Aufzahlung drauf an. bmw speist die Preise für die Gebrauchten selbst ein. Ein Schelm, wer Böses denkt ... Zusätzlich scheint der KTM Händler nicht am Verkauf von Neufahrzeugen interessiert zu sein oder er hat sein Kontinent schon verkauft.

 

[Megaliner]

Naja hätte 7990 € draufzahlen müssen, sprich er ging nicht mal vom Listenpreis runter. Nun hab ich mir beim BMW Händler die 1250 GS in HP Optik bestellt , volle Hütte, plus noch einiges an Zubehör.
Für Fahrzeug tausch waren 3000€ fällig und für das Zubehör (Katalogpreis ca 1400€) noch mal 850 € also sprich die GS steht nun für 3850 € Aufzahlung so da wie ich sie möchte, kommt nur noch der Scheinwerferschutz von Wundermilch und die Koffer werden noch in HP Farben lackiert. Also Fazit, bin so damit zufrieden.

Grund des Verkaufes meiner erst ein JHr alten LC waren die Bremsenprobleme an Hinterrad und die ständig quietschende Auspuffklappe. Und BMW hat beides nicht hinbekommen, nach ernsten Gespräch mit dem Chef beim Händler ist das Abgebot so zustande gekommen.

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[Megaliner]

Die 15er LC eines Bekannten ist gerade für 13.300,-- privat verkauft worden. Angebote, die markenfremde Händler machen, sind meistens unrealistisch und eher dazu bestimmt, den Kunden aus dem Geschäft zu jagen.

CU
Jonni

Kann ich aber nicht ganz nachvollziehen, da der Verkäufer bei KTM am Anfang des Gespräches schon sagte das sie froh über jeden neuen Kunden sind, vor allem wenn er von BMW weggeht, scheint also doch ein großer Konkurrenzkampf zwischen den beiden Herstelkern zu sein. Ich meine das ich nicht das gleiche wie bei BMW bekomme war mir klar, aber die Argumentation das egal welches Bike nach einem Jahr nur noch 50% vom Neupreis wert ist erschließt sich mir nicht ganz, so mal er für eine 1 Jahr alte 1290 Superadventure ohne TFT auch noch 15450 € wollte, die liegt neu bei 18000.

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[Jonni]

Bei meinem BMW-Händler steht aktuell keine gebr. KTM. Kann mir daher nicht vorstellen, dass ein großer Konkurrenzkampf zwischen beiden Marken herrscht, zumindest nicht aus der Perspektive von BMW. Das Problem meines BMW-Händlers ist eher, dass er z.Zt. keine 1250er GS aus dem Werk bekommt.

CU
Jonni

 

[Megaliner]

Also hab am Dienstag meine bestellt , Papiere hab ich schon, laut FIN würde sie am 30.08.2019 produziert, hoffe sie ist bald beim Händler.

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[Jonni]

Dann hattest du Glück, dass dein Händler gerade eine passende GS im Vorlauf hatte. Händler, die ihr Kontingent ausgeschöpft haben, müssen eben warten. Aber im Herbst/Winter werden sich auch deren Lagerbestände sicher wieder erholen.

CU
Jonni

 

[LaCy-boGSer]

Bei meinem BMW-Händler steht aktuell keine gebr. KTM. Kann mir daher nicht vorstellen, dass ein großer Konkurrenzkampf zwischen beiden Marken herrscht, zumindest nicht aus der Perspektive von BMW. Das Problem meines BMW-Händlers ist eher, dass er z.Zt. keine 1250er GS aus dem Werk bekommt.

CU
Jonni

ich hab hier in der Niederlassung noch nie ein " Fremd" - Motorrad bei den gebrauchten Motorrädern gesehen

 

[Megaliner]

Also bei meinem stehen aktuell 3 KTM, eine supermoto, eine Adventure und eine duke r

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[hartl15]

Naja hätte 7990 € draufzahlen müssen, sprich er ging nicht mal vom Listenpreis runter. Nun hab ich mir beim BMW Händler die 1250 GS in HP Optik bestellt , volle Hütte, plus noch einiges an Zubehör.
Für Fahrzeug tausch waren 3000€ fällig und für das Zubehör (Katalogpreis ca 1400€) noch mal 850 € also sprich die GS steht nun für 3850 € Aufzahlung so da wie ich sie möchte, kommt nur noch der Scheinwerferschutz von Wundermilch und die Koffer werden noch in HP Farben lackiert. Also Fazit, bin so damit zufrieden.

Grund des Verkaufes meiner erst ein JHr alten LC waren die Bremsenprobleme an Hinterrad und die ständig quietschende Auspuffklappe. Und BMW hat beides nicht hinbekommen, nach ernsten Gespräch mit dem Chef beim Händler ist das Abgebot so zustande gekommen.

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... und trotzdem habe ich wieder die zu 95% gleiche Maschine gekauft - das verstehe zumindest ich nicht!

 

[Megaliner]

... und trotzdem habe ich wieder die zu 95% gleiche Maschine gekauft - das verstehe zumindest ich nicht!

Tja 95% vom optischen her, aber bremse ist ja anders und vor allem der Motor fährt sich für mich um Welten besser.

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[hartl15]

Tja 95% vom optischen her, aber bremse ist ja anders und vor allem der Motor fährt sich für mich um Welten besser.

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Wenn das so ist, dann wünsche ich dir die Erfüllung deiner Hoffnungen und allzeit Gute Fahrt mit deiner Neuen!

 

[Megaliner]

Wenn das so ist, dann wünsche ich dir die Erfüllung deiner Hoffnungen und allzeit Gute Fahrt mit deiner Neuen!

Danke , ich hoffe auch das diesmal alles passt.

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[Banditen-Kuh]

Hallo, ich hatte eine Lc Baujahr 13. Außer Krimskrams welcher bei den Inspektionen nebenher erledigt
wurde hatte ich noch das Problem mit dem Getriebeeingangslager. Komplettes Getriebe getauscht, das mit den Schaltgeräuschen war dann immer noch gleich. Leider habe ich sie im Oktober letzten Jahres
geerdet, nach 92.103 Km.. Aktuell gekauft, aber noch nicht gefahren ist eine 18er Ralley, mit knapp
10.000 Km für 14einhalb.

 

[Gast 35536]

Gute Wahl,ich hatte eine 14er,hab sie wegen des Getriebes wieder verkauft,aktuell habe ich eine der letzten 18er,vom Getriebe liegen dazwischen Welten,meine schaltet sogar mit Schaltassi super,nur der Motor kommt mir träger vor,wahrscheinlich wegen der schwereren Kw und Euro 4...

 

[TUCHKA]

Hi.
Die erste normale LC, schon über 50tkm, alles TOP

 

[Banditen-Kuh]

@ qpower: vielleicht würge ich sie dann auch nicht mehr so schnell ab.
Das mit dem schalten ist so eine Sache, manchmal war es richtig geschmeidig zu schalten,
ich kann aber nicht betätigen das es an der Motortemperatur lag. Meine war öfters über 12 Stunden warm.

 

[Theoroller]

Hallo, ich hatte eine Lc Baujahr 13. Außer Krimskrams welcher bei den Inspektionen nebenher erledigt
wurde hatte ich noch das Problem mit dem Getriebeeingangslager. Komplettes Getriebe getauscht, das mit den Schaltgeräuschen war dann immer noch gleich. Leider habe ich sie im Oktober letzten Jahres
geerdet, nach 92.103 Km.. Aktuell gekauft, aber noch nicht gefahren ist eine 18er Ralley, mit knapp
10.000 Km für 14einhalb.

Das nenn ich mal einen Preisverfall. Ich nehme an Vollausstattung?

 

[Banditen-Kuh]

ja, denke schon. Touren, Dynamic, Komfort. Aber kein Soziuspaket, was auch immer das ist.

 

[Bernii]

Tja 95% vom optischen her, aber bremse ist ja anders und vor allem der Motor fährt sich für mich um Welten besser.

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Die 1250er hat ebenso mit Luft in der Bremse zu tun , wie die 12er. Ich hab die 1250er ein We gefahren, waren ca 1100km, ich hab schon gemerkt das sie etwas mehr Kraft hat - aber Welten lagen nach meinem Empfinden nicht dazwischen. Mir würde es für einen Wechsel nicht reichen.

 

[Volgie]

Lass die Finger davon und kauf eine Honda.
Ich habe eine 2013er vom März, also absolut erste verfügbare Maschine ohne Probleme gefahren.