Lenker einstellen mit 2 / 4 Schrauben

[TinoE]

Hi,

da ich hin und wieder offroad fahre, stelle ich dann meinen Lenker um. Ein Kompromiss für on- und offroad konnte ich noch nicht finden.

Bei meiner bisherigen (alten) GS reichte es die hinteren M8 Schrauben am Lenker zu lösen, den Lenker zu verdrehen und dann die Schrauben wieder anzuziehen.
Meine neue (ebenfalls K25) will immer alle vier Schrauben, also auch die zwei vorderen M10 gelöst haben. Die müssen dann aber mit erheblich höherem Drehmoment angezogen werden und nicht immer ist ein Drehmomentschlüssel bzw. ein Innensechskant mit ausreichendem Hebel greifbar.

Habt ihr einen Tip, wie ich die "neu" GS auch dazu bewegen kann, dass immer nur die hinteren Schrauben gelöst werden müssen?

Danke

 

[born-to-ride]

du musst ZUERST die M10 anziehen mit 46NM und dann erst die M8 mit 23NM. So sollte es klappen. Bei verstellen des Lenkers musst du dann nur die M8 lösen den Lenker verdrehen und die M8 wieder anziehen.
Gruß

 

[TinoE]

Hi, ja, genau so hab ich's gemacht und mich dann gewundert, dass es nicht funktioniert. . Sorry.

Steht auch genau so in der Anleitung der Lenkererhöhung von Wunderlich (erst M10 fest, mit Drehmoment, dann Lenker einstellen und erst dann die M8).
Daran liegt's aber nicht, denn das ist ein 20mm Alublock, der unter dem Lenkerhalter (heist das so?) sitzt.

 

[TinoE]

nach ausführlichen Tests konnte ich das Problem finden, leider aber nicht lösen .

Der Lenker scheint insgesamt etwas zu dick zu sein. Nur minimal, vielleicht wenige 1/100 mm. Dreht man die M10 Schrauben komplett fest und löst sie wieder, dann klemmt der Lenker in allen Alu-Teilen und man muss ihn wirklich durch rütteln von den Alu-Teilen lösen. Ich möchte ungern an den Alu-Teilen rum schleifen.

Jemand einen Tip?

 

[born-to-ride]

.

 

[juekl]

Ich habe meinen Lenker schon 3 mal verstellt, die Böcke umgedreht.
Der Lenker klemmt immer in der Unteren Schale fest und musste mit einem Stoß von unten gelöst werden.

 

[TinoE]

Ich habe meinen Lenker schon 3 mal verstellt, die Böcke umgedreht.
Der Lenker klemmt immer in der Unteren Schale fest und musste mit einem Stoß von unten gelöst werden.

Hm, bei meiner vorherigen K25 hat’s nicht geklemmt. Ich ging davon aus, dass das auch so sein sollte. Die Lenkerneigung verstelle ich min. einmal pro Monat, wenn es Offroad geht. Das ist dann halt lästig zwei verschiedene Schlüssel und vier Schrauben. Schnellverstellung geht halt auch nicht mehr.

 

[juekl]

Der Lenker hat an den Aufnahmestellen eine Rändelung/Rombierung o. Ä. Die beißen sich fest.

 

[TinoE]

Der Lenker hat an den Aufnahmestellen eine Rändelung/Rombierung o. Ä. Die beißen sich fest.

Das kann ich nicht bestätigen. Ich weis was du meinst und wie das aussieht, aber meine ADV ist Bj. 2011 und der Lenker hat keine Riffelung, nur den Lack.

 

[juekl]

 

[TinoE]

es gibt wohl verschiedene Lenker-Ausführungen.

Lenker BMW R 1200 GS Adventure 2008-2009,2010-2012

Lenker BMW R 1200 GS Adventure 2010-2012

(Quelle: e-Bay-Kleinanzeigen)