Lenkerumbau 1100GS

[AxP]

Servus,
ich würde gern einen flacheren Lenker an meine 1100er GS anbauen! Scheint etwas schwierig zu sein, da der Original-Lenker an den "Handstücken verschraubt(?) ist. Hat irgendjemand eine Idee bzw. schon mal gemacht?
Danke für die Tipps im voraus!

 

[Grobie13]

Was heißt an den Handstücken verschraubt? Ich hab nen stinknormalen Renthal Alulenker angebaut. Lenkerendgewichte hab ich aus V4A selbst gedreht und mit Konus in die Enden geklemmt. Die gibt's aber auch bei den einschlägigen Händlern zu kaufen. Die Konusse gehören übrigens zu den Handprotektoren. Flachere Lenker wirds doch sicher auch geben.

 

[edelweiß GS]

Hallo Axel

Der Lenker von der Rockster ist soviel ich weis etwas flacher(frag mal den Torfschiffer/finn). Er hat das mal an ner 11er gehabt.

 

[Larsi]

der ist deutlich flacher.
selbst mit einer 30mm erhöhung ist er bstimmt noch 50mm tiefer als der GS-lenker.

 

[AxP]

der ist deutlich flacher.
selbst mit einer 30mm erhöhung ist er bstimmt noch 50mm tiefer als der GS-lenker.

Hey Larsi, hast du noch mehr Fotos von deinem Mopped? War das auch mal ne GS? Sieht super aus!
"Mein" Schrauber sagte mir, dass man die Griffe nicht abnehmen kann. Sie wären mit dem Lenker fest verbunden!???

 

[Larsi]

Das mit den Griffen ist Quatsch.

Aber mal genauer:
Erst mal besteht der Lenker aus mehreren Teilen, die aber normalerweise nicht zerlegt werden.
Die Rohrstücke, auf denen Griffe und Hebeleien sitzen, könnte man aber vom Rest des Lenkers trennen. Dazu müsste man die Schrauben lösen, die innen neben den Armaturen sitzen und dann klemmt das äußere Rohr noch recht fest auf dem inneren.

Der linke Griff hat unter dem rechten Wulst zwei Schrauben. Wenn die entfernt sind, ist der Griff lose und hängt nur noch am Kabel der Heizgriffe.

Schraubt man die Schalter von den Brems- und Kupplungsarmaturen ab, sieht man die Klemmschrauben der Armaturen. Sind diese gelöst, kann die Armatur vom Lenker gezogen werden.


Bilder vom Umbau habe ich noch, aber nicht allzuviele, da ich das Moped kurz nach der Fertigstellung zerschossen habe.

 

[AxP]

Super, Danke für den Tipp, aber wie ich sehe, hast / hattest du ne 1150er.
Da das Wetter hier am WE nicht so toll werden soll, werde ich mich mal daran wagen.
Gibt es Erfahrungen mit Lenkern von Zubehör Firmen, oder muss es unbedingt BMW (Rockster) sein?
Ich denke da an einen Lenker von LSL.

Übrigens......Schade, dass du sie zerschossen hast! Sah bestimmt hammermäßig aus! Hast du den Lenker noch?

 

[Larsi]

1100 und 1150 haben den gleichen Lenker und auch die Griffe und Armaturen sind ähnlich befestigt.

Die GS habe ich nach dem Abflug komplett verkauft.

 

[edelweiß GS]

Hallo Axel

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[Larsi]

Hey Larsi, hast du noch mehr Fotos von deinem Mopped? ...

ein paar hab ich ...

und auch von der jetzigen GS

 

[elfer-schwob]

Hi Larsi,

Deine Ausbaustufe 4 find ich persönlich die individuellste, weil wirklich einmalig, gründlich durchdacht und nicht ohne weiteres reproduzierbar.
Wie sah denn nach diesem Umbau Dein eigenes Fahrgestell so aus? Schwein gehabt?

Grüße vom elfer-schwob

 

[Larsi]

Ich hab die Brocken aufgesammelt, Auto mit Anhänger organisiert und dann den Kram aufgeladen und nach Hause gekarrt.
Helm und Stiefel waren heil, der Rest verschlissen.
Man sollte echt beim Fahren nicht träumen ... [emoji85]

 

[fliegenjens]

ein paar hab ich ...

...der Umbau in Stufe 4 sieht irgendwie seltsam aus....

 

[Larsi]

Hat wenig Mühe und Schweiß, aber viele Tränen gekostet ... [emoji22]

 

[Karima]

Zum Glück gibt es Dich danach noch!

Beste Grüße
Hannes

 

[fdietsch]

Hallo warum ist eigentlich der Orginallenker mehrteilig ? Wie schwer ist der Orginallenker? Macht es sinn gegen Alu zu tauschen Gewichtsmäßig ?

 

[gerd_]

Hi
Serie 1,915 kg (für diejenigen die zu faul sind im ETK nachzusehen).
Mehrteilig? Naja, vielleicht wenn man Vibrationsentkoppelung (nicht abnehmbar), die Endgewichte oder das Polster für die Querstange als Teile rechnet.
Abgesehen davon, dass es für viele einfacher wäre die leeren Koffer zu Hause zu lassen oder ein leichtes Biotuning durchzuführen:
Wenn Du einen Lenker findest der auf die BMW (Heiz-)Griffe vorbereitet ist, dessen Kröpfung für den Höhenversatz reicht . . Oder ein zusätzliches, einzutragendes Adapterteil; die ABE ist ja vom Lenker "aufgebraucht . . .
Dann sparst Du an einem Oldtimer 1 kg?
gerd

 

[fdietsch]

Danke für die Antwort. Höhe Kröpfung.. so genau hab ich da nocht nicht drüber nachgedacht . War jetzt ehr eine spontane Idee.
ETK - ? Wo finde ich das ?
Ich fahr den Büfel eigentlich gern . Hab noch eine Tracer 900 die ist halt viel handlicher. Besonders wenn man die per Muskelkraft bewegt . Ich glaub mir fällt das Biotuning schwerer als ein Paar Teile abzuschrauben. Lipo.- Auspuff ...

 

[gerd_]

Hi
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gerd