Letzte luftgekühlte ?

[ThQ]

Auf die Gefahr hin, eine saudumme Frage zustellen folgendes:

Da die GS (trotz nicht genau begründbarer Vorbehalte gegen das "große" Voderrad) für mich als langstrecken- und soziageeignetes Motorrad sehr interessant ist meine Frage:
Ab welchem Bau/Modelljahr habe ich den letzten technischen Stand bei der luftgekühlten GS ?
Außerdem: Was spricht für/gegen Speichenräder (TB-Modell) ?
Ich denke, daß ich mit einer gebrauchten mit 20-30Tkm scheckheftgepflegten nicht allzuviel verkehrt machen würde.
BMW-Werkstatt ist zwar 30 km entfernt, aber es soll ja auch GSen geben, die klag- und problemlos von einem Service zum nächsten laufen.

Danke für Auskünfte und Antworten im Voraus !

Gruß Thomas

 

[Wolfgang_W]

Moin Thomas,

der letzte technische Stand ist die TÜ (technische Überarbeitung) ab Modelljahr 2010. Baubeginn war nach den Werksferien 2009 in Berlin.

 

[KaTeeM is a schee...]

Und gegen die Speichenräder spricht außer (gegebenenfalls) erhöhten Pflegeaufwand auch nichts...

Gruss
Jan

 

[Zörnie]

Dafür aber mit Sicherheit die Optik.

 

[KaTeeM is a schee...]

Erstes das und zweitens auch die etwas bessere Offroad-tauglichkeit. Obwohl, für 98% der mit der GS gefahrenen Einsätze dürften auch die Gussfelgen taugen...

 

[ThQ]

Offroad ist nicht mein bevorzugter Einsatzbereich. M.E. ist der Pflegeaufwand bei Speichen größer, und die Räder sind wohl auch empfindlicher bzgl Höhenschlägen, oder ?
Gruß Thomas

 

[Zörnie]

Offroad ist nicht mein bevorzugter Einsatzbereich. M.E. ist der Pflegeaufwand bei Speichen größer, und die Räder sind wohl auch empfindlicher bzgl Höhenschlägen, oder ?
Gruß Thomas

Ja, aber in 99,9 % der Fälle ist das unerheblich und Putzen ist ohnehin überbewertet. Außerdem geht das Luftnachfüllen bei den Speichenfelgen besser als bei den Gussfelgen, da mMn die Ventile bei den Gussfelgen ungünstig angebracht sind.

 

[Pendeline]

Außerdem geht das Luftnachfüllen bei den Speichenfelgen besser als bei den Gussfelgen, da mMn die Ventile bei den Gussfelgen ungünstig angebracht sind.

mMn ist das genau umgekehrt. [emoji6] Jedenfalls bei der LC. [emoji4]

Gruß - Pendeline

 

[der_brauni]

mMn ist das genau umgekehrt. [emoji6] Jedenfalls bei der LC. [emoji4]

Ja, aber weil es hier um die luftgekühlte geht, hat in diesem Fall ausnahmsweise mal Zörnie recht.
Die bessere Zugänglichkeit der Ventile ist mMn der einzige Vorteil des Speichenrades. Wenn man vorwiegend auf der Straße unterwegs ist gibt es sonst keinen rationalen Grund Speichenräder zu fahren.

Gruß Thomas

 

[Zörnie]

Ja, aber weil es hier um die luftgekühlte geht, hat in diesem Fall ausnahmsweise mal Zörnie recht.
Die bessere Zugänglichkeit der Ventile ist mMn der einzige Vorteil des Speichenrades. Wenn man vorwiegend auf der Straße unterwegs ist gibt es sonst keinen rationalen Grund Speichenräder zu fahren.

Gruß Thomas

Danke Thomas Die Betonung liegt hier aber auf RATIONAL. Optik ist ja nicht rational

 

[Jonni]

Moin Thomas,

der letzte technische Stand ist die TÜ (technische Überarbeitung) ab Modelljahr 2010. Baubeginn war nach den Werksferien 2009 in Berlin.

Das ist nach meiner Kenntnis nicht ganz korrekt. Zum Modelljahr 2011 ist der elende Foliengeber im Tank entfallen und auch am Getriebe/Kardan wurden nochmlas Änderungen vorgenommen.

CU
Jonni

 

[maxquer]

Das ist auch mein Stand. Ab 08/2011 wurde an der TÜ bis zum Ende der Bauzeit technisch nichts mehr geändert. Fahre sie übrigens seit 4 Jahren und ca. 70000km ohne Probleme. Ich kann sie absolut empfehlen. Mit ABS, ADV-Scheibe und Varios hast Du eigentlich schon alles, was du brauchst.

Gruß,
maxquer

 

[grafebner]

auch der meinung von jonni und maxquer. eine 12er ist der letzte stand. hab knapp 80t drauf. ohne problem. speichenräder….
hmmmm, noch nie bewusst kritisch wahrgenommen oer honterfragt, bloß, dass mir andere viell. nicht gefallen. eigentlich sicher. und, ja: putzen wird überbewertet. deutlich.außer salz abspritzen nix. das reicht und -die patina verleitet langfinger nicht so sehr. auch ein nutzen
denkt
andreas - der sie ja meist von oben sieht - und der tank ist immer sauber.

 

[Misterbeaster]

Das ist nach meiner Kenntnis nicht ganz korrekt. Zum Modelljahr 2011 ist der elende Foliengeber im Tank entfallen und auch am Getriebe/Kardan wurden nochmlas Änderungen vorgenommen.

CU
Jonni

Das trifft meines Wissens nur auf die ADV zu. Die "kleine" GS hatte schon ab dem Modelljahr 2010 keinen Foliengeber mehr drin.

 

[Q...rious]

ab den Werksferien 2010 gabs noch den Wechsel von Showa auf WP ... zumindest bei den "normalen" GS'n

 

[Jonni]

Richtig. Zu erkennen an den weißen Federn.

CU
Jonni