Licht bei GS für TÜV unzureichend

[casamoto]

Es sind wohl eher die Reflektoren, die die Wärme nicht solange aushalten und blind werden, vor allem jetzt die billigen, die auf Plastik aufgedampft sind. Ersatz gibt es auch nicht, nur noch komplette Anlagen für 270 Euronen. Bei mir ist bereits wieder ein Glas durch die Hitze gesprungen, bekomme auch keinen Ersatz für H4, werde als nächstes auf H7 umrüsten müssen. Brauche 2 *H7 mit Standlicht.
Hat jemand eine Bezugsadresse für einzelne Einsätze ?

 

[Eckart]

Und dazu ein zugelassenes (D) Leuchtmittel H4 LED von Osram....

Der "Tuv'i" wird begeistert sein.

Vom Amazon-Bestseller in Innenbeleuchtung ?
Wenn er beim Licht schon genau hinschaut, dann sicherlich auch bei der verwendeten Birne.
Ungeachtet der Leuchtmittelhersteller, das durch Weiterentwicklung zu ändern, sind nach wie vor die zugelassenen LED-Birnen nicht uneingeschränkt zugelassenen, sondern nur mit den Motorradmodellen bzw. deren serienmäßigen Scheinwerfern, die in der Kompatibilitätsliste stehen, für Osram nämlich https://look.ams-osram.com/asset/5a...ompatibility-List-Motorcycle-DE-01-2025-1.pdf
Leider hat die Fragestellerin das Modell nicht genau benannt, muss also selber nachschauen.
Ggf. wird der TÜV'ler bei der Nachprüfung statt der Helligkeit nun die Lichtverteilung bemängeln.

Natürlich kommt es bei der HU nicht nur darauf an, dass die Teile zulässig sind, sie müssen auch fehlerfrei sein.

Das Thema mit dem geschwärzten Reflektor hatte ich bei einer F800GS selber mal, immerhin bevor der TÜV darauf aufmerksam wurde. Dieser überhitzt(e) sich im Bereich oberhalb der Glühbirne. Das war damals ein Serienfehler - BMW setzte später einen baugleichen Scheinwerfer eines anderen Herstellers ein, der das Problem nicht hatte. Zugebaute Cockpits o. ä. können das Problem natürlich verschärfen, indem sie die Kühlung des Scheinwerfers verhindern ... die 65 Watt wollen ja schließlich irgendwo hin.

 

[hydrantenfritz]

Wenn er beim Licht schon genau hinschaut, dann sicherlich auch bei der verwendeten Birne.
Ungeachtet der Leuchtmittelhersteller, das durch Weiterentwicklung zu ändern, sind nach wie vor die zugelassenen LED-Birnen nicht uneingeschränkt zugelassenen, sondern nur mit den Motorradmodellen bzw. deren serienmäßigen Scheinwerfern, die in der Kompatibilitätsliste stehen, für Osram nämlich https://look.ams-osram.com/asset/5a...ompatibility-List-Motorcycle-DE-01-2025-1.pdf
Leider hat die Fragestellerin das Modell nicht genau benannt, muss also selber nachschauen.
Ggf. wird der TÜV'ler bei der Nachprüfung statt der Helligkeit nun die Lichtverteilung bemängeln.

Bin von der 1100G (gemäss Titel) ausgegangen.

Hier nochmal nachzulesen....

PS: Denke nicht das nach dem ausführlichen Prüfen des Org. Busscheinwerfers, durch den TUV, eine schlechte Lichtverteilung angezeigt ist.
Aber Tatsache ist, Die Osram H4 LED ist nur für die 1100GS neu zugelassen. Das, obwohl mit Sicherheit die 850GS, denselben Scheinwerfer hat.
Ausserdem hatte ich ja erwähnt..."BUS-Scheinwerfer Org.". Keine Zubehör-Scheinwerfer mit Kunststoff Reflektoren!!! Welche wegschmelzen.

PS2: die 850 R ist zugelassen! Hat aber einen anderen Scheinwerfer.!

 

[Eckart]

Bin von der 1100G (gemäss Titel) ausgegangen.

Ganz so eindeutig fand ich das eben nicht. Abgesehen davon, dass hier auch Leute schreiben, bei denen das Modell keine Rolle spielt ;-)

Keine Zubehör-Scheinwerfer mit Kunststoff Reflektoren!!! Welche wegschmelzen.

Um nochmal das Fehlerbild klarzustellen: Im Falle meines teilerblindeten F800GS-Scheinwerfers war keineswegs irgend etwas geschmolzen, vielmehr ist "einfach" die silberne, spiegelnde Metallbedampfung schwarz geworden. Das überarbeitete, standfeste Modell war genauso aufgebaut, was die heutzutage übliche Bauweise ist. Es ist wohl auch möglich, so einen Reflektor von spezialisierten Dienstleistern neu bedampfen zu lassen, d. h. das Problem ist so unbekannt wohl nicht. Ob das für den vorliegenden Fall eine Alternative wäre, kann ich mangels näherer Angaben und Detailkenntnis dieses Sektors aber nicht sagen.

 

[hydrantenfritz]

Ob das für den vorliegenden Fall eine Alternative wäre, kann ich mangels näherer Angaben und Detailkenntnis dieses Sektors aber nicht sagen.

Das kann ich Dir aus Erfahrung sagen....
Bei der Restauration der BSA C11G kam ich in die Situation, den Scheinwerfer-Einsatz, instandsetzen zu müssen.
Zum Glück fand ich einen Einsatz der fast "plug and play" in das Lampengehäuse passte (Suzuki TS250).
Ansonsten wäre die Bearbeitung des Reflektors (Aufdampfen) um ein mehrfaches teurer geworden als der neue Einsatz der Suzuki TS 250. Sau teuer.

 

[casamoto]

Ich habs, für die Wunderlich und TT DoScheinwerfer hats Einsätze, und zwar bei EBAy für
31,95 Link https://www.ebay.de/itm/135535353331?_skw=Scheinwerfereinsatz+H4+90mm (Anzeige)
sind die Plastikteile wie original und auch für 31,95 €
https://www.ebay.de/itm/134016884406 (Anzeige), das sind die Blecheinsätze !

 

[hydrantenfritz]

Nochmal was zu H4 Leuchtmittel.

Ich denke es wird nicht mehr lange dauern und die LED H4 darf grundsätzlich als Ersatz für die Halogen H4 ( 60/55W)....eingesetzt werden. Motorradmodell unabhängig. Osram hat den Grundstein gelegt.

Ergänzung: 12:00
Plug and play

 

[Uli G.]

Nochmal was zu H4 Leuchtmittel.

Ich denke es wird nicht mehr lange dauern und die LED H4 darf grundsätzlich als Ersatz für die Halogen H4 ( 60/55W)....eingesetzt werden. Motorradmodell unabhängig.

Würde ich auch mal von ausgehen, auch wenn's der TO aktuell nicht weiter hilft.
Ich hatte, angesichts des Problems, nach Osram Smart LED H4 gesucht, nur nichts gefunden . Hintergrund ist, daß es die Smart Leuchtmittel als H11 gibt, mit allgemeiner Zulassung, nicht modellspezifisch (wie bei H4 LED). Also einbauen, vergessen, kein Mitführen von Unterlagen dazu, oder Bepperle am Moped erforderlich.
Hätte ich eigentlich eher bei den weit verbreiteten H4 erwartet, aber ... .

Uli

 

[TTTom]

Nochmal was zu H4 Leuchtmittel.

Ich denke es wird nicht mehr lange dauern und die LED H4 darf grundsätzlich als Ersatz für die Halogen H4 ( 60/55W)....eingesetzt werden. Motorradmodell unabhängig. Osram hat den Grundstein gelegt.

Ergänzung: 12:00
Plug and play

Ich hab (für das Fahrzeug zugelassene) H7-LEDs in meinem Ducato-Camper.
Deutlich heller sind sie, ja. Aber die Gleichmäßigkeit der Ausleuchtung ist katastrophal, so daß ich sie sicher nicht nochmal kaufen würde.

Anordnung und Größe der Lichtquelle im Zusammenspiel mit dem jeweiligen Reflektor scheinen schon eine erhebliche Rolle zu spielen.

 

[hydrantenfritz]

Anordnung und Größe der Lichtquelle im Zusammenspiel mit dem jeweiligen Reflektor scheinen schon eine erhebliche Rolle zu spielen.

Denke auch das ist so....

Aus diesem Grund wird vermutlich die H4 austauschbar werden. Da die "althergebrachten H4 Lampengehäuse" für Abblend und Fernlicht, grösser sind.

Nicht umsonst attestierte Osram dem Busscheinwerfer eine hervorragende Lichtausbeute, mit dem LED H4 Ersatz Leuchtmittel.

 

[dawshill]

Versuche, den Original ('Bus') Scheinwerfer zu bekommen. Die Lichtausbeute damit ist prima. M.E. sollte der via Kleinanzeigen etc. aufzutreiben sein. Hier (Anzeige) z.B..

Falls der nicht mehr da sein sollte, ich habe auch noch einen mit Rahmen.

 

[NilsP_83]

Da wird es ein Problem mit der Streuscheibe oder dem Reflektor geben. Angelaufen, verrostet oder oder oder. Da hilft nur den Scheinwerfer einmal auszubauen und zu schauen was Sache ist und ggf. ersetzen.

Die Kosten sind etwas sehr hoch. In Deutschland kostet „TÜV“ fürs Motorrad normalerweise ca. 90-95 Euro. Bei Überziehung von mehr als drei Monaten 20 % mehr. Mehr kann der TÜV auf keinen Fall verlangen. Hast du wirklich so viel bezahlt, hast du die Karre in einer Werkstatt gehabt und die haben 60-80 € Vorführgebühren genommen und eingesteckt.

„Kassiert” wird übrigens bei jeder Untersuchung. Ob dein Fahrzeug besteht oder eben nicht. Völlig normal.

 

[TTTom]

Die Kosten sind etwas sehr hoch. In Deutschland kostet „TÜV“ fürs Motorrad normalerweise ca. 90-95 Euro. Bei Überziehung von mehr als drei Monaten 20 % mehr. Mehr kann der TÜV auf keinen Fall verlangen. Hast du wirklich so viel bezahlt, hast du die Karre in einer Werkstatt gehabt und die haben 60-80 € Vorführgebühren genommen und eingesteckt.

„Kassiert” wird übrigens bei jeder Untersuchung. Ob dein Fahrzeug besteht oder eben nicht. Völlig normal.

Die einfache Nachuntersuchung (wenn Du innerhalb von 4 Wochen wieder vorführst) kostet aber nur ca. 25 EUR.
Erst wenn du die Frist überschreitest, wird wieder die volle Gebühr fällig.

 

[NilsP_83]

Ja, 19€ sind es oftmals, aber darum geht es ja noch nicht. Die kommt ja erst noch