Fanthomas
Themenstarter
äh... was genau ist ein Tobinator? Oder möchte ich das gar nicht wissen?
Lüftungslöcher im Windschild
Diskutiere Lüftungslöcher im Windschild im Technik & Bastel-Ecke Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; äh... was genau ist ein Tobinator? Oder möchte ich das gar nicht wissen?
Landbüttel
Eine Scheibenverstellung und höchst verwunderliche Erfindung.
Drugi
Hier ein Büld ;-) vorne rechts zu erkennen
Allerdings hab ich eine WRS Scheibe dran, ist jedoch mit den gleichen Scheibenhaltern montiert wie okkinal.
Bzw. hab ich an meine unabenteuerliche GS die Adventure WRS Scheibe montiert. Hierzu benötigt man dann auch den Montagesatz der Original GSA Scheibe, welche ich zuvor ausprobiert hatte.
Allerdings hab ich eine WRS Scheibe dran, ist jedoch mit den gleichen Scheibenhaltern montiert wie okkinal.
Bzw. hab ich an meine unabenteuerliche GS die Adventure WRS Scheibe montiert. Hierzu benötigt man dann auch den Montagesatz der Original GSA Scheibe, welche ich zuvor ausprobiert hatte.
gerd_
- Dabei seit
- 17.04.2004
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- 19.200
Hi
Dieser Beitrag brachte mich auf eine Idee.
Nachdem ich das gleiche Problem habe, luftdurchlässige Sommerjacke (TT Companero) die aber nichts durchlassen kann weil hinter der Scheibe nix kommt.
Zudem habe ich so einen Aufsatz"spoiler" von Verholen auf der Scheibe. Hat mir ein Spezl geschenkt der ihn nicht mehr brauchte.
Da war ich vorher der Meinung, dass das Ding nix bringt. Wäre es so, wäre er schon lange im Müll.
Jetzt mal testhalber das Ding von senkrecht auf eher waagrecht gestellt und schon leitet er einen Teil der Strömung vor der Scheibe in Richtung Jacke um. Ne Klimaanlage ist es nicht aber es wirkt.
gerd
Dieser Beitrag brachte mich auf eine Idee.
Nachdem ich das gleiche Problem habe, luftdurchlässige Sommerjacke (TT Companero) die aber nichts durchlassen kann weil hinter der Scheibe nix kommt.
Zudem habe ich so einen Aufsatz"spoiler" von Verholen auf der Scheibe. Hat mir ein Spezl geschenkt der ihn nicht mehr brauchte.
Da war ich vorher der Meinung, dass das Ding nix bringt. Wäre es so, wäre er schon lange im Müll.
Jetzt mal testhalber das Ding von senkrecht auf eher waagrecht gestellt und schon leitet er einen Teil der Strömung vor der Scheibe in Richtung Jacke um. Ne Klimaanlage ist es nicht aber es wirkt.
gerd
Ralsch
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- 12.05.2017
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- 5.567
- Modell
- Vorher R1200GS, aktuell BMW S1000RR, Kawa Z1000SX, KTM 690 SM
Moin,
ich habe diesen Sommer auch mal rumgespielt mit zusätzlicher Lüftung und mir dafür ein Wunderlitsch Flowjet organisiert.
Wenn's richtig heiß ist bekommt man dadurch ganz viel richtig heisse Luft vor die Brust, der Heißluftbackofen-Effekt macht die Sache nicht angenehmer, ganz im Gegenteil. Dabei ist's unerheblich ob mit der dichten Allwetterkombi oder der perforierten Sommerversion. Auch bei 140km/h kühlt das bei >>30°C nicht mehr wirklich.
Dafür werden Autobahnstrecken, bei denen man's mal laufen lässt, sehr viel anstrengender da man den vollen Druck vor der Brust hat.
Weiterer Nachteil: Die Verwirbelungen am Helm nehmen massiv zu wenn man einen Spalt offen lässt, und es fliegt bedeutend mehr Mist rein in den Spalt.
Die oben genannten Walddurchfahrten, i.d.R. morgens sehr früh zur Arbeit, bei Temperaturen unterhalb von 20°C riefen schon wieder nach einer wärmenden/winddichten Schicht.
Aus den ganzen Gründen, und da der aggressive Flowjet doch irgendwie an der altbackenen GS ulkig aussieht, habe ich ihn wieder runter geworfen. Die Nachteile haben für mich klar überwogen.
20mm Löcher bringen m.E. genau nichts, am sinnvollsten wäre sicherlich ein verstellbarer Spoiler.
Hilft aber auch nicht beim Haupt-Hitzeproblem auf dem Motorrad: In der Mittagsglut an einer Ampel zu stehen und so langsam gegart zu werden....
Bis dann,
Ralf
ich habe diesen Sommer auch mal rumgespielt mit zusätzlicher Lüftung und mir dafür ein Wunderlitsch Flowjet organisiert.
Wenn's richtig heiß ist bekommt man dadurch ganz viel richtig heisse Luft vor die Brust, der Heißluftbackofen-Effekt macht die Sache nicht angenehmer, ganz im Gegenteil. Dabei ist's unerheblich ob mit der dichten Allwetterkombi oder der perforierten Sommerversion. Auch bei 140km/h kühlt das bei >>30°C nicht mehr wirklich.
Dafür werden Autobahnstrecken, bei denen man's mal laufen lässt, sehr viel anstrengender da man den vollen Druck vor der Brust hat.
Weiterer Nachteil: Die Verwirbelungen am Helm nehmen massiv zu wenn man einen Spalt offen lässt, und es fliegt bedeutend mehr Mist rein in den Spalt.
Die oben genannten Walddurchfahrten, i.d.R. morgens sehr früh zur Arbeit, bei Temperaturen unterhalb von 20°C riefen schon wieder nach einer wärmenden/winddichten Schicht.
Aus den ganzen Gründen, und da der aggressive Flowjet doch irgendwie an der altbackenen GS ulkig aussieht, habe ich ihn wieder runter geworfen. Die Nachteile haben für mich klar überwogen.
20mm Löcher bringen m.E. genau nichts, am sinnvollsten wäre sicherlich ein verstellbarer Spoiler.
Hilft aber auch nicht beim Haupt-Hitzeproblem auf dem Motorrad: In der Mittagsglut an einer Ampel zu stehen und so langsam gegart zu werden....
Bis dann,
Ralf
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