Mal ehrlich: wer beherrscht seine GS in dem Maße?

[HP9000]

Ich bin da gerade auf YT über ein Video gestolpert.
Und, um ein bekanntes Zitat von Sokrates zu verbiegen, "Ich weiss, dass ich nichts kann."

Hand aufs Herz, wer erledigt diese Aufgaben mit links, oder so einigermassen.. gar nicht (wie ich) ?
Ich hab mich vor einer Woche zusammen mit einem Kumpel für ein Endurotraining in Hechlingen angemeldet, das wird sicher lustig

Edit: Nur um das klar zu stellen, ich will nun beileibe nicht an einem Trainingstag von 0 auf TET, mir geht es um etwas mehr Sicherheit, Kontrolle und evtl. ein paar do's and don'ts, Tricks, die man immer mal brauchen kann. Alles, was man mitnehmen kann, hilft.
Und vieles braucht eben auch häufiges und permanentes Üben.

 

[GS Dude]

Ich MUSS auch mal diverse Trainings machen. Würde die Dicke gerne mal so bewegen wie man es theoretisch könnte. Nicht um permanent am Limit zu sein, sondern um einfach mehr Kontrolle zu haben oder besser gesagt kontrollierter zu fahren.
Bei mir wäre es das Enduro Action Team einfach wegen der regional Nähe und weil n Kumpel sehr begeistert war da

 

[Ahnungsloser]

Die Übung sollte eigentlich jeder der Motorrad fährt können. Schnell kann jeder. Wer das mit seinem Motorrad nicht beherrscht sollte eventuell auf ein leichtes Motorrad umsteigen.

 

[NineT]

Ich oute mich jetzt mal und gleich vorweg; Respekt vor denen, die die GS bewegen, als sei es eine 125er.
Beim Enduro-Training im Mammutpark letztes Jahr ist meine Achtung für die Instruktoren schon gefühlt ins Unermessliche angestiegen. Und es war auch nur ein zweitägiger Anfänger-Kurs. Ok, die machen das schon vermutlich seit Ewigkeiten.
Es kommt doch auch auf die eigenen Ansprüche an; Will ich nur Straße fahren und brauche vielleicht zwei oder drei Ansätze, um zu wenden? Na und?
Deswegen muss man doch nicht gleich wegen vermeintlicher "Unfähigkeit" sein Mopped verkaufen.

Entscheidend ist doch, dass sich jeder seinem Fahrstil entsprechend auf seinem Mopped wohlfühlt. Oder?

 

[Brauny]

Die Übung sollte eigentlich jeder der Motorrad fährt können. Schnell kann jeder. Wer das mit seinem Motorrad nicht beherrscht sollte eventuell auf ein leichtes Motorrad umsteigen.

Da ist der Name wohl Programm.
Immer wenn jemand mit einem solchen Video kommt, wird etwas gezeigt, was meist mit viel Übung zu tun hat. Nett wenn jemand das so kann, einiges ist auch nicht so schwer.
Doch wo braucht man das im normalem Straßenverkehr?
Ich konnte im letzten Jahrhundert einen Salto aus dem Stand, hat mir aber beim Fußball auch nicht geholfen.
Um dabei zu bleiben. Halt mal ein bisschen den Ball flach, das hilft eventuell mehr.
Gruß Brauny

 

[udob]

einen Salto aus dem Stand

Mit der 1250? respekt.

Scherz beiseite, ich nehme ja auch relativ regelmäßig mal an einem Sicherheitstraining zu Anfang der Saison teil. Das macht erstens Spaß und zweitens lerne ich wieder mal, was ich unbewusst falsch mache.
Mein Lieblingsbespiel ist das langsame Fahren in verschieden großen Kreisen.
Den kleinen Kreis mit vollem Lenkanschlag fahre ich ohne Hütchen problemlos, fahre ich aber im Hütchenkreis, treffe ich spätestens das vierte Hütchen, weil der Blödmann am Lenker auf die Hütchen schaut und nicht dahin, wo er hin will.
Im April mache ich den nächsten Versuch.

Bleibt gesund und viel Spaß auf dem Mopped.

 

[Jack68]

Naja, in Hechlingen werden viele Übungen aber auch nicht nur auf der Ebene, sondern irgendwo im geläufigen Gelände geübt. Da sind die Anforderungen etwas höher noch.

 

[udob]

Naja, in Hechlingen......
Anforderungen etwas höher noch

Unbestritten, ich habe aber auch Hechlingen nicht mit einem Sicherheitstraining verglichen.
Aber wenn man die Pflicht schon nicht kann, dann sollte man nicht an der Kür teilnehmen.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Mich erinnert das irgendwie an Training in der Hundeschule mit meinem Fiffie. Der kann das.

 

[arbalo]

Das ein Fahrtraining immer eine gute Idee ist, steht ja ausser Frage.
Und das jmd. Der oben gezeigte Übungen beherrscht ein sehr guter Fahrer ist und sein Bike höchst wahrscheinlich auch im Gelände gut beherrscht steht ebenfalls ausser Frage.

Nur wenn man das eben nicht kann und man sehr anspruchsvolle Geländestrecken fahren möchte, sollte man sich überlegen ob die GS das richtige Fahrzeug dafür ist.und nicht ein etwas deutlich leichteres Fahrzeug die bessere Wahl ist.

 

[Boxer-Fritz]

hat schon etwas von "Hundeschule". Besonders solche Aktionen wie von der Gegenseite den Ständer ausklappen machen mich gar nicht an. Ich hasse den Moment, wenn die Karre von einem wegkippt, beispielsweise weil man sie versehentlich mit einem Fuß des Hauptständers in einen Gullideckel gestellt hat.

Kann mich noch gut an die ersten Jahre vom ADAC Sicherheitstraining um 1988 erinnern. Da hatten manche mit der GS aus 50 km/h einen Bremsweg von 80 Metern und kamen dann zum Stehen mit dem Kommentar "ich werde mir hier doch nicht meine Bremsbeläge ruinieren".

Zwei Seiten der Medaille, wobei ich meine, den zweiten Teil bei manchen Kommentaren in Ansätzen zu erkennen. Ich wäre froh, wenn ich mit jetzt 65 noch an den Seitenständer von der anderen Seite käme.

Aber wie geschrieben, ist viel Hundeschule dabei.

 

[Andi#87]

Solange es mir in meinem Täglichen (Motorrad)Leben weiterhilft, sehr gerne.
Alles andere ist waste of time und nur nett anzuschauen...

 

[glitch_oz]

Gaehn...noch 'n Youtube-Parkplatz-Kreiselmeister

 

[gespanntreiber0]

sollte man sich überlegen ob die GS das richtige Fahrzeug dafür ist.und nicht ein etwas deutlich leichteres Fahrzeug die bessere Wahl ist.

Es gibt auch leichtere GS, nur stellt man wohl heute leider nichts dar, wenn man keine große GS fährt.
Wenn ich manchmal sehe, wie manche kaum mit den Zehenspitzen den Boden erreichen oder nur über den Seitenständer hochklettern können?
Auf einem engen, holprigen Feldweg umdrehen mit Koffern ist schon eine Herausforderung mit der 12 er.

Ich habe mir noch eine F700GS dazugekauft. Zum Alleine fahren reicht die, und ist Handlicher. Der Kniewinkel ist wohl auf der 12 er etwas besser, aber auch auf der muß ich ab und zu ein Stück im stehen fahren, wegen meinen Knieen.
Zu zweit mit Gepäck ist die 12 er der bessere Lastesel.

Was im Video gezeigt wird, ist eher Trialfahren. Sicher gut wenn man so was beherrscht und vieles mit viel Übung machbar.

 

[Randyacres]

Alles andere ist waist time

Taillen Zeit? Wenn Englisch, dann doch bitte richtig, mich schüttelt es da immer. Wasted time muss es heißen

 

[zyklotrop]

Mit der 1250? respekt.

Scherz beiseite, ich nehme ja auch relativ regelmäßig mal an einem Sicherheitstraining zu Anfang der Saison teil. Das macht erstens Spaß und zweitens lerne ich wieder mal, was ich unbewusst falsch mache.
Mein Lieblingsbespiel ist das langsame Fahren in verschieden großen Kreisen.
Den kleinen Kreis mit vollem Lenkanschlag fahre ich ohne Hütchen problemlos, fahre ich aber im Hütchenkreis, treffe ich spätestens das vierte Hütchen, weil der Blödmann am Lenker auf die Hütchen schaut und nicht dahin, wo er hin will.
Im April mache ich den nächsten Versuch.

Bleibt gesund und viel Spaß auf dem Mopped.

Wo machst du das? Safety first Team?

 

[Andi#87]

Taillen Zeit? Wenn Englisch, dann doch bitte richtig, mich schüttelt es da immer. Wasted time muss es heißen

Extra für Dich habe ich es geändert. Und wenn richtig, dann heizte es "Waste of time"

 

[Randyacres]

Und wenn richtig, dann heizte es "Waste of time"

sowohl als auch möglich, musst Du mir nicht erzählen, native speaker

 

[Uli G.]

Ich beschrieb es bereits hier.
Es wird nicht besser, im Gegenteil .

 

[AlpenoStrand]

Ich wäre bei Übung 2 schon raus - Hinterrad blockieren bei der GS? Wie soll das gehen mit permanent Luft in der Hinterradbremse?

Ansonsten Respekt für den Fahrer, ich kann das nicht so elegant.