mehr leistung mit einen neuen eprom...???

[imi.]

hallo an alle.....

ich hätte gern mehr leistung/drehmoment.........

wer hat hier erfahren wie es am besten und einfachsten für mich wäre....mit einen neuen eprom...???

oder welche möglickeiten gibt es......

meine gs 1150 hat 84 ps..bj 2000.....

gruss imi.

 

[Larsi]

ein tuning-eprom fettet das gemisch etwas an.
bringt etwas spontaneres ansprechen aufs gas und wenns ein gutes eprom ist (zb bludau) auch etwas leistung und drehmoment.
wird aber kaum mehr als 2-3ps/nm sein.

desweiteren kann man viel kohle in tuning versenken ...

zb gibts andere nockenwellen mit untenrum oder in der mitte oder obenrum mehr leistung.
alles geht aber nicht und die anderen bereiche leiden meist etwas.

oder kolben mit höherer verdichtung ... 12,5:1

oder ein ordentlicher komplettauspuff (SR, bodis, laser, ...)

oder änderungen in der ansaugung (volair, düse, 5tes element, ...)

oder größere kolben/zylinder für mehr hubraum

oder eine andere kurbelwelle für mehr hub(raum)

zwischen 100€ für einen luftfilter und ü10.000€ für einen motor mit 1300ccm und 130PS/140Nm ist vieles machbar.

 

[imi.]

hallo larsi,,,

vielen dank für deine infos..toll........

was bringt denn ein komplett auspuff???

...........also am besten so lassen wie es ist....

 

[Gast 32829]

...........also am besten so lassen wie es ist....

Und das "gesparte" Geld besser in ein (zunkünftiges) neueres Modell investieren,
deine aktuelle ist ja nun "schon" 15 jährig, und hat XY Km auf dem Buckel.

Josef
Rally 2012 mit 110 PS

 

[Bergler]

Josef
Rally 2012 mit 110 PS

Josef, Du übertreibst doch!

 

[Gast20919]

Lachgas ....!

 

[gerd_]

Hi
Mit einem EPROM (oder auch Chip) ohne sonstige Eingriffe sind max 6% Leistungssteigerung drin. Fettet man mehr an sinkt die Leistung wieder. Der Boxer ist kein Diesel Turbo bei dem man kurzerhand den Abblasdruck ändern kann (und die Lebensdauer!).
Mit einem optimal abgestimmten Auspuff (also einem SR; >1000EUR) kommt man max. auf einen ähnlichen Wert. Allerdings ergeben Chip+Auspuff nicht 12%. Der einfachste Weg für mehr Leistung sind die dickeren Ansaugrohre der RT/RS (4%). Baut man zusätzlich die Nocken der RT/RS ein, sind's ca. 8%. Durch Ändern der Frequenz wird die Resonanzladung nach oben verschoben.

Als 1150 Fahrer stell' ich mir die Frage: Weshalb nicht gleich eine 1200 kaufen, die hat doch mehr Leistung?
gerd (ausreichend motorisiert)

 

[maxquer]

.....Als 1150 Fahrer stell' ich mir die Frage: Weshalb nicht gleich eine 1200 kaufen, die hat doch mehr Leistung?
gerd (ausreichend motorisiert)

Einfach kann doch jeder!

Gruß,
maxquer

 

[rolandb]

Tuning und Fahrzeuge R1100 R1150 R1200 ? Rennkuh Boxer Manufaktur

 

[GS-Benny]

Hallo,
die Frage ist doch, wie viel darf es Kosten.
Die Möglichkeiten sind ja schon genannt worden.
Ich fahre ein Eprom von Liedke, etwas mehr Drehmoment
bei mitleren Drehzahlen zwischen 2-5 T-U.min.
Mir reicht die Leistung.
Allzeit gute Fahrt, egal mit welcher Leistung !!!
Benny

 

[Gast 5187]

Ich würde in so einem Fall eine "fertige" 1150er kaufen. Gibts ab und an für akzeptales Geld bei Mobile usw..
Meine 1150er hatte seinerzeit schon rd. 98 PS als ich sie kaufte. Ging richtig gut.
Selbst machen kostet aber richtig Geld.

Oder ein anderes leistungsstärkeres Motorrad.

 

[Freisinger1]

Gibts ab und an für akzeptales Geld bei Mobile usw..

und hier gehen die Meinungen natuerlich auseinander,was "akzeptabel" ist. Eine vernuenftig gemachte 1150 mit geringer Laufleistung gibt man nicht unter 7500-8000 Euro ab. Modelle mit Fallert Tuning sind guenstiger. Fuer dieses Geld bekommt der Interessent auch eine vernuenftige 12er. Er muss schon "positiv" bekloppt sein,um sich dann fuer die 1150er zu entscheiden.
Daher behaellt man seine aufwendig getunte 1150 auch in der Regel recht lange. Meine wuerde ich fuer 7.5k nicht abgeben.

 

[Gast 5187]

Man kann mit etwas Geduld, Glück und einem guten Auge auch darunter was bekommen.
Ich habe meine mit rd. 55.000 Kilometer für 5.000 Euro weg gegeben.

Der Friedberger hat - glaube ich - auch nicht viel mehr bekommen.

Da gehen Wunsch und Realität manchmal - im GS Forum häufig - getrennte Wege.

 

[Freisinger1]

Ich schaue ab und an zum Beobachten der Marktlage zu mobile und co. Mit gutem Fahrwerk,Auspuffanlage und gemachtem Motor habe ich bis max. 50tkm nichts unter 7000 Euro gesehen. Fallertumbauten allerdings schon einige.

 

[Gast 5187]

Der 1150er Markt wird natürlich im Laufe der Zeit kleiner, gerade auch bei diesen Umbauten. Im Winter ohnehin.

Habe gerade "nur" bei Mobile trotzdem sechs 1150er über 92 PS gefunden.
Muß man natürlich immer genau schauen, was man sucht.
Hier z. B. eine mit 17 Zoll Fahrwerk vom Händler.

 

[Freisinger1]

o.k. Dann haben wir anscheinend unterschiedliche Vorstellungen. Fuer das in Deinem Link angebotene Fahrzeug ist der Preis auch i.o. bzw. sogar noch zu teuer. Daran wurde ja fast niGS gemacht.
Das Fahrzeug hat Serienfahrwerk und 17 Zoll Felgen, sowie eine Serienauspuffanlage. 92-98PS sind mit absolut ueberschaubarem finanziellen Aufwand zu bewerkstelligen.
Bei 110-120PS sind das locker die 3 fache Summen an Geld,die man da reinsteckt. Das sind zwei absolut nicht vergleichbare paar Schuhe.

 

[Gast 5187]

Bei 110-120PS sind das locker die 3 fache Summen an Geld,die man da reinsteckt. Das sind zwei absolut nicht vergleichbare paar Schuhe.

Da sind wir uns schnell einig.

Ich dachte allerdings, der Themenstarter fragte nach mehr für "kleines" Geld.
Und scheinen diese 98 PS Versionen schon zielführend.

Die "große" Version ist natürlich ne ganz andere Hausnummer.

Aber was nutzt der schnellste Mercedes, wenn nicht ein Stirling Moss am Lenkrad sitzt.

 

[WegRöder]

Also ich habe einen EPROM drin, war schnell eingebaut und brachte zumindest subjektiv spürbare Verbesserungen und das Bedürfnis irgendwas MACHEN zu müssen war auch vorrübergehend befriedigt. Nachgemessen habe ich allerdings nicht.