Meinungen zum Verschleiß nach ca. 18.000 km & 2 Jahren

[kuhtreiber1967]

Jeder sollte in seinen eigenen 4 Wänden machen was er will, solange niemand zu schaden kommt.
Aber es muss auch nicht sein, das Gott und die Welt damit Konfrontiert werden soll. So entstehen grundlose, überflüssige Vorurteile. Ich habe mir vor ner Woche 2 schicke Köfferchen ( Kleines Geld) für Kugellager aus- und- eintreiben zu kommen lassen, falls ich mal meine Radlager erneuern will. Derzeit sind an meinen Motorrädern alle in Ordnung. Das nenne ich einfach mal Erweiterung des Werkstatt- Bedarfs. Darauf kam ich, weil ein Lager meines Vorderrades, der Innenring schwergängig war. Da hat wohl der Reifen- Monteur das verharzte Fett gegen frisches ausgetauscht. Jedenfalls war es beim Abholen schön leichtgängig.

 

[Andi#87]

Darauf kam ich, weil ein Lager meines Vorderrades, der Innenring schwergängig war. Da hat wohl der Reifen- Monteur das verharzte Fett gegen frisches ausgetauscht. Jedenfalls war es beim Abholen schön leichtgängig.

[OT] Wenn es eine R1250GS war, nix von allem, die hat gekapselte Lager, die ewig halten. Was mich bisher auch vom Kauf dieses Equipments abgehalten habe. Nice to have ist mir zum Oxidieren in der Garage einfach zu teuer. Aber du schreibst ja schon richtig....muss jeder selbst entscheiden

 

[kuhtreiber1967]

Die Lager halten vielleicht ewig, aber nicht das Fett darin. Zur Not auch machbar z.B. auf Reise ist: Kunststoff- Dichtung im Lager mit einem Messerchen raushebeln, verharztes Fett mit Waschbenzin und Pinsel rausspülen, falls möglich mit Druckluft ausblasen, neues Lagerfett satt reinpressen (Mit den Fingern), Dichtung wieder eindrücken. Jedes Mehrzweckfett ist besser als verharztes, altes Zeug. Sollte alle 2 bis 5 Jahre gemacht werden (Je nach dem welches Fett). Zu Hause mache ich natürlich neue Lager rein mit, falls vorhanden, dem Simmerring. Wer das passende Werkzeug dazu nicht hat, ab in die Werkstatt. Zwei linke Hände natürlich sowieso. Anleitung gibt`s auf youtube oder im Werkstatthandbuch dazu. Natürlich nur die richtigen Größen nach DIN nehmen. Sind immer auf den Lagern aufgedruckt. In der Wüste darauf achten das kein Sand dabei rein kommt.

 

[Andi#87]

Hast Du schonmal ein Vorderrad an der 1250er in der Hand gehabt?
Die lager sing beidseitig gekapselt. Dauerfüllung, also geht da gar kein Fett verloren und Du bekommst von außen auch kein Fett rein.

Das Fett, das Du auf die Wellendichtringe schmierst, dient lediglich dazu, was wenig(er) Wasser und Dreck auf die Achse ins Rad kommt. Diese haben keinerlei Schmiereffekt für das Lager/Rad und Du kannst definitiv auch ohne diese Dichtringe fahren, zumindest auf der Straße.

Saubermachen tut man die bei jedem Radwechsel icl. Verfettung, dann halten auch diese lockere 100.000km.