Meinungen zum Verschleiß nach ca. 18.000 km & 2 Jahren

[kuhtreiber1967]

Es gibt Menschen mit Hirn und Menschen ohne Hirn. Dann gibt es noch Menschen denen ist das Hirn irgendwie abhanden gekommen, sei es durch Amputation, Allolol, oder sonst was. Gebt doch einfach mal bei Googel ein: Wie oft sollten Radlager bei einem Motorrad gewechselt werden, oder wie oft sollten die Radlager neu gefettet werden oder wie lange ist Fett in den Radlagern haltbar. Einfach mal ins Netz fragen stellen, da kommen einige verschiedene Antworten. Oder auch den ganzen Scheiß einfach ignorieren. Aber nachher nicht beschweren. Ich bin bestimmt kein Erbsen- Zähler aber ich fahr halt nur auf 2 Rädern. Glaubt ihr ich denk mir den Scheiß aus oder was. Lieber Gott lass Hirn regnen. Nützt auch nix, wenn die Leute zu doof sind es aufzuheben. Da gab`s mal die Filme mit Clint Eastwood: Der Mann aus San Fernando, da gab`s diese Rocker- Gang und der Presi von denen hatte es echt nicht leicht mit seinen "Schwarzen Witwen" Rockern, einmal war er so fertig und blickte nach oben und sagte:" Oh Herr, du hast so viele Männer aus Erde gemacht, warum meine aus Scheiße." echt passend.

 

[Andi#87]

Das schlimme ist, dass Menschen die glauben Sie hätten Hirn, einfach so blind alles glauben, was die KI von Google so ausspuckt, obwohl heute fast jedes Kindergartenkind weiß, dass diese Ergebnisse partiell extrem fehlerbehaftet sind.

Aber: Kauf Du Dir Deine Radlager im 10er Pack und wechsel fleißig (oder versuche zu schmieren). Ich fahre derweil Motorrad....

 

[kuhtreiber1967]

Na ja , Fett altert trotzdem. Daran kann die KI auch nix machen oder schön reden. Bei dem Piss- Wetter zur Zeit, fährst du mit Sicherheit auch nicht. Glauben tue ich bestimmt auch nicht alles, aber ich hab schon Lager gewechselt da gab`s dich wahrscheinlich noch gar nicht. Ich hab beim Bund Fett- Nippel genutzt und war Kradmelder, bin bei -20 Grad im Gelände rumgegurkt als gäb`s kein Morgen. Geschraubt hab ich auch schon, da warst du noch flüssig. Wenn überhaupt. Es gibt halt Dinge, die werden einfach vergessen oder wie in deinem Fall gemieden.

 

[No-GS]

Dann bist Du mindestens Mitte/Ende 80?

 

[Andi#87]

Na ja , Fett altert trotzdem. Daran kann die KI auch nix machen oder schön reden. Bei dem Piss- Wetter zur Zeit, fährst du mit Sicherheit auch nicht. Glauben tue ich bestimmt auch nicht alles, aber ich hab schon Lager gewechselt da gab`s dich wahrscheinlich noch gar nicht. Ich hab beim Bund Fett- Nippel genutzt und war Kradmelder, bin bei -20 Grad im Gelände rumgegurkt als gäb`s kein Morgen. Geschraubt hab ich auch schon, da warst du noch flüssig. Wenn überhaupt. Es gibt halt Dinge, die werden einfach vergessen oder wie in deinem Fall gemieden.

Oh mein Held, ich verneige mich in Ehrfurcht (vor soviel Ignoranz).
Aber wenn Du Bock hast...Was läst denn das Fett altern? Wie allgemein Luft? Also Oxidation und/oder Verdunstung von flüchtigen Alkoholen?
Kaum, da das Lager gekapselt ist, und zwar gasdicht. Also kommen, wenn überhaupt, nur chemische Zersetzungsprozesse infrage, die dann irgendwann mal so ausgeprägt sind, dass das Fett die Kugeln nur noch mangelhaft schmiert. Wann? Wurde gesagt: ca. 160.000 Betriebsstunden.

Nun streng dich mal an, dass Du so alt wirst, dass du das noch erlebst. (Vor -20°C würde ich mich allerdings dann fernhalten). Und während Du Dich beim Bund schön hast verarschen lassen, hab ich mit dem Spieß im Keller gesessen und Kaffee getrunken...

 

[kuhtreiber1967]

Aha, deswegen bist du so fett. Durch Temperaturschwankungen verliert die Kunststoffdichtung an Dichtigkeit und an den Inhaltsstoffen. Denn Fett ist mehr oder weniger ein Naturprodukt, superschlauer Andi. Aber jetzt ist genug Fett geschwätzt worden. Ich mach meine Lager neu, und gut is.

 

[SQ18]

Denn Fett ist mehr oder weniger ein Naturprodukt,

Ja, ich schmier' meine Radlager auch immer mit Froschfett weils Natur ist...

 

[udob]

ich mach meine Lager neu, und gut is

und danach diesen Tipp beherzigen

(c)SKF

dann hast Du Ruhe und musst Dich hier nicht mehr so echauffieren.

:-)

 

[Heidekutscher]

Viele Kurven sollen ja auch ganz schlecht sein für Radlager, weil den Kugeln darin schwindelig wird.

Sorry

 

[kuhtreiber1967]

Ich glaube ich bin hier im Bummel Forum. Kurven machen mir halt Spaß

 

[TTTom]

Ich glaube ich bin hier im Bummel Forum. Kurven machen mir halt Spaß

Na dann. @Andi#87 ist forumweit bekannt für seinen bummeligen Fahrstil

 

[Andi#87]

Lass gut sein....

 

[dawshill]

Ich glaube ich bin hier im Bummel Forum. Kurven machen mir halt Spaß

Kein Bummelforum!

 

[Inot]

Aha, deswegen bist du so fett. Durch Temperaturschwankungen verliert die Kunststoffdichtung an Dichtigkeit und an den Inhaltsstoffen. Denn Fett ist mehr oder weniger ein Naturprodukt, superschlauer Andi. Aber jetzt ist genug Fett geschwätzt worden. Ich mach meine Lager neu, und gut is.

Wenn du, wie aus deinem Nick ersichtlich ein 1967er bist, sprich mit deinen Freunden oder Eltern. Die haben dich alle angelogen.
Es gibt schon sehr lange Lager, die ohne Schmiernippel funktionieren.

 

[kuhtreiber1967]

Äh, immer noch so'n Langweiler der sich an dem Thema aufgeilt.

 

[Hooner]

vergiss die Leute hier, alles Ignoranten.

Hast du schonmal überlegt, in's COM-Forum zu wechseln? Dort wird Fachwissen noch wirklich geschätzt.

 

[virility]

Hast du schonmal überlegt, in's COM-Forum zu wechseln? Dort wird Fachwissen noch wirklich geschätzt.

und es hätte schon längst jemand den Sheriff gemacht, dieseDiskussionn geschlossen und die Personen abgemahnt

 

[Hooner]

ja, da sind die richtig gut drin wenn man nicht brav und hörig ist.

 

[kuhtreiber1967]

Hallo, mein 1. technischer Defekt an meiner alten 1150er ist nun da. Es kam aus heiterem Himmel : Bei der nach Hause- Fahrt vor 2 Wochen vom Kahler Asten, kurze Pinkelpause gemacht, GS gestartet, um zu drehen musste ich stark einschlagen und plötzlich hatte ich Dauer- Hupen. Während der Fahrt am roten Wippschalter rumgeklopft, nix passiert. Also rechts ran und den Stecker von der Hupe gezogen. Zu Hause mir alles angeschaut, roter Wippschalter ab, diesen mini- Druckknopf raus geholt, geöffnet, die 2 super- filigranen Kontakte mit kleinem Schrauben- Zieher getrennt, es hupte trotzdem. Also ob die Kontakte zusammen oder getrennt sind, immer hupen da.. Lenker- Schalter- Armatur geöffnet, nichts zu sehen von einem verletzten oder geknicktem Kabelchen. Also Sicherungskasten geöffnet, Sicherung ok, Hupen- Relais gezogen, Hupe ist aus. Ein absolut identisches Nachbar- Relais in den Hupen- Relais- Steckplatz eingesteckt und das Hupen blieb aus. Ich, aha, das Relais der Hupe ist defekt. Geöffnet, nichts zu sehen. Bei ebay ein gebrauchtes für 10 Eu bestellt. Der Preis für ein neues von BMW von 89 Euro war mir zu happig. Relais da, eingesteckt, dauer- Hupen wieder da. So´n shit, Kabel-Strang bis zum Stecker untersucht, nix zu finden. Bei ebay Lenker- Armatur mit Schalter- Einheit gebraucht geschossen (Gibt es als Neuware nicht, kann immer mal was Defekt gehen). Kam mit der Post und war alles voll Bremsflüssigkeit in Folie eingewickelt, versaut. Alles gereinigt, angebaut und Dauerhupen ist noch da. Da meine LA in einem besseren Zustand ist als die gebrauchte von ebay, die Druck- Schalter- Knöpfe um- gelötet, schön mit Schrumpf- Schlauch und die Hupe hat richtig funktioniert. Nach dem ewigen Piss- Wetter, Motorrad gestartet und die Hupe fing nach einem kurzen gestotter wieder mit Dauer- Hupen an. Also Stecker von der Hupe gezogen und eine Tour zum Hoherrodskopf gemacht (Zum Entspannen). So, ich bau jetzt mit einem vernünftigen, mit Handschuhen gut zu finden und Beleuchteten Zubehör Hupen- Druck- Schalter alles um. Oder hat jemand eine andere Idee, oder so etwas auch schon mal gehabt, was da zu machen ist. Ich suche jedenfalls keine Nadel im Heuhaufen um anschließend Amok zu laufen.

 

[kuhtreiber1967]

Ach ja, hab gestern meine Kupplungs- Flüssigkeit nach über 3Jahren gewechselt, die war noch gelblich wie neu, der Tester blieb auf Grün und super sauber. Hatte aber 2 große Luftblasen drinnen. Jetzt bin ich Stolz auf mich. Die Bremsen, lass ich nach 25 Jahren, mal beim freundlichen, richtig durch spülen. ABS- Block ansteuern und neue BF durch. Will alles super sauber haben. Hab den Eindruck, dass ABS regelt nicht mehr so fein wie früher.