Michelin Anakee Adventure 2

[Hansemann]

Seit dem 06. Januar habe ich den Nachfolger des Michelin Anakee Adventure, den Michelin Anakee Adventure 2 auf meinem Motorrad montiert.

Das Vorderrad

Das Hinterrad

Ich bin zuerst mal bei mir in der Gegend gefahren wo ich die Strecken kenne, sowohl was Fahrbahnbelag angeht aber auch, wie sich mein Motorrad mit verschiedenen Reifen fährt. Ich bin auch über Feldwege gefahren, bergauf, bergab, geteerte Straßen.

Die ersten Eindrücke sind positiv, auch wenn aufgrund der Witterung noch nicht alles ausgetestet. (soweit mir das möglich ist)
So fehlen am Rand noch die letzten 2 - 3 mm Lauffläche/Schräglage.

der MAA2 ist gar nicht schlecht geworden. Sehr schöne Eigendämpfung, allerdings auch mit Folgen bei der Handlichkeit und Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven. Das Laufgeräusch scheint mir nicht ganz so heftig wie beim Vorgänger, hatte aber auch nen Klapphelm auf, deswegen nur Vermutung bis jetzt. Macht sich besser wir sein Vorgänger auf nicht geteertem Geläuf.

Die nächste Herausforderung gibt's Ende Januar:

Elefantentreffen im Bayrischen Wald.

 

[jan13]

Bin sehr gespant, danke dir

 

[Kurvenkratzer1200]

Könntest du bitte noch die Profiltiefen messen und kommunizieren ?

 

[Hansemann]

Das ist längst schon dokumentiert und kommt auch noch.

 

[Kurvenkratzer1200]

 

[Heidekutscher]

Das Profil vorne kommt mir in der Mitte deutlich verändert vor und nährt den Eindruck des geringeen Laufgeräusches. Zumindest bei mir km das ja von vorne.

 

[Hansemann]

Hier mal die bisher erhobenen Daten:

VORNE

Gewicht 4,9 kg

Profiltiefe in der Mitte 4,7 mm, 2 cm vom Rand entfernt 3,7 mm

Wuchtgewicht

nur Drahtspeichenfelge 35 g
mit MAA2 40 g also 5 g mehr

HINTEN

Gewicht 7,1 kg

Profiltiefe in der Mitte 7,6 mm, 2 cm vom Rand entfernt 5,3 mm

Wuchtgewicht

nur Drahtspeichenfelge 10 g
mit MAA2 20 g also 10 g mehr

 

[Hansemann]

Ich habe für die 1 000 km Fahrt zum

vorne 0,2 und hinten 0,6 mm Profil verbraucht.

Der Reifen funktionierte sowohl auf der Autobahn (95%) als auch abseits davon so, wie man sich das bei Temperaturen von teilweise -8 C° erhofft - einwandfrei.

vorne und hinten sieht man nix besonderes.

Leider setzte am Samstag schon eine ungewöhnliche Abreisewelle ein. Da war ruckzuck die Hälfte der Teilnehmer weg.

Schade irgendwo, wenn die Teilnehmer weg sind, fehlen die Benzingespräche und die tollen Detaillösungen an den und die Umbauten von den Motorrädern.
Der BVDM als Veranstalter hat wieder strengere Regeln eingeführt: Bettruhe ab Mitternacht, keine laute Musik, Kein Feuerwerk, keine Motoren im Begrenzer, keine Kettensägen für das übersackteure Feuerholz zu schneiden. Die sanitären Anlagen völlig überlastet und teuer. Da fragt man sich unwillkürlich, was man da noch soll ... Einmal werd ich bestimmt noch hinfahren, schließlich war ich schon ein paar mal dort, da lass ich mich von einer blöden Veranstaltung nicht abschrecken. Ende Februar ist auch das Alte Elefantentreffen am Nürburgring, mal sehen, ob die auch so abbauen.