Modell 2015 LC - Fahreindrücke und Besonderheiten

[atgmax]

SA, gibt es für ca. 400€, genaueres kannst Du hier nachlesen...

Schaltassistent an der GS LC

Hähähä. Danke für die Unterstützung

 

[Huck]

VA, gute Entscheidung Max.
Keyless hätte ich auch nicht genommen.

Ich mag irgendwie das haptische Erlebnis mit dem Schlüssel.

 

[Maxell63]

Spiegelt genau meine Meinung.
Die Änderungen sind laut BMW Serviceunterlagen zum aktuellen Modell
neben Farbkombi und Sa lediglich eine gewichtsoptimierte Kurbelwelle und Seegering an der Gabelbrücke sonst ist alles
wie gehabt.
Der ruhigere Lauf kommt natürlich von der Kurbelwelle aber das Getriebe ist genauso "zufällig" besser oder schlechter wie auch bei den 2013 und 2014ner.
Es sei denn, die "Hersteller Toleranz" ist jetz
eine andere.

Edit: die Absicht aus der neuen mehr "Funbike" und die K51 auf Reisekomfort zu machen, sowie dass dies dem Standard - GS-Fahrer jetzt nicht passt wurde mir in Garmisch von einem beteiligten Insch genau so bestätigt.

da bin ich mir ehrlich gesagt, nicht so sicher. Die Verlaufszahlen der 13 und 14er sind gigantisch gut, extrem viele die das Ding fahren oder gefahren sind waren und sind begeistert.... Ich bin mir nicht sicher, ob die einzige Motivation daher kommt, den Charakter zu ändern... Solo heftig ist der Unterschied ja nicht durch die neue Kurbelwelle.... sehe zumindest ich so..

 

[wiko]

Hab ja nur die Aussage eines beteiligten Insches wiedergegeben.
Dieser wollte den Schritt, der Einfluss auf die Fahrdynamik hat bis zu letzt vergebens abwenden.
Von 0 auf 100 mache es nur 0,8 Sekunden aus. Jedoch ist beim reinen Durchbeschleunigen die Masse ja bereits in Bewegung.
Es sind ja über 900 Gramm.
Wer schon mal eine Gewichtsoptimierung der Schwungmasse bei anderen Bikes um lediglich 400Gramm und dessen Dynamikzuwachs erlebt hat, weiß was ich meine.
Egal, Einige wird's freuen, andere nicht. Bringt ja auch Vorteile mit sich.

 

[oerst]

Hat die neue Schwungmasse ein Mehrgewicht von >900g oder ein Gewicht von >900g?

 

[Schlonz]

Hat die neue Schwungmasse ein Mehrgewicht von >900g oder ein Gewicht von >900g?

Mehrgewicht

 

[wiko]

Ja Mehrgewicht. Habs auch Schriftlich.
Glaube es sind ca. 940g.

 

[PStranger]

Das würde bedeuten, das Gewicht vorher war nur 40 gr - kann das sein?

 

[Larsi]

940 mehr ...

für die 2013/14 gibts demnäxte ne schwerere kupplung zum nachrüsten

 

[Schlonz]

940 mehr ...

für die 2013/14 gibts demnäxte ne schwerere kupplung zum nachrüsten

man hört ja bereits gerüchteweise, dass so mancher LC Fahrer bei Reifenhändlern nach Restbeständen an Blei Wuchtgewichten gefragt hat

 

[Chris1965]

Ein bisserl Hohn ist aber bei dem ganzen TamTam um die Veränderungen 2015 schon dabei ,...oder ?
Ich täte mich über ein besseres Getriebe und funktionierende Schaltereinheiten mehr freuen, als über ein bisserl mehr oder weniger Gewicht an der Kurbelwelle
Das Streben nach Qualität sollte primär sein,...... !
lg
Christian

 

[oerst]

Dadurch würde Deine aber nicht besser...

 

[wiko]

Ich möchte nicht behaupten, dass die "Neue" besser oder schlechter bezüglich Schwungmasse usw. ist.
Muss jeder für sich und seinen Vorlieben entscheiden.
Nur eben "bemerkbar" anders.
Und mit Daten und Beispielen erläutern, warum.
Nicht mehr oder weniger.
Ich war mit meiner 2013er glücklich und bins mit der 2014er auch.

PS: Es wurde nicht wegen Mängel gewechselt.

 

[Chris1965]

Dadurch würde Deine aber nicht besser...

Nein, aber es würde mich ermutigen , da ich meine nicht weiterfahre, eine überarbeitete GS LC zu kaufen, wo die Mängel der Erstserie beseitigt sind.
So würde man Kunden bei der Stange halten.
Da aber BMW die Schalter bei der K 1600 schon seit 4 Jahren nicht hinbekommt, habe ich keine Hoffnung, dass eine 2015 weniger oft in der Werkstatt steht, als eine 2013. Nimmst Du sie mit Keyless, wird das garantiert auch mal spinnen
6x im 2. Jahr ( auf Garantie) in die Werkstatt ist einfach zu viel.

Eigentlich hatte ich die neue S 1000 XR für nächstes Jahr im Visier,..... - wird aber aus oa. Gründen nichts werden.

lg
Christian

 

[vbonline]

...und wie viele KM? Bin jetzt bei meiner dritten BMW
1.) = 2009er GS in 2011 gekauft und in 2 Jahren 40.000 km draufgefahren
2.) = 2011er K1300S Anfang des Jahres gekauft und in einem Jahr 20.000km gefahren
3.) = R1200GS LC ADV (steht noch beim Händler)...

tanken, ab und an Öl nachfüllen, alle 10.000 zum Händler wg. Inspektion, zwischendurch beim Händler Reifen wechseln lassen und fahren...

Sonst nix... (nicht einmal gewaschen hab ich Sie, hat der Händler gemacht war ja so 3-4 Mal da im Jahr wg. Reifen oder Inspektion)...

 

[Chris1965]

1. BMW R 1200 RT Bj. 2011 : in 2 Jahren +40.000 km - keine Mängel !
Jetzt GS LC : Dzt. 32.200 km seit April 2013 !

Also eine von den beiden ist keine echte BMW

 

[MTler]

ich wundere mich gerade, das hier über den Motor von einem Modell, welche Fahrer noch am einfahren sind, somit nicht unbedingt am Kabel ziehen, mit einem quasi eingefahrenen Motorrad, bei dem man ohne nachzudenken den Griff drehen kann, schon einen Vergleich zieht.

Auch die erste LC, ging zumindest vom Gefühl her, nach einigen KM besser.

 

[Jonni]

ich wundere mich gerade, das hier über den Motor von einem Modell, welche Fahrer noch am einfahren sind, somit nicht unbedingt am Kabel ziehen, mit einem quasi eingefahrenen Motorrad, bei dem man ohne nachzudenken den Griff drehen kann, schon einen Vergleich zieht.

Auch die erste LC, ging zumindest vom Gefühl her, nach einigen KM besser.

Nicht wundern. Ist nur ein klassisches Beispiel der Schwarmintelligenz dieses Forums. Zusammen wissen wir eben alles besser, als alle anderen.

CU
Jonni

 

[marenz3518]

Mit welchen Reifen wird denn die 2015er aktuell ausgeliefert ?

 

[oerst]

Schwarz....

Anakee 3