Modelljahr 2016 Kurven ABS

[QVIENNA]

Ja, ich habe eine sehr verlässliche Aussage, dass das 2016 kommen wird. Und noch etwas sehr revolutionäres dazu.

funktionierende kupplungen, kombischalter, funktionierendes esa etc. wären da z.b. ein guter ansatz ! wasserpumpen sollen ja gerüchten zufolge mittlerweile funktionieren.

 

[delle]

Ein Schräglagen-ABS regelt ab einer Schräglage von über 30°,laut Motorrad.
Sollte BMW eines bringen, so hoffe ich, dass wie bei KTM die Software aufgespielt werden kann.
Habe keine Lust jedes Jahr eine GS zu kaufen.

 

[Zörnie]

Habe keine Lust jedes Jahr eine GS zu kaufen.

Erstens bist du damit unter den LC-Besitzern fast eine Minderheit und zweitens ist doch ein Kurven-ABS nun bei weitem nicht so revolutionär und unabdingbar, dass du deine GS nicht auch noch weiterhin fahren könntest.

 

[Espaceo]

Es kommt vermutlich die Euro4 Norm und auch die variable Ventilsteuerung.... ob schon in allen Motorvarianten...????

Und es wird zwei Lager geben.

Die einen sagen die neue Technik taugt nichts!!

... und das andere Lager sagt die gebrauchten Maschinen sind ohne die neuen Features nicht mehr zu verkaufen...

... so und mehr kann ich noch nicht in der Zukunft sehen...

 

[oerst]

Ich muss ganz schnell zum Händler....

 

[svabo70]

Erstens bist du damit unter den LC-Besitzern fast eine Minderheit

Blödsinn! Die meisten LC-Besitzer wollen sie nicht mehr hergeben - trotz dem einen oder anderen Problem.
Wenn man keine Ahnung hat...

 

[Zörnie]

Blödsinn! Die meisten LC-Besitzer wollen sie nicht mehr hergeben - trotz dem einen oder anderen Problem.
Wenn man keine Ahnung hat...

Lesen und Verstehen solltest du aber schon beherrschen, sonst wird es hier schwierig Also lies noch mal das von mir verwendete Zitat und dann meinen Satz dazu.

 

[oerst]

Ich dachte, wir müssen uns mindestens alle 1,5 Jahre eine neue kaufen, um weiter mitreden zu können.
Alles andere wäre ja völlig unter Niveau...
[emoji6]

 

[svabo70]

Lesen und Verstehen solltest du aber schon beherrschen, sonst wird es hier schwierig Also lies noch mal das von mir verwendete Zitat und dann meinen Satz dazu.

Keine Angst... Ich habe Deine übliche Stänkerei, mit der Du Deinen langweiligen Fehlkauf zu rechtfertigen versuchst, schon richtig verstanden.
Was für ein Troll...

 

[Edi990]

Na, da gibts ja a bissl mehr zu kommentieren!

Ein Schräglagen-ABS regelt ab einer Schräglage von über 30°,laut Motorrad.
Sollte BMW eines bringen, so hoffe ich, dass wie bei KTM die Software aufgespielt werden kann.
Habe keine Lust jedes Jahr eine GS zu kaufen.

Eine gewagte Aussage von MOTORRAD, da sich jedes Bike wegen Geometrie, Radstand und Reifengröße anders verhalten kann.
Sie haben das mit der 1190 ermittelt und die hat Kurven-ABS.
Bei der HP4 schrieben sie sogar was von "37° bei einem vernünftig regelnden ABS". Da frag ich mich, was ist das quantitative Kriterium für "vernünftig regelnd"...
Nachflashen kannst nur wenn das entsprechende ABS und v.a. ein Schräglagesensor mit verbaut ist. Zumindest letzteres hat die GS bis heute nicht.

Es gibt kein Kurven ABS.
"Nur" ein schräglagenabhängiges Bremssytem. Es wird der Bremsdruck abhängig von der Schräglage geregelt, mehr nicht. Mit Einem regelndes ABS hat das nichts zu tun.

Grüße

Is natürlich vollkommener Blödsinn. Klar regelt das ABS dann auch in Schräglage, wenn der Schlupf entsprechend ist. Es kommen nur Parameter mit dazu. Da der Regler ein Regler und kein Steller ist, "weiß" dieser gar nichts von der Schräglage. Die wird u.a. beim max. Bremsdruckaufbau mit berücksichtigt.

btw...das kurvenabs wird hoffnungslos überschätzt....

Wieso das denn? Weils BMW nicht hat(te)? Ansonsten berichte doch mal von Deiner persönlichen Erfahrzng mit Kurven-ABS. Oder schreibst von was, das Du gar nicht kennst?

 

[Zörnie]

Keine Angst... Ich habe Deine übliche Stänkerei, mit der Du Deinen langweiligen Fehlkauf zu rechtfertigen versuchst, schon richtig verstanden.
Was für ein Troll...

Gott, du verstehst es nicht Bezeichne andere ob deiner Unfähigkeit nicht als Troll.

 

[Mocasin]

Hallo und guten Abend, ob ABS , Hang off , Raser, Kurven Junkie oder sonst was, ich denke mal das eben aus diesem Grund die Foren gegründet wurden. um jedem die Gelegenheit zu geben seine Subjektive Meinung Kund zu tun.
Man muß halt selbst entscheiden , ob einem das inhaltlich oder intellektuell zusagt.
Die Erfahrungen anderer sind sicher hilfreich und nützlich.
In der Regel wird jeder seine eigenen Erfahrungen machen.
Und hier liegt die Betonung auf er-fahren.

 

[Blaster]

Is natürlich vollkommener Blödsinn. Klar regelt das ABS dann auch in Schräglage, wenn der Schlupf entsprechend ist. Es kommen nur Parameter mit dazu. Da der Regler ein Regler und kein Steller ist, "weiß" dieser gar nichts von der Schräglage. Die wird u.a. beim max. Bremsdruckaufbau mit berücksichtigt.

Das ist richtig, ABS regelt bei Schlupf.
Das neue System z.B. von KTM ist aber eben nicht ein neues ABS System, sondern zusätzlich zum ABS, ein abhängig von der Schräglage regelndes Bremssystem. Es wird nur der Bremsdruck reguliert um die folgen von Schreckbremsungen in Schräglage zu entschärfen.
ABS wird dadurch nicht Schräglagentauglicher.

Grüße

 

[vessi]

Wieso das denn? Weils BMW nicht hat(te)? Ansonsten berichte doch mal von Deiner persönlichen Erfahrzng mit Kurven-ABS. Oder schreibst von was, das Du gar nicht kennst?

nö...ganz sicher nicht...und ich werde es mir auch nicht bei der nächsten gs bestellen....

beim schräglagen-abs darf es doch in extremer schräglage nicht zum blockieren kommen...im gegensatz zum normalen abs...

nur... wie weiss das abs, wie stark abgebremst werden kann, ohne dass es zum blockieren kommt?
das abs kennt zwar die schräglage...nicht aber den zustand der strasse...
bei nasser strasse darf nur sehr gering gebremst werden...

der fahrer weiss das...das abs aber nicht....da muss man vermuten, dass ordentlich verzögerung verschenkt wird...

das einzigst sinnvolle wäre, wenn in der schräglage deutlich mehr bremsdruck am hinterrad aufgebaut wird...
dann kann man den kurvenradius fast beibehalten...den gleichen effekt erzielt man aber auch
mit dem fuss auf dem bremshebel...

...und manche bekommen dazu noch ein trügerisches gefühl der sicherheit...

 

[Blaster]

...
das einzigst sinnvolle wäre, wenn in der schräglage deutlich mehr bremsdruck am hinterrad aufgebaut wird...
dann kann man den kurvenradius fast beibehalten...den gleichen effekt erzielt man aber auch
mit dem fuss auf dem Bremshebel...

Es geht doch hier um die Unterstützung in einer Notsituation!
Welche Bremse war nochmal die effektivere?
Wieso also hinten Bremsen?
Das Aufstellmoment kann man am Lenker korrigieren. Muss/Sollte man auch mal üben, dann ist das null Problem.

Grüße

 

[Sherlock]

Es geht doch hier um die Unterstützung in einer Notsituation!
Welche Bremse war nochmal die effektivere?
Wieso also hinten Bremsen?
Das Aufstellmoment kann man am Lenker korrigieren. Muss/Sollte man auch mal üben, dann ist das null Problem.

Grüße

Natürlich kann man das Verhalten in schwierigen Situationen üben, aber mal Hand aufs Herz, wer macht das denn schon?

Ich könnte auch sagen, wozu ein Kurven ABS? Ich sollte jede Kurve so anfahren, dass ich sie problemlos und ohne bremsen durchfahren kann. Schaffe ich das nicht, sollte ich mir nicht über zusätzliche Assistenten Gedanken machen, sondern mir über meinen Fahrstil und mein Können Gedanken machen.
Ich sag das jetzt mal ganz provokativ, all diese Assistenten verleiten mich/uns dazu, das Risiko zu erhöhen, weil ich mich sicherer fühle.
Das verringerte persönliche Risiko, dass ein Assistent bringen soll, kann ich auch durch einen angepassten Fahrstil erreichen. Oder?

So Jungs, Feuer frei!

 

[ta-rider]

Ich sag das jetzt mal ganz provokativ, all diese Assistenten verleiten mich/uns dazu, das Risiko zu erhöhen, weil ich mich sicherer fühle.

Diese Sicherheit ist trügerisch. Wer nie fährt dem fehlt die Fahrpraxis. Die meisten Unfälle entstehen, weil die Leute sich nicht trauen, stark auf die Bremse zu drücken. Wer nicht fahren kann/will, soll dass hier kaufen. Das hat noch mehr Assistenten als die GS:

Google will 150 selbstfahrende Autos auf die Straße bringen - SPIEGEL ONLINE

 

[vessi]

Es geht doch hier um die Unterstützung in einer Notsituation!
Welche Bremse war nochmal die effektivere?
Wieso also hinten Bremsen?
Das Aufstellmoment kann man am Lenker korrigieren. Muss/Sollte man auch mal üben, dann ist das null Problem.

Grüße

du hast anscheinend noch nicht so oft in kurven richtig geankert, gell?

mit der hr.bremse hast du kaum ein aufstellmoment...
und mit dem lenker veränderst du gar nix am aufstellmoment...

 

[Blaster]

du hast anscheinend noch nicht so oft in kurven richtig geankert, gell?

mit der hr.bremse hast du kaum ein aufstellmoment...
und mit dem lenker veränderst du gar nix am aufstellmoment...

Wir kann ich wohl gegen so viel Fahrkompetenz anstinken ?! ;-)
Ich versuche es mal ganz kurz.
Überdenke in einer Notsituation besser Dein Handlungsmuster.

Du lenkst wahrscheinlich auch noch mit Knien und Oberkörper :-)

Grüsse

 

[fmantek]

nö...ganz sicher nicht...und ich werde es mir auch nicht bei der nächsten gs bestellen....

beim schräglagen-abs darf es doch in extremer schräglage nicht zum blockieren kommen...im gegensatz zum normalen abs...

nur... wie weiss das abs, wie stark abgebremst werden kann, ohne dass es zum blockieren kommt?
das abs kennt zwar die schräglage...nicht aber den zustand der strasse...
bei nasser strasse darf nur sehr gering gebremst werden...

der fahrer weiss das...das abs aber nicht....da muss man vermuten, dass ordentlich verzögerung verschenkt wird...

das einzigst sinnvolle wäre, wenn in der schräglage deutlich mehr bremsdruck am hinterrad aufgebaut wird...
dann kann man den kurvenradius fast beibehalten...den gleichen effekt erzielt man aber auch
mit dem fuss auf dem bremshebel...

...und manche bekommen dazu noch ein trügerisches gefühl der sicherheit...

Mit dem Argument solltest Du auch auf normales ABS, Traktionskontrolle und all den anderen Sicherheitsentwicklungen der letzten Jahre verzichten.

ABS berechnet generell den Zustand der Strasse, sonst würde es ja gar nicht funktionieren, auch nicht gerade aus. Zu sagen: das ABS kann das nicht so gut wie ich selber, ist, gelinde gesagt, sehr optimistisch. Das können vielleicht 0.01% der Mopedfahrer, wenn überhaupt soviel.... Wenn Du das kannst, mehr Power für Dich. Die meisten hier können das sicher nicht.

Frank