Motorrad als Frachtgut oder auch Ladungssicherung

[FlashGordon]

Moin moin,

ich habe einen geschossene Koffer, in dem ich meine GS LC transportieren möchte.

Das Vorderrad der GS soll in eine Wippe, die am Anhängerboden fixiert wird.

Wie stark müssen die Gurte und Anschlagpunkte dimensioniert sein um von einer sicheren Ladung reden zu können?

windige Grüße

Werner

 

[Espaceo]

600daN

 

[Rex Krämer]

Gilt das auch für geschossene Koffer????

 

[Espaceo]

Gilt das auch für geschossene Koffer????

Ja.

 

[Werner-R80]

Lieber Gurte die eine höhere Belastungsgrenze haben wie zu niedrig. Bei einem Unfall können sich schon riesige Kräfte entwickeln.

 

[FlashGordon]

Guten Morgen,

danke für die Antworten.

Wenn die 600 es sind, dann sind viele Verzurrösen in se diversen Abhängen raus.

@Espaceo sind die 600 eine offizielle Angabe oder das was sich bei Dir bewährt hat?

GGrüße

 

[RoGe]

600daN oder 1000/1500 daN sind jedenfalls gescheite Gurte, (geprüft) Motorrad an 4 Punkten abspannen und in etwa soweit in die Federn ziehen als wenn man selbst drauf sitzen würde.

 

[pauke]

Wenn Dir die Bilder helfen ...

 

[gerd_]

Hi
Wir verwenden 3 bzw. 5-to Gurte. Sie kosten nicht viel mehr als die schmuchtigen Gürtchen und man kann damit alles zurren. Wenn sich die Kanten der Gürtchen etwas aufrubbeln (ist m.M. unvermeidlich), ist Schluss mit den angegebenen Kräften.
Als Kantenschutz ziehe ich übrigens Stücke von alten Feuerwehrschläuchen drüber.
Über Zurrösen an Anhängern habe ich mich schon oft gewundert. Manche sind mit winzigen Schräubchem verschraubt. Bei uns ist auf der Gegenseite eine Platte (riesige Unterlegscheibe). Um die rauszureissen müsste ein ca 15x15 grosses Stück der Bodenplatte nachgeben.
Die vorderen Gurte sind quasi egal sie ziehen die Maschine ja nur nach unten. Zu halten haben die hinteren wenn gebremst wird und das Mopped weiter nach vorne will. Wobei wir mit gleichen Gurten spannen.
Natürlich trägt eine Wippe zur Stabilität bei. Speziell dann, wenn sie formschlüssig an der Vorderwand steht.
gerd

 

[FlashGordon]

Hallo,

vielen Dank für eure Aussagen zu dem Thema.

Eure Aussagen sind, wenn ich es richtig interpretiere, eure Erfahrungen, die euch das Gefühl vermitteln so ist es gut.

Ich habe natürlich auch meine Erfahrung/Meinung dazu. Die sich mit den höheren Anforderungen von euch decken.

Ich möchte aber eine belastbare Aussage, um zum einen SICHER zu sein und um Probleme mit der Rennleitung zu umgehen.


Neben der Frage im WWW habe ich auch den Hersteller meines Anhängers befragt und heute eine schriftliche Antwort erhalten und die überraschte mich (Auszugsweise):

Guten Morgen Herr XXX,


danke für Ihre Mail.


Der Transport des Motorrades ist vom Gewicht kein Problem, auch mit Wippe.

Die Verzurrpunkte können unverändert bleiben.



Ich hoffe, dass ich Ihre Fragen beantworten konnte.


Freundliche Grüße

Zur Ergänzung, die Belastbarkeit der Zurrpunkte ist bei meinem Anhänger werksseitig mit 250 Kg benannt.


Demnach wären 250ér Gurte ausreichend.

Die Antwort überrascht mich und ich werde die Sache damit noch nicht "zu den Akten legen".


Wie schon gesagt wurde, die Hauptlast des Gurtzeugs tragen vermutlich die hinteren Gurte und bei einer seitlichen Belastung trägt nur einer der hinteren Gurte der Hauptlast.



windige Grüße

 

[Tron]

Nur mal so zur Info, Paragraph 22 StVO sagt dazu:

(1) 1Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.

Davon, dass eine Ladungssicherung auch bei einem Unfall halten muss, ist nicht die Rede.

 

[Klausmong]

Nur mal so zur Info, Paragraph 22 StVO sagt dazu:


Davon, dass eine Ladungssicherung auch bei einem Unfall halten muss, ist nicht die Rede.

Das ist richtig, aber wenn bei einem Unfall das Motorrad nach vorne abgeht, ist man selbst oder der Partner in der Schusslinie.
Und so 250kg Eisen mit der plötzlichen Beschleunigung, Holla die Waldfee....

Ob man das will muß jeder selbst entscheiden.

Allerdings, wenn man sich mit dem Gedanken der Scheidung trägt ...

 

[Tron]

Sicherlich, da hast Du voellig Recht. Die Dimension der Gurte kann jeder selbst entscheiden. Aber es kann halt gut sein, dass die Haltepunkte eben nur nach StVO ausgelegt sind..

 

[Klausmong]

Statik:
Wenn man die Last auf viele Haltepunkte verteilt, dann geht da auch viel mehr.
Jeder Punkt mehr hilft da.

Wobei es dann auf den Winkel ankommt, wie abgespannt wird und die Last dann wirkt....

 

[maxquer]

Wenn Du 250 daN Zurrösen hast, reichen natürlich auch 250daN Zurrgurte aus.
Mit mehr kannst Du die Lastkette nicht belasten, da das am geringsten dimensionierte Bauteil nachgibt.
Die Grünweissen können Dir keinen Strick draus drehen, wenn Du die Gurte entsprechend der Zurrösen auswählst.

Gruß,
maxquer

 

[GStreibling]

Wenn du das Vorderrad in die Wippe stellst, hast du den Drang der Massen nach vorne Einhalt geboten.

 

[Klausmong]

Wenn du das Vorderrad in die Wippe stellst, hast du den Drang der Massen nach vorne Einhalt geboten.

Nur in dem Rahmen, was die Wippe von der Befestigung her aushält.

 

[GStreibling]

Stimmt. Wippe also nicht nur auf den Anhänger stellen, sondern auch ordentlich verschrauben.

 

[Espaceo]

Guten Morgen,

danke für die Antworten.

Wenn die 600 es sind, dann sind viele Verzurrösen in se diversen Abhängen raus.

@Espaceo sind die 600 eine offizielle Angabe oder das was sich bei Dir bewährt hat?

GGrüße

Gute Anhänger stellen 600 daN bereit z.B. von Unsinn....

War für mich seinerzeit Kaufentscheidung... und ob, mal 2 1200er drauf zuhaben.

Vom Ansatz sollte ein verzerren mit 4x 250 daN + Wippe wohl passen....

Ich hatte unter "sicher" verstanden = genug Reserven... und dann bleibe ich bei 600...

 

[FlashGordon]

Hallo,

Nur mal so zur Info, Paragraph 22 StVO sagt dazu:


Davon, dass eine Ladungssicherung auch bei einem Unfall halten muss, ist nicht die Rede.

Demnach wäre die Rennleitung zufrieden, bleibt die Situation mit dem eigenen Sicherheitsgefühl und der Verantwortung gegenüber meiner Umwelt.

Ich werde wohl zusätzliche Metallplatten unter, die Zurrösen und Wippe befestigen. Dort kommen durchgängige Schrauben mit Mutter rein.

Vermutlich je 4 M6 pro Zurröse und M10 an der Wippe.
Das sollte langen.

Danke eure Beträge


Grüße

Werner

Edit: Und natürlich potente Gurte.