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AnKar

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F700GS
Ich hatte ja auch die NC700X und war von dem Konzept völlig überzeugt.
Die NC mit um die 70PS würde evtl noch mehr ansprechen.
 
Serpel

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S 1000 R ;-)
Hat sicher wieder so ne langweilige 270°-KW, wetten?!

Gruß
Serpel
 
Vatta

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1200GS LC TB
Ich weiß nicht, ob ich hier in der richtigen Rubrik bin, aber da dieser Thread ohnehin eingeschlafen war und das entfernt hier rein passt:

Durch Zufall bin ich auf dieses Kinderbuch gestoßen, das bald erscheinen wird. Vielleicht hat ja der ein- oder andere GSler Kinder (oder eher Enkel :giggle: ) im Alter der Zielgruppe? Jedenfalls finde ich den Ansatz, Kindern solche "Vorbilder" zu vermitteln wirklich top. Mut machen, Selbstvertrauen schaffen und Neugier wecken im Zusammenhang mit einer Motorradreisenden verdient imho einen :daumen-hoch:

Das Mädchen auf dem Motorrad

Erfrischend finde ich zudem den Gedanken, dass das Buch sich nicht um die omnipräsente Klimadiskussion schert, was heute selbst bei den kleinsten nicht mehr selbstverständlich ist.
 
Uli G.

Uli G.

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'91 H-D Fatboy (~160Tsd km), '08 Fatbob (57k), NSU Konsul II +Steib S350, Victoria V35 "Bergmeister"
Nix "Chinakracher"a.k.a. "asiatische" Konkurrenz.
Brixton werden in Österreich entwickelt (KSR-Group), sind mit namhaften Teilen ausgestattet (Kayaba Federungselemente z.B., Bosch ABS, haben serienmäßig LED Scheinwerfer, Pirelli Bereifung, usf.), werden allerdings, wie nicht wenige BMW-Modelle ;), in Asien gefertigt. Trifft ja aber wohl auf viele Triumph-Modelle ebenso zu. Eine 125er habe ich vor zwei Wochen in natura anschauen können, die machte verarbeitungsmäßig einen sehr guten Eindruck. Die gerade vorgestellte 500er Crossfire (48PS, also gut zum A2 passend, breiter Drehmomentbereich) dürfte, bei gleicher Wertigkeit/Ausstattung, mit ca. 5800.-€€, bzw. knapp 6200.-€ (500X) preislich schwer zu schlagen sein.

Uli
 
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schleusenmeister

schleusenmeister

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Ex F 800 GS, nun Tenere 700
Den alten Honda radial 4V mag ich sehr. Ich wollte schon über die 17 Zöller lästern, dann habe ich das hier gelesen:

"Freuen wir uns also auch auf die echte Enduro mit 18/21-Zoll-Bereifung, die Mash im Frühjahr 2021 bringen will. Und zwar mit einstellbarem Fahrwerk."

Bin gespannt und bezweifle aber, dass der Motor mit Einspritzung so geschmeidig wie damals mit Vergasern läuft...
 
maxquer

maxquer

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r1200gs TÜ
Erst fahren, dann meckern.
Mir ist eine Einspritzung mit ordentlichem Mapping, auch für die Alpen, allemal lieber, als ein rotzender Vergaser in der Höhe.

Gruss,
maxquer
 
schleusenmeister

schleusenmeister

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Ex F 800 GS, nun Tenere 700
Tja, ist halt die Frage wie viele km man im Jahr auf über 2000 Höhenmetern unterwegs ist. Mir ist ein sauber ansprechender Motor ohne KFR oder Lastwechselreaktionen wichtiger.

Bei den Ösis (1000PS) ist in den Tests immer alles leiwand, die Motorrad ist bei Berichten ähnlich unkritisch. Wenn ich dann lese: "Der Vierventiler mit Ölkühler zugunsten eines gesunden Thermohaushalts wird im dritten Gang ab 2.500 Umdrehungen lebendig. Im finalen fünften Gang hackt es unter 3.000 Touren." passt das nicht zu meinen Erfahrungen mit dem Dominator Motor.

Entweder haben sie die Schwungmasse reduziert (unwahrscheinlich) oder wohl eher für die Euro4 Abstimmung eine Einspritzanlage drauf geklempnert und die Feinabstimmung nicht hinbekommen...
 
tonyubsdell

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Harald_NDS

Harald_NDS

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Ist ne schöne Photoshop Montage von der 700 er Basis .
die Gabel mit Laufrad, der Auspuff samt Halterung usw....
Ähnlichkeiten natürlich rein zufällig 😉

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supasonic

supasonic

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R 1250 GS Adventure / CRF 250 L
Was testen die da eigentlich so lange bei Husky? Das ist doch sowieso nur eine KTM, mit anderer Verkleidung. Im Gaming nennt man das einfach "Skin" :D
 
Harald_NDS

Harald_NDS

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Abwarten , Tee trinken und wem der Kopf bei 120 Km/h an der 790 er abgerissen wird rüstet dann die Husky Verkleidung nach.
schon hat er ne neue 790 Norden 😉
 
Bitchone

Bitchone

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790@R
Die Aprilia ist ja mal ein tolles Fakefoto. :giggle: Hatte mich schon gefreut, hier mal endlich die Echte zu sehen.
Am Ende ist nur Corona Schuld, oder eben viel mehr, was drauß gemacht wird, dass eben entsprechende Modelle, wie auch die Norden 901 nicht schon präsentiert wurden. Werbewirksame Motorradmessen sind für dieses Jahr abgesagt und somit entfällt eine spektakuläre Präsentation.
Beide Fahrzeuge, die Aprillia und Husky, werden schon lange fertig sein. Nur macht es jetzt wohl wirtschaftlich weniger Sinn, diese auch jetzt schon auf den Markt zu bringen.
 
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AmperTiger

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XJR 1300; MZ Baghira Endumo; NineT Scrambler;Tenere700
andere Aprilia, gleicher Motor, um die 100 PS und trocken 169kg

 
Klausmong

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Erst fahren, dann meckern.
Mir ist eine Einspritzung mit ordentlichem Mapping, auch für die Alpen, allemal lieber, als ein rotzender Vergaser in der Höhe.

Gruss,
maxquer
Kann ich nur bestätigen.

Ich höre oft Vorbehalte gegenüber Einspritzern, kann aber aus eigener Erfahrung sagen, das ich Probleme immer nur mit Vergasern hatte ( und nicht zu knapp ) und Einspritzer selbst auf 4.700 Metern Höhe ordentlich laufen.
 
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