Motorrad-Nachrichten

[frank69]

Mir würde eine R 80 GS Basic im Originalzustand reichen, auch ohne den großen Tank, da bin ich bescheiden..

 

[Bergchris]

Nach der gaußschen Normverteilung müsste es unter den jetzigen Bedingungen zu einer abgespeckten Variante kommen. Und alle werden sie wieder feiern, weil so vernünftig und praktisch

"Abgespeckt" ist dann aber lediglich die Ausstattung, sicher nicht der Preis.

 

[Q4me]

@frank69:
kann ich verstehen.....meine ist nicht ganz original...aber sie bewegt "meine Seele" (wie auch die anderen 2V)

 

[Microthrix]

"Abgespeckt" ist dann aber lediglich die Ausstattung, sicher nicht der Preis.

Logisch wir wollen ja nicht dass BMW pleite geht.

 

[der_brauni]

Mir würde eine R 80 GS Basic im Originalzustand reichen, auch ohne den großen Tank, da bin ich bescheiden..

Verwöhnt von der "Macht" und Souveränität einer 1200er wäre mir das akruell zu wenig. Wahrscheinlich fehlt mir dazu noch die Reife.
Anhand meines Benzinverbrauchs merke ich aber auch, dass ich zunehmend gemütlicher unterwegs bin.

Gruß Thomas

 

[Gast 32829]

So ein bisschen „downsize“ wäre auch in meinem Sinne!
Design einer alten R 80 GS Basic
Fahrwerk HP 2 Enduro
Gewicht unter 200Kg
max. 100PS
Tankvolumen 25 L
Heckrahmen zum Wechseln (1 /2 Personen)
ABS

mehr braucht es eigentlich nicht!

Unter 200 Kg, das wird teuer !

Josef

 

[AmperTiger]

Unter 200 Kg, das wird teuer !Josef
Josef

Da sagt eine Yamaha Tenere was anderes. 204 fahrfertig und mit Abstand die günstigste in ihrer Klasse. Anderer Auspuff, Ne Lithium und du knackst die <200kg für unter 12.000€

was du teuer bezahlen musst, sind die Dinge, die man haben will, aber nicht unbedingt braucht. Boxer, Kardan, EndlosAusstattung und Gimmicks

warte mal ab, was BMW als Nachfolger der der Ninette Urban bringt.

 

[CSS]

200 KG halte ich fuer unwahrscheinlich aber ein wenig leichter wird sie hoffentlich sein.
Hoffe das diese Weiterentwicklung mehr zu bieten hat als zusaetzliche PS und mehr Connectivty Optionen

 

[AmperTiger]

200 KG halte ich fuer unwahrscheinlich aber ein wenig leichter wird sie hoffentlich sein.
Hoffe das diese Weiterentwicklung mehr zu bieten hat als zusaetzliche PS und mehr Connectivty Optionen

Richtig, der Erfolg der T700 zeigt den anderen eigentlich, was der Markt in größerer Menge haben will.
Leichter, weniger Brimborium, gute Geländetauglichkeit, günstiger

 

[kuhtreter]

Richtig, der Erfolg der T700 zeigt den anderen eigentlich, was der Markt in größerer Menge haben will.
Leichter, weniger Brimborium, gute Geländetauglichkeit, günstiger

Nur nebenbei, die GS verkauft sich besser. Höher Weiter Schneller ist zur Zeit noch vorn.

 

[AmperTiger]

Nur nebenbei, die GS verkauft sich besser. Höher Weiter Schneller ist zur Zeit noch vorn.

Ja und? Hat ja niemand bestritten. Auf dem grössten Haufen hocken die meisten Fliegen.

Aber Yamaha hatte einen komplett anderen Ansatz und seit Erscheinen tummelt sie auch weit oben in der Statistik, während die MittelklasseModelle von BMW und KTM weit abgeschlagen dahinter rangieren. Dort war die Lücke, dort wo die GS ist, ist keine Lücke, da tummeln sich x Mitbewerber.

 

[kuhtreter]

Ja und? Hat ja niemand bestritten. Auf dem grössten Haufen hocken die meisten Fliegen.

Aber Yamaha hatte einen komplett anderen Ansatz und seit Erscheinen tummelt sie auch weit oben in der Statistik, während die MittelklasseModelle von BMW und KTM weit abgeschlagen dahinter rangieren. Dort war die Lücke, dort wo die GS ist, ist keine Lücke, da tummeln sich x Mitbewerber.

Jetzt verstehe ich dich, Stimmt die Mitbewerber in dieser Klasse juckt das Konzept der Tenere nicht. Der Wendepunkt könnte mit der neuen Transalp kommen, preiswert und nur das nötigste.

 

[frank69]

Die wird aber eher eine Allrounderin wie früher, so Richtung V-Strom, und die wird ein anderes Publikum ansprechen als die T7.

Vielleicht kommt ja auch noch eine kleine Africa Twin, leicht, ohne Schnickschnack und mit Geländekompetenz.

 

[Gast 32829]

Die wird aber eher eine Allrounderin wie früher, so Richtung V-Strom, und die wird ein anderes Publikum ansprechen als die T7.

Vielleicht kommt ja auch noch eine kleine Africa Twin, leicht, ohne Schnickschnack und mit Geländekompetenz.

Frsnk, ich fürchte für beides von Honda (vor allem die light) wird es keinen, oder nur einen zu kleinen Markt geben.

Josef

 

[*Topas*]

Viel gelobt und doch kein Verkaufsschlager ?

Top 50 Motorrad-Neuzulassungen Deutschland 2021

Platz	Modell	Zulassungen 2021
1	BMW R 1250 GS	9.377
2	Kawasaki Z 900	3.989
3	Kawasaki Z 650	2.779
4	Yamaha MT-07	2.356
5	Honda CRF 1100 L Africa Twin	2.348
6	Honda CB 650 R Neo Sports Cafe	2.328
7	Yamaha Ténéré 700	1.888

Halterstatistik

Mich würde mal interesssieren, wer hier nicht nur jubelt, sondern auch kauft...

BMW GS / Yamaha Tenere unterscheiden sich massiv im Preis - GS ca das Doppelte.
Ebenso in Leistung und Drehmoment.

Ein erfolgreicher Hersteller schaut, was gewünscht und! gekauft wird.

 

[AmperTiger]

Deine Statistik zeigt gut, dass sie GS eben immer noch keine Konkurrenz hat. Dazu ist die Tenere nicht gedacht, ebenso wenig die Africa Twin.

die aktuelle Statistik aus August zeigt deutlich, dass die Tenere auf Platz 4 und die Africa Twin auf Platz 5 sich deutlich besser verkaufen, als alle KTM Adventure zusammen (1290 auf Platz 42 und 890 auf Platz 50)
Die Guzzi V85 verkauft sich besser als die BMW Modelle in der Klasse, Platz 37 vor der F750 auf 40, die 850er GS taucht nicht mehr auf.
Die neue Tiger 1200 verkauft sich besser als die KTM Superadipös , liegt einen Platz davor. Die Harley auf Platz 44

BMW hatte schon mal 5 Modelle in den ersten 15, jetzt sind es zwei. GS auf 1 und die S1000R auf 15, das kann nicht zufrieden stellen

Die hier bei jeder Gelegenheit erwähnte 690er KTM findet sich nicht in der Statistik, ebenso wie die 701 Enduro.

Quelle ivm August 22

 

[Wolfgang H.]

Ich würde mir einen kleinen Boxer mit 750-1000 ccm wünschen, sparsam ausgestattet und schlanker als die 1250er, wohl wissend, dass es das nicht geben wird.

Wo mein Moped in der Bestsellerliste steht ist für mich absolut irrelevant. Ich habe mir das Motorrad gekauft, das mir gefällt, in meinem Fall die sich nur mäßig verkaufende F750 GS, die übrigens weniger kostet als die T700.

 

[FF-GS]

Das war mal...oder? BMW ist ordentlich teuer gewordenun die Preise für die T7 sind auch nicht mehr unter 10 K Euro.

 

[Wolfgang H.]

Das war mal...oder? BMW ist ordentlich teuer gewordenun die Preise für die T7 sind auch nicht mehr unter 10 K Euro.

9.850 EUR für 750 GS versus 10.774 EUR für T700, jeweils In Grundausstattung

 

[FF-GS]

Dann ist die Frage ,was man will. Bei der BMW gerne mit allen Paketen, = ordentlich teurer als der Grundpreis.
Bei der T7 für die harten Geländerritter möglichst leicht mit wenig Schnickschnack, dann aber auch mit den fast 11 K auch nicht günstig!

Also zahlen doch beide ordentlich viel!