Motorrad-Nachrichten

[kuhtreiber1967]

Tja, leider hat BMW- Motorrad keinen Sinn für kleinere Klassiker, und alles mit nur 1200, 1250, und jetzt 1300ccm ist nicht für alle gewünscht (Siehe Nine- T- Modelle mit dem 1200er Boxer). Aber ich hab da kürzlich was gesehen, aber pst. Problem: Ein klassischer Boxer mit 450ccm wäre nicht viel leichter als ein 1200er. Aber wenigstens im Unterhalt günstiger. Ich hab mal eine Royal Enfield Continental 535GT gesehen, Einzylinder mit 29PS aber hat kein ABS und Null Elektronik, mir wäre das egal. Aber die ist ja schon fast zu schön, um damit zu fahren. Ein modernes Sahnestück zum Entschleunigen und sehr zuverlässig soll die sein. Gibt`s nur gebraucht so um die 4500- 5000 Euro hat dann so um die 12 000km gelaufen. Damit hat man auch einen sehr seltenen eye catcher.

 

[DerWolf]

Blind bestellt

Anhang anzeigen 814413

Habe mir die Honda GB350S auch Anfang Mai bestellt. Ab diesem Zeitpunkt war hier im Ruhrgebiet schon alles vergriffen. Man sagte mir aber auch das es auch erst ‘26 was werden kann. Hat zwar nur 22PS, ist ein Langhuber mit einem tollen Sound. Der Zubehörmarkt hat auch reagiert und bietet mittlerweile einiges zu individualisieren. 4500€ und Made in Japan.

 

[mgo]

@kuhtreiber1967 ja die Enni Continental GT 535 ist optisch ein Sahnestückchen. Aber Vorsicht die Technik ist doch eher speziell. Bevor du dir sowas in die Garage stellst, mach dich bitte schlau z.B. hier.

 

[HeikoRoadKing]

Tja, leider hat BMW- Motorrad keinen Sinn für kleinere Klassiker, und alles mit nur 1200, 1250, und jetzt 1300ccm ist nicht für alle gewünscht (Siehe Nine- T- Modelle mit dem 1200er Boxer). Aber ich hab da kürzlich was gesehen, aber pst. Problem: Ein klassischer Boxer mit 450ccm wäre nicht viel leichter als ein 1200er. Aber wenigstens im Unterhalt günstiger. Ich hab mal eine Royal Enfield Continental 535GT gesehen, Einzylinder mit 29PS aber hat kein ABS und Null Elektronik, mir wäre das egal. Aber die ist ja schon fast zu schön, um damit zu fahren. Ein modernes Sahnestück zum Entschleunigen und sehr zuverlässig soll die sein. Gibt`s nur gebraucht so um die 4500- 5000 Euro hat dann so um die 12 000km gelaufen. Damit hat man auch einen sehr seltenen eye catcher.

Wenn Du ~entschleunigen~ willst gibt weniger Gas und bleib im Drehmomentbereich der 1200er..1250er..1300er

Die kleinen Motörchen Entscheidungen mich zumindest nicht bei Drehzahlen um 5000 und ausdrehen der Gänge um vom Fleck zu kommen.

 

[Grimm]

wo es doch immer heisst dass es mehr spaß macht ein langsames motorrad schnell zu fahren als ein schnelles motorrad langsam.

aber dass weiss ja jeder für sich selbst am besten was einem passt

 

[Harald_NDS]

Also im direkten Vergleich für die 350 er Honda wäre die
350 er Kove ..
35 Kw und 153 Kg die ( nach technik nicht Geschmack) die bessere Variante …
Auch die 450 er geht in diese Richtung .
Die 450 Rallye noch optisch besser
Die Serie geht von 250 , 350 bis zur 450 , genau so wie früher Yamaha mit dem Xs Modellen .
Und wers noch mehr in oldscool mag schaut sich mal die
510F genauer an .

510F_RETRO_MODEL_KOVE MOTO

 

[No-GS]

Darum ist Mofafahren ja so super.....Leben am Speed-Limit!

 

[Paeule]

Also im direkten Vergleich für die 350 er Honda wäre die
350 er Kove ..
35 Kw und 153 Kg die ( nach technik nicht Geschmack) die bessere Variante …

Wenn es denn einen deutschen Importeur gäbe, wär ja schon der erste Schritt getan.
Aber damit wäre noch lange kein Servicenetzwerk installiert. Dieses hat für mich überhaupt den Ausschlag gegeben, mal was anderes als Royal Enfield in Betracht zu ziehen

 

[Larsi]

...
Und wers noch mehr in oldscool mag schaut sich mal die
510F genauer an .
Anhang anzeigen 814574
510F_RETRO_MODEL_KOVE MOTO

Die gefällt mir mal richtig gut!

 

[Hooner]

kein (seriöser) Händler in der Nähe = KO

 

[Harald_NDS]

Wenn es denn einen deutschen Importeur gäbe, wär ja schon der erste Schritt getan.

Jaja
Dieses WENN
Wenn mich das wirklich interessiert würde ich einfach mal bei dem Browser des eigenen Vertrauens den Hersteller eingeben .
UND SCHWUPPS
Kommt
KOVEMOTO - Germany
Und etliche Standorte wo man die kaufen kann ..
In Wolfsburg wurden schon etliche zur Probe gefahren .
Selbst auf Sardinien hab ich die neue 800er gefahren …

@ Bmw für kleinere Modelle

Ich dachte erst ich hab mich getäuscht
525 x

525X_ADV_MODEL_KOVE MOTO

 

[No-GS]

Gott ist das abgekupfert.....

Immerhin gibts da ein ganzes Moped für, was bei BMW alleine die Sonderausstattung kostet. (die bei Kove dann schon enthalten ist)

 

[Harald_NDS]

Gott ist das abgekupfert.....

Jo sieht aus wie deine in klein

 

[Paeule]

Wenn mich das wirklich interessiert würde ich einfach mal bei dem Browser des eigenen Vertrauens den Hersteller eingeben

Und nicht deinem Link folgen .

Aber schon merkwürdig, dass auf der Herstellerwebseite kein Distributor für DE genannt wird.
Sardinien ist klar, für IT gibt es ja auch einen.

Aber die eben gezeigte 525 X könnte man wirklich für ne GS halten.

Nichtsdestotrotz, der nächste Dealer sitzt für mich in 100 km Entfernung, weshalb das Produkt für mich leider nicht in Frage kommt.

 

[Paeule]

Bin jetzt mal spasseshalber auf diverse Distributorenwebseiten von KOVE gegangen.
Interessant finde ich ja, dass, ganz gleich wo ich schaue, ich finde dort Mopeds im Endurostil mit Hubräumen zwischen 250 und 800 cm3, aber bei italienischen Distributor findet sich auch ein Cruiser:
625V - Kove Moto

 

[Harald_NDS]

Aber schon merkwürdig, dass auf der Herstellerwebseite kein Distributor für DE genannt wird.
Nichtsdestotrotz, der nächste Dealer sitzt für mich in 100 km Entfernung, weshalb das Produkt für mich leider nicht in Frage kommt.

Mein nächster KTM Händler ist 1 Std 8 Minuten Fahrzeit weg 90 Km .
Hab ich noch nie außer 1 mal für den ersten Service gebraucht .
Ein zweiter ist 59 Minuten und 60 Km weg . Macht sogar service für meine Husqvarnas .
Auch hier gibts keine Anfahrten wegen service oder Problemen .
Immer diese Ausflüchte
Nun der Distributor
Im Browser ” Kove Vertragshändler ” eingeben und dann sieht man ua.
https://husky-nürnberg.de/index.php/kove
Das dieser zb. importiert ……
Genau so wurde anfangs auch immer mit SWM und AJP herumlamentiert.
Es ist natürlich einfacher erst mal auf ein flächendeckendes Händlernetz zu warten und dann irgendwie zu alt für die gedachte Maschine ist oder nicht mehr gefällt .
Ich frag mich immer öfter was bzw. Wie man früher ohne Internet überhaupt Motorrad fahren und Händler finden konnte.

 

[No-GS]

Stimmt!

Wie oft musste meine KTM jetzt zum Händler wegen Rückrufen, Reparaturen, Service....ach ja, null.

 

[Paeule]

Ja, so ist halt jeder Jeck annersch, wie der Rheinländer sagt.
Ersten Service hab ich noch nie gebraucht, da ich von einer Ausnahme, aber das ist 40 Jahre her, noch nie ein Motorrad hatte, das jünger als 20 Jahre war, als ich es erstanden habe. Und gerade deswegen wäre MIR ein nahegelegener Service wichtig. Wie gesagt, bislang hatte ich mich auf RE fokussiert, wo mein nächster Service 30 km entfernt wäre, Honda halt nur 7 km. Da kommt für mich halt ein Service in 150 km Entfernung, der zudem noch eher wie ein Hinterhofschrauber wirkt, nicht in Frage.

Und gottseidank ist jeder Jeck anders. Was wäre das leben langweilig, wenn wir alle gleich dächten.

 

[philipp404]

Also im direkten Vergleich für die 350 er Honda wäre die
350 er Kove ..
35 Kw und 153 Kg die ( nach technik nicht Geschmack) die bessere Variante …

Der eine hat sein maximales Drehmoment bei 3.000U/min der andere bei 9.000U/min das sind ganz andere Motorenkonzepte die man nur schwer vergleichen kann.

 

[No-GS]

Wieviel Nm hat denn die Honda bei 3000 umin und wieviel dort die Kove?

Die Honda hat 29 Nm bei 3000 umin.

Die Kove-Kurve fängt bei 30 Nm an.