Motorrad-Nachrichten

[Macfak]

Ein Tesla S ist innen bei 100 km/h lauter als eine Mercedes S-Klasse mit Benzinmotor. E-Autos können sie also auch nicht;-)

Hätte ich jetzt nicht vermutet! Für soviel Kohle.

 

[AmperTiger]

Die Amis können schon keine Autos bauen, bis auf Tesla!

ui gewagte Aussage

 

[Larsi]

ui gewagte Aussage [emoji38]

Man könnte ja widersprechen ...
Nur wozu?
Immerhin haben wir Religionsfreiheit.

 

[sampleman]

Hätte ich jetzt nicht vermutet! Für soviel Kohle.

Die Elektrotaliban erzählen viele Märchen, wenn der Tag lang ist. Meist ist ihr Wunschbild viel größer als ihre Ahnung.

Tesla macht sich das übrigens zunutze. Neue Testwagen gibt das Unternehmen bevorzugt NICHT an Auto-Redaktionen, sondern an Silicon-Valley-Fanblogger, die von allem ein bisschen Ahnung haben und von nix viel. Vor allem verfolgen die ganzen Fanblogger eine ganz klare These: Die digitale Revolution wird kommen, sie wird aus dem Silicon Valley kommen, und alles was dazu beiträgt, ist per se erst einmal großartig. Und wer immer nur zweifelt, der ist ein schlechter Mensch.

Unter den Elektrotaliban herrscht beispielsweise die Meinung vor, dass der Siegeszug der Elektroautos die Hersteller konventioneller Fahrzeuge zwangsläufig aus dem Rennen kippen muss. Angesichts der aktuellen Vertriebszahlen natürlich ein absurder Gedanke, doch um diese These zu stützen, werden die aberwitzigsten Begründungen ausgepackt. So zum Beispiel die, dass der Know-how-Reichtum eines konventionellen Autoherstellers sich fast ausschließlich auf den Antriebsstrang bezieht, alles andere kann jeder.

Tja, und das ist eben Quatsch. Ein leises Auto zu bauen, das hat auch ein bisschen mit dem Motor zu tun. Aber vor allem mit dem Rest.

Und wenn Tesla seinen Autos nicht solch eine brachiale Beschleunigung mit auf den Weg geben würde, dann bräuchten sie auch nicht solch extreme Niederquerschnitt-Breitreifen. Und dann wären sie im Abrollen halt auch samtiger und leiser.


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[AmperTiger]

Twins

 

[AmperTiger]

KTM teast seine neue 790 Duke in gewohnter Manier.

 

[Enduroopa]

Sabber, ich fang schon mal an zu sparen. Perfektes Zweitmoped zum Austoben. Bin mal mit der Nuda gefahren, hat Riesenspass gemacht, aber bissle Grenzwertig ohne ABS mit dem steilen Lenkwinkel und der Mörderbremse [emoji15], da hats Ruck zuck vorne gepfiffen. Denke der Kürbis wird das volle elektronikpaket haben, ich nehm dann die R Version [emoji1]


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[Macfak]

Ja die Filme können alle Hersteller immer wieder benutzen, brauchen nur das Logo zu ändern!
Irgentwie öde.

 

[RunNRG]

Da kann man heutzutage alles reindigitaliseren, könnte auch mit einem Star Wars Wüstenhintergrund eine Africa Twin sein.

 

[AmperTiger]

passend zur 790er Duke wurde nun auch eine 790er ADV gesichtet

 

[Polly]

Ich hoffe nur, dass das ein Vorvorvorvorserienmodell ist und die komplette Optik nochmals komplett überarbeitet wird.
Sonst wird das nix mit markentreuem downsizing von 1190 auf 790.
Polly

 

[AmperTiger]

ich denke sie wollen eher F700 und F 800 Eigner ansprechen, Kanibalismus nach unten findet eh kaum statt

 

[Polly]

Kleiner Hubraum ist billig, Mittelklasse ist einfach und bezahlbar und die dicken Dinger sind hochwertig und teuer.

Nachdem der durchschnittliche Mopedfahrer aber immer älter wird, wird in Zukunft bei vielen Käufern nicht so sehr der Geldbeutel entscheiden, sondern Handling und Gewicht. Ich sehe daher einen größer werdenden Markt für Motorräder, die hubraum- und leistungsmäßig in der Mittelklasse liegen, aber trotzdem sehr hochwertig gebaut sind und dementsprechend Geld kosten, das sie aber auch wert sind.
Mein Verständnis von KTM geht dahin, dass eine 790er Adventure benchmark in Sachen offroadorientiertes Reisemotorrad sein muss, alles andere wäre eine Enttäuschung. Ob das Ding dann ein paar Scheine mehr kostet, ist der solventen Kundschaft doch egal.

Polly

 

[Hermann (aus E)]

Hmmm, die ist aber auch mal putzig

KTM 390 Adventure

 

[AmperTiger]

das wäre ein Schritt in die richtige Richtung. das wird eine harte Nuss für die BMW 310 Gs, weil die KTM von Haus aus mit mehr Dampf kommen wird.
Markennationalismus wäre auch kein Grund die BMW zu bevorzugen, kommen ja beide aus Indien.

 

[der_brauni]

Wieso, im Unterschied zum "echten" Nationalismus kommts beim Markennationalismus wohl nicht drauf an, wo die Dinger gebaut werden, sondern darauf, welches Logo draufpappt; und wer davon überzeugt ist, dass BMW grundsätzlich für Qualität steht, der lässt sich wohl selbst von einer indischen Fertigung nicht abschrecken.

Gruß Thomas

 

[berry]

Hmmm, die ist aber auch mal putzig

KTM 390 Adventure

und da sagt nochmal einer die GS ist hässlich....

VG. Berry

 

[Hermann (aus E)]

und da sagt nochmal einer die GS ist hässlich....

VG. Berry

....dat wird noch! Ist halt Prototyp...Hauptsache da kommt was!

 

[Larsi]

und da sagt nochmal einer die GS ist hässlich....

VG. Berry

Die GS ist auch hässlich ... [emoji6]

 

[maxquer]

....dat wird noch! Ist halt Prototyp...Hauptsache da kommt was!

Bei dem derzeitigen Design von KTM würde ich da nicht zuviel hoffen. Wird wahrscheinlich schon recht seriennah sein.

Gruß,
maxquer