Motorrad-Nachrichten

[Hermann (aus E)]

Ja echt lecker. 60 PS / 165kg inkl. 17L Sprit und preislich etwa Standard Tenere.

Anhang anzeigen 779054

Ich weiß nur nicht ob die 60 PS legal sind. Früher waren es 38PS und 54PS offen. Ich bin sie mal Probe gefahren.

 

[SQ18]

Du kriegst das Moped ohne ABS ja nur als Wettbewerbsmaschine auf die Straße und die Leistung ist (müsste in den Papieren nachsehen) auf 21kW / 27PS eingetragen.

[Edit] Hab in den Schein geschaut 21kW bei 5750 sind eingetragen

 

[MTL]

Ich weiß nicht, ob es möglich wäre das Motorrad auf sagen wir 150 kg zu entwickeln und 25 kg Zusatzgewichte irgendwo ranzuschrauben, die man für "offen" dann entfernen kann, für A2 dann eben dranlässt. Wenn es möglich wäre würde es aber vermutlich schon jemand machen.

Die Honda NX 250 hatte seinerzeit (1989) ein paar Kilos zu wenig: 26 PS aka 19 kW hätten für die damalige Führerscheinklasse 1a 133 kg erfordert, es waren aber nur 128 kg. Gelöst werden konnte es bei Bedarf durch Anbau eines Gepäckträgers, der dann aber auch eingetragen werden mußte.

 

[Laie]

PR7 Update, auch recht nett

"Noch immer ist der bekannte 600er Husqvarna-Motor (Made in Italy nicht Österreich) mit seiner legendären Zuverlässigkeit das Herzstück der PR7 und gefällt mit seiner Leistung und dem satten Drehmoment. "

Aus welcher stammt der denn?

 

[netzwerg]

Aus welcher stammt der denn?

ChatGPT sagt:


Der Motor der AJP PR7 ist ein Einzylinder-Viertaktmotor mit 600 cm³, genauer gesagt ein SWM/Minarelli-LC4-basiertes Aggregat. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung des alten Husqvarna TE 630 Motors, der ursprünglich von Husqvarna (unter italienischer Führung, vor der KTM-Übernahme) entwickelt wurde.

In welchen anderen Motorrädern wurde dieser Motor eingesetzt?

1. Husqvarna TE 630 (2010–2012)
   • Das Ursprungsmodell für diesen Motor.
   • Entwickelt von Husqvarna unter BMW-Eigentümerschaft, bevor KTM Husqvarna übernahm.
2. SWM RS 650 R (ab 2015)
   • Nachdem die Rechte an vielen alten Husqvarna-Modellen nach der KTM-Übernahme verfügbar wurden, griff SWM (Speedy Working Motors) – ein italienischer Hersteller – den TE 630-Motor auf, überarbeitete ihn leicht und verwendete ihn in mehreren Modellen, darunter:
     • SWM RS 650 R (Enduro)
     • SWM Superdual T / X (Reiseenduros)
3. AJP PR7 (ab 2016)
   • AJP verwendet den von SWM produzierten Motor in der PR7. Es handelt sich um den gleichen Grundmotor mit kleinen Anpassungen in der Peripherie (Mapping, ECU, Auspuff).

Kurz gesagt:

Der Motor der AJP PR7 stammt ursprünglich von der Husqvarna TE 630, wurde später von SWM in deren RS 650 R und Superdual-Modellen weiterverwendet und schließlich auch von AJP für die PR7 übernommen.

 

[Hooner]

gehen nur mir die Beiträge von den KI Brains auf die Nerven?

Gurgeln usw. kann ich selbst.

 

[Jack68]

gehen nur mir die Beiträge von den KI Brains auf die Nerven?

du bist nicht allein....

 

[Kurvenking]

Verlinkungen auf Motorradonline, welches man nicht lesen kann, wenn man nicht sämtliche Cookies akzeptiert, sind auch nicht besser.

 

[Hooner]

Verlinkungen auf Motorradonline, welches man nicht lesen kann, wenn man nicht sämtliche Cookies akzeptiert, sind auch nicht besser.

doch, das kann man dann nämlich selbst entscheiden.

 

[Sob68er]

gehen nur mir die Beiträge von den KI Brains auf die Nerven?

Gurgeln usw. kann ich selbst.

Wenn Du selbst Gurgeln kannst, dann solltest Du in der Lage sein, über einen Beitrag, der Dich nicht interessiert, drüber zu scrollen, ohne zu lesen . Ja, das ist gar nicht so schwer, versuche es

 

[SQ18]

Wobei der Beitrag eigentlich relativ akurat ist - erstaunlich bei so einem speziellen Thema, das schon relativ schwer zu gockeln wäre...

 

[netzwerg]

gehen nur mir die Beiträge von den KI Brains auf die Nerven?

Gurgeln usw. kann ich selbst.

Sich die ganzen detaillierten Informationen aus dem GPT Artikel zusammen zu googeln, dauert schon ein bisschen länger. Das kann die KI heute viel einfacher und schneller.

 

[Hooner]

dann könnte man natürlich in jedem Beitrag mit einer Frage eine per KI generierte Antwort posten...

 

[abdiepost]

Man kann sich die Frage im Forum sparen und stattdessen direkt selbst.... Ach, lassen wir das.

 

[moubeli]

Startseite der MOTORRAD

Immer mehr Artikel beschäftigen sich mit der Automatisierung der Motorradgetriebe. Da wächst eine nächste dicke Sau heran, die durch die Motorradwelt getrieben wird. Ständig neue "must haves" befeuern halt den Konsum.
Das alternde, aber solvente Klientel speziell im gehobenen Preissegment wird's freuen.

 

[netzwerg]

Ich fand die Automatikgetriebe eigentlich sehr gut, die ich bisher probegefahren bin. Smoother als jedes manuelle Schalten. Es ist ja auch nicht nur im gehobenen Preissegment zu finden, Bei Honda etwa in der NC750X für 9500€ sogar als Doppelkupplungsgetriebe, bei Yamaha in der MT07 für 8500€ als automatisiertes Schaltgetriebe für 500€ / 2,5kg Aufpreis ggü. der manuellen Schaltung. Wenn man viel in der Stadt fährt ist das durchaus sehr interessant nicht bei jedem Halt an jeder Ampel kuppeln zu müssen.