Motorrad-Nachrichten

[glitch_oz]

Klar, jedes Unternehmen muß schauen, dass es die beste Kombination von Standort-Faktoren zusammenbekommt.
Aktuell ist das halt - nicht nur für Motorrad-Produzenten - eben Asien.

Oder Indien.
Da, wo die neue F450GS auch herkommt. Wie die 310er...

 

[AxelF]

Oder Indien.
Da, wo die neue F450GS auch herkommt. Wie die 310er...

Indien hätte ich auch unter Asien verortet

 

[GSiberger]

Ähm, 209kg ohne Sprit???
Ernsthaft Wo ist da die Evolution zur Vorgängerin?

.. o.k., eine Evolution bezüglich des Gewichts ist es nicht bzw. vollgetankt nur 3kg weniger als die Vorgängerin.

Andererseits: 209 kg ohne Sprit plus 18 Liter Benzin ergeben ca. 222 kg vollgetankt.
Das ist zwar kein Leichtgewicht, aber z.B. auf dem Niveau einer GS900 und dennoch mindestens 35 kg leichter als eine
GS1300 oder GS1250.
Ob man dieses Mindergewicht während der Fahrt spürt, müsste ich mal meinen Kollegen Oli fragen, der beide Modelle gefahren ist bzw. fährt.

 

[AxelF]

Glaube nicht, dass irgendein Hersteller so ein Bike, mit der gewünschten Ausstattung unter 200kg bekommt. Mit kleinerem Motor ja, aber alles da drunter muß dann auch mit weniger Ausstattung oder mehr Carbon gemacht werden. Und dann hast gleich einen ganz anderen Preis...

 

[Laie]

Andererseits: 209 kg ohne Sprit plus 18 Liter Benzin ergeben ca. 222 kg vollgetankt.

 

[Laie]

Mal allgemein zum LEER Gewicht
Das Leergewicht wird genormt als DIN Leergewicht angegeben .
Dies. *(bei DIN Leergewicht) sollte irgendwo bei den Angaben mit * ( Sternchen ) hinter dem Gewicht in KG angaben vermerkt sein .
Beispielsweise bei BmW und der 900er GS
Anhang anzeigen 821759

 

[GSiberger]

... bitte hilf mir auf die Sprünge ... ich verstehe deinen beiden o.g. Beiträge nicht so recht.

Außer du möchtest den Unterschied zwischen:
"LEER-Gewicht gem. DIN versus Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff" (gem. techn. Daten) aufzeigen.

 

[Harald_NDS]

Was im Fahrzeugschein steht ist verbindlich und real .
Pseudo Prospekt angaben sind irreführend und deswegen ist jede ” Aufregung um ein Paar Kilo ” überflüssig …..
Fahrfertig ohne Sprit ist wie ein weißer Schimmel .
Wie soll man ohne Sprit fahren können , alles nur Augenwischerei ….
Genau so " Trockengewicht 189 Kg ” , da fuhren unendlich viele drauf ab ” wie geil doch die Kiste ist und fast nix wiegt .
Aber im Schein steht dann Leergewicht 220 Kg .

 

[No-GS]

Dann mit Kühlwasser, Motoröl und Sprit.

 

[Harald_NDS]

Dann mit Kühlwasser, Motoröl und Sprit.

und genau das ist das DIN Leergewicht .
Steht übrigends bei BMW bei den Modellen unter Kg angaben ....

 

[Larsi]

Eigentlich wäre eine Angabe "komplett fahrfertig ohne Sprit" am sinnvollsten.

Mit Trockengewicht kann man nicht fahren und wie viel Sprit ich einfülle kann ich selbst beeinflussen.

 

[supasonic]

Cf moto ist ja groß im Kommen.
Das Händlernetz ist gut aufgebaut.
Und eine cf800mtx ist auch nicht zu verachten----das ganze unter 9Tsd sogar mit Koffern.
Und die 1000der steht auch in den Startlöchern mit sehr guten und feinen Komponenten.
Unter 10Tsd.
Wat willst mehr?
Gutes und leistbares

Und mal erhlich---wieder Verkauf....
Da stehen sich im Netz 12er, 1250er,
sehr viele die Reifen eckig---
weil Mondpreise aufgerufen werden.
Und ja die Chinesen fluten den Markt
ABER---das tut BMW auch...
Nur verlangen sie mehr Geld für ihre Kisten.
Die neue CFMOTO 1000MT-X
Anhang anzeigen 821243
Da ist doch was gutes auf die Räder gestellt worden.

Digitale Gasannahme, die man nicht in den Griff bekommt und auch kein Interesse hat + der facto nicht vorhandene Traktionskontrolle + keinerlei Feedback vom Hersteller, der seit Jahren bei uns im Markt unterwegs ist. Garantieanträge werden willkürlich abgelehnt, usw.

9000€ für Mist sind 9000€ zu viel.
Habe mich für 450er interessiert und fast gekauft. Bei Facebook ist immer alles super in den Gruppen. Wäre es für mich auch, wenn ich wohl nur Sonntags zum Kaffee, mit einer Jahresfahrleistung von 1000km fahren würde.

 

[Harald_NDS]

Digitale Gasannahme, die man nicht in den Griff bekommt und auch kein Interesse hat + der facto nicht vorhandene Traktionskontrolle + keinerlei Feedback vom Hersteller, der seit Jahren bei uns im Markt unterwegs ist. Garantieanträge werden willkürlich abgelehnt, usw.

Also ich hab die gefahren und da war nix mit falsch oder nicht funktionierende Gasannahme.
Ich sag s mal ganz ehrlich
Ich find es echt Scheiße wie hier argumentiert wird .

Du hast weder so eine als eigene Maschine noch persönliche Erfahrungen .
Da ist genauso ein Bashing wie bei dem Orangenem Motorrad Hersteller mit 3 Buchstaben das da alles ist .

Fehler gibts bei jedem Motorrad und eine Werkstatt mit der man pfleglich umgeht und nicht den letzten Cent herauspresst wird sich so nicht verhalten .

Aber genau das ist aktuell die ” Gesellschaft ” die dann in sozialen Medien ihren Frust auch schon wegen kleinsten Kleinigkeiten abläßt.
Egal ob Motorrad , Wohnwagen / Mobil , Rasenroboter , MTB Bikes oder alles was Technik beinhaltet . Es wird gezetert das sich die Balken biegen ..

Real sich gegenüber sitzend würde keiner so wüten weil dann die Gegenreaktion direkt und oft auch am Körper endet wenns wie oft unterhalb der Gürtellinie geht
.
Verbale Stammtisch ”. Prügeleien ” waren am nächsten Tag wieder vergessen, im Netz wütet man monatelang wie Don Kichot gegen Windmühlen ….

Anmerkung !!
Supasonic , das geht nicht gegen dich persönlich .
Es ist zum Inhalt des Beitrages ….

 

[Harald_NDS]

Eigentlich wäre eine Angabe "komplett fahrfertig ohne Sprit" am sinnvollsten.

Mit Trockengewicht kann man nicht fahren und wie viel Sprit ich einfülle kann ich selbst beeinflussen.

Am sinnvollsten sind verläßliche Angaben und das ist halt die DIN Norm
Genau dazu gibt es diese.
Und so traurig wie das ist macht das BMW so ziemlich als eine der wenigen ….
Alle Angaben sind so, Reifenbezeichnungen für Tragfähigkeit und Geschwindigkeit
sind exakt und auch was es bei Rot über die Ampel kostet ist klar definiert.
Dieses ganze wischi waschi der Hersteller in ihren Prospekten ist nonsens .
Aber man will ja nur für sich das beste und den Kunden beeindrucken
Vollgetankt
Leihfahrzeug muss vollgetankt zurück gegeben werden, aber wer macht das wirklich.
Es wird wenn die Tanknadel voll anzeigt aufgehört obwohl noch 5 Liter reingehen würden ..

Bei Neufahrzeugen sind meist 5 Liter Kraftstoff im Tank

 

[Larsi]

Am sinnvollsten sind verläßliche Angaben und das ist halt die DIN Norm
...

Normen kann man anpassen.
Warum sollten zwei Fahrzeuge, die sich nur in der Tankgröße unterscheiden, unterschiedliche Gewichte angegeben haben?
Ok, der größere Tank hat 500g Material mehr ...

 

[Harald_NDS]

Larsi
Schau dir einen / deinen Fahrzeugschein mal an .
Dort steht unten bei den Zusatzbemerkungen
” Leergewicht von xxx bis xxx je nach Fahrzeugausstattung.
Du kannst dir sicher sein das eine GS auch mit 30 Liter Tank da berücksichtigt wurde .
Jetzt an bestehenden Normen herumzubasteln ist absolute Erbsenzählerei .
Das wird hier schon lange gemacht
Auch Fahrzeuglängen stehen dort mit Länge von xxx bis xxxje nach Ausstattung.

 

[Larsi]

@Harald_NDS
Lassen wir das, du verstehst nicht, was ich meine, aber das ist auch egal.

Der bedauerliche Status Quo ist mir bekannt ... mein Anhänger zB hat eine Leermasse G von 585-1370kg bei ZGM 2500kg eingetragen.

 

[kuhtreiber1967]

Ich hatte mal das Vergnügen eine Horex VR6 zu fahren, war damals (2012) mit über 30T Euro exklusiv, heute wahrscheinlich nicht mehr so, wenn eine Groß- Serien 13er, mit viel beinhalteten China, vollausgestattet das gleiche kostet, oder nur etwas günstiger ist. Dieser Motor, oder auch das ganze Motorrad stellt, was Emotionen Betrifft, alles in den Schatten was hier erwähnt wurde, und noch nicht. Da ist bestimmt auch irgendwas chinesiches mit drinnen, aber nur minimal. Ganz bestimmt !