Motorrad-Nachrichten

[kuhtreiber1967]

Wie`ne GS, da taucht nach so`nem Hüpfer auch bis Anschlag alles ein. Is doch klar, des sei`n kei Crosser !

 

[SQ18]

Du hast schonmal eine GS gesesehen die nach einem Hüpfer im flachem Geläuf mit dem Bauch auf dem Boden geschliffen hat?
Ich nicht - bei der KLE geht das recht flott...

 

[Hooner]

Wieder mal zum Hooner, es geht hier...

als preiswerte Alternative zur Freeride E, Stark Varg, Trinity Panthera und Surron usw.

 

[No-GS]

Da taucht nix bis zum Boden ein, vernünftige Dämpferkomponenten vorausgesetzt.

 

[Hooner]

Ich nicht - bei der KLE geht das recht flott...

Dank 185 mm Bodenfreiheit... 'ne KLE halt.

 

[kuhtreiber1967]

Sind die originalen vernünftig genug ?
Lieber bis zum Boden dabei eintauchen, als Kaputter Telelever, Kugelkopf, Simmerringe oder Rentner- Lift bei der Landung ! Ne originale GS war für`s hüpfen schon immer zu fett.
Die KLR ist mit 6500 Euro kein "Sau gut, kost sehr viel Geld Bike". Die GS egal welche, sollte es aber immer sein, weil kostete immer sehr viel Geld. Dies hat nichts mit kann man nicht miteinander Vergleichen zu tun. Wenn jemand hüpfen will, sollte sich eh, dafür, ein entsprechendes Bike kaufen.

 

[No-GS]

Für 6500 Euro finde ich die KLE recht angemessen eingepreist, KTM hat jetzt noch mal dagegen gehalten und bietet die vorjährigen Lager 390 Adv für 5200 Euro an. Zwar nur mit 17/19, dafür deutlich leichter als die 2-Zylinder und sehr munter zu fahren mit 44 PS. ( ich hab ja schon eine ) Die Auswahl steigt!!

 

[kuhtreiber1967]

Ich finde die KLR sollte nicht mit der KTM in einen Topf geworfen werden, denn die KLR ist eine akzeptable Alltags- Enduro, die auch mal gut zu zweit gefahren werden kann. Zudem hat sie 100ccm mehr, die KTM ist natürlich auch sportlicher und leichter, aber schön, das die Preise jetzt mal etwas angepasst werden.

 

[kuhtreiber1967]

KTMs, hab ich mal gelesen, stehen zu tausenden bei Händlern rum, wegen Überproduktion und der unsicheren Wirtschaftlichen Lage, wurde nichts mehr gekauft. Jetzt müssen die Motorräder weg, um Platz für neue Modelle zu schaffen . Die kleineren Modelle haben mit Mattighofen eh so gut wie nichts zu tun, weil aus Billiglohn- Ländern , also können die jetzt auch zu billig Preisen mal abverkauft werden, denn vom Rumstehen wird auch nix besser. Die Ösis, haben jetzt von ihrer früheren, immer stark kompromisslosen Sport- Prestige- Marke eh nicht mehr viel.

 

[kuhtreiber1967]

Da die neue KLR500 wohl in Thailand produziert wird, kann sie auch, zumindest für den deutschen Motorradfahrer (Wird als Reich eingestuft) , zu einem recht akzeptablen Preis angeboten werden . Ob die Qualität, an ihre zuverlässig- vielseitige und dadurch auch beliebte Alltags- Vorgängerin nahe kommt, wird sich noch zeigen. Also, vorne Hui, heißt nicht selbstverständlich, auch hinten Hui. Aber das ist ja nichts unbekanntes.

 

[arbalo]

Softenduro.

Für 99% der hier anwesenden ist das Hardcore Vollcross.

 

[Hooner]

Für 99% der hier anwesenden ist das Hardcore Vollcross.

und das mit fahrbereit knapp 200 Kilos...

 

[glitch_oz]

Für 99% der hier anwesenden ist das Hardcore Vollcross.

Aussie/ Kiwi Mentalitaet eben....wer da mit "dicke Hose -21er Vorderrad" durch die Tuer kommt, der sollte auch besser mal so'n kleinen Huepfer ganz laessig wegstecken koennen ohne die Oelwanne im Gebiss stecken zu haben.

Das koennte sonst selbst bei den Schlagloechern der A42 "Gelsenkirchen-Adventure" in die Hose gehen.

Die pics sind hier mittlerweile viral...und damit die KLE500 in den Antipoden schon gestorben.
Wir haben keine Autobahnen :-)
Und Vespas haben mehr Stauraum.

 

[kuhtreiber1967]

Hey glitch oz, wo hast du denn die 2 Smylies gefunden ? Sind das Australein- Smylies oder von hier aus dem Forum ? Muss noch mal genau stöbern, jedenfalls sind die echt witzig ! Na ja, anhand des gezeigten Bildes den Hüpfer zu beurteilen ist schwierig, ich denke schon, der war schon mehr als es aussieht. Bei einem solchen Motorrad zu dem Preis, gibt´s natürlich kein White Power oder sowas . Aber Hüpfer gibt´s hier im Forum bestimmt mehr als 1%, schätze 2%. Das ist immerhin das doppelte, also 100% mehr. Also arbolo, bleiben nur 98%, für die das gezeigte Bild Hardcore Vollcross ist. Doch gehst du davon aus, dass ein solcher Hüpfer mit einer fetten GS gemacht wird, sind`s nur 0,1%. Das wären dann ... Interessant wäre es eher, die Zuladung der KLR zu wissen (Für Kaufinderessenten) !

 

[AmperTiger]

Für 6500 Euro finde ich die KLE recht angemessen eingepreist.

Die bisher beste Aussage zu KLE 500

 

[Paeule]

ch habe mir für mich vor einiger Zeit mal diese Gegenüberstellung angefertigt:
ModellHonda GB 350 SBenelli Imperiale 400RE Bullet 350RE Meteor 350Mash Five-HundredNeupreis47094799534049903999Gewicht178205195191160Leistung/Drehzahl21 PS / 550021 PS / 550020,2 PS / 610020,2 PS / 610027,6 PS / 6500Torque / rev29 Nm / 350029 Nm / 450027 Nm / 400027 Nm / 400032 Nm / 5500nächster HändlerHerbornHerdorfHerdorf/WeilburgHerdorf/WeilburgHerdorf
Mag vielleicht für den einen oder anderen interessant sein (bis auf die Spalte "nächster Händler"),

Die MASH schlägt die anderen in Preis und Leistung, ist aber auch ne etwas andere Leistungsklasse mit 30% mehr als die Mitbewerber, ansonsten gewinnt die Honda alle Parameter.

So, Entscheidung ist gefallen, es ist die Benelli Imperiale 400 geworden.
Die Vernunftlösung wäre die Honda gewesen wg. Garantie, Servicenetzwerk, Gewicht etc. Aber Motorrad und Vernunft? Da hab ich mich gegen entschieden.
Mash fiel aus wegen nicht verfügbarem Service. Und auf der Probefahrt hat sich die Benelli als wesentlich kräftiger als die Enfield gezeigt trotz des hohen Gewichts. Ein weiterer Faktor für den ganzjahresfahrer ist die Auspuffanlage aus Edelstahl an der Benelli.
Und bisjetzt (gerade mal 3 Tage und 300 km) hab ichs nicht bereut.
Sie ist von all den Motorrädern, die ich bisher hatte, die mit Abstand schönste und wohlklingende. Hoffen wir mal, dass sich der positive Gesamteindruck hält :-)

 

[kuhtreiber1967]

Mich würde auch Garantie interessieren, aber kommt ja alles noch ! Jedenfalls, gibt`s nix negatives zu sagen für 6500 Steine kannste echt net meckern, weil: Gute Optik, gefällt mir besonders in Weis/Grün (Geschmacksache), ist Zweckmäßig, Soziustauglich (Koffersystem kommt bestimmt noch), Motor zwar untenrum bisschen schwach, dafür obenrum ok. Wegen relativ hohem Gewicht, denke ich an eine akzeptable Zuladung. Ideal für junge A2 Einsteiger, die auch mal auf große Tour wollen. Wichtig: Gutes Händlernetz !

 

[AmperTiger]

So, Entscheidung ist gefallen, es ist die Benelli Imperiale 400 geworden.
Die Vernunftlösung wäre die Honda gewesen wg. Garantie, Servicenetzwerk, Gewicht etc. Aber Motorrad und Vernunft? Da hab ich mich gegen entschieden.
Mash fiel aus wegen nicht verfügbarem Service. Und auf der Probefahrt hat sich die Benelli als wesentlich kräftiger als die Enfield gezeigt trotz des hohen Gewichts. Ein weiterer Faktor für den ganzjahresfahrer ist die Auspuffanlage aus Edelstahl an der Benelli.
Und bisjetzt (gerade mal 3 Tage und 300 km) hab ichs nicht bereut.
Sie ist von all den Motorrädern, die ich bisher hatte, die mit Abstand schönste und wohlklingende. Hoffen wir mal, dass sich der positive Gesamteindruck hält :-)

Ein Foto sagt mehr als 1000 Worte. Glückwunsch zur Benelli

 

[Paeule]

Mich würde auch Garantie interessieren, aber kommt ja alles noch ! Jedenfalls, gibt`s nix negatives zu sagen für 6500 Steine kannste echt net meckern, weil: Gute Optik, gefällt mir besonders in Weis/Grün (Geschmacksache), ist Zweckmäßig, Soziustauglich (Koffersystem kommt bestimmt noch), Motor zwar untenrum bisschen schwach, dafür obenrum ok. Wegen relativ hohem Gewicht, denke ich an eine akzeptable Zuladung. Ideal für junge A2 Einsteiger, die auch mal auf große Tour wollen. Wichtig: Gutes Händlernetz !

6500? Weit gefehlt, Liste 4800, meine mit 300 km Laufleistung lag bei 3500€

 

[Paeule]

Ein Foto sagt mehr als 1000 Worte. Glückwunsch zur Benelli