Motorrad-Nachrichten

[kuhtreiber1967]

Wie`ne GS, da taucht nach so`nem Hüpfer auch bis Anschlag alles ein. Is doch klar, des sei`n kei Crosser !

 

[SQ18]

Du hast schonmal eine GS gesesehen die nach einem Hüpfer im flachem Geläuf mit dem Bauch auf dem Boden geschliffen hat?
Ich nicht - bei der KLE geht das recht flott...

 

[Hooner]

Wieder mal zum Hooner, es geht hier...

als preiswerte Alternative zur Freeride E, Stark Varg, Trinity Panthera und Surron usw.

 

[No-GS]

Da taucht nix bis zum Boden ein, vernünftige Dämpferkomponenten vorausgesetzt.

 

[Hooner]

Ich nicht - bei der KLE geht das recht flott...

Dank 185 mm Bodenfreiheit... 'ne KLE halt.

 

[kuhtreiber1967]

Sind die originalen vernünftig genug ?
Lieber bis zum Boden dabei eintauchen, als Kaputter Telelever, Kugelkopf, Simmerringe oder Rentner- Lift bei der Landung ! Ne originale GS war für`s hüpfen schon immer zu fett.
Die KLR ist mit 6500 Euro kein "Sau gut, kost sehr viel Geld Bike". Die GS egal welche, sollte es aber immer sein, weil kostete immer sehr viel Geld. Dies hat nichts mit kann man nicht miteinander Vergleichen zu tun. Wenn jemand hüpfen will, sollte sich eh, dafür, ein entsprechendes Bike kaufen.

 

[No-GS]

Für 6500 Euro finde ich die KLE recht angemessen eingepreist, KTM hat jetzt noch mal dagegen gehalten und bietet die vorjährigen Lager 390 Adv für 5200 Euro an. Zwar nur mit 17/19, dafür deutlich leichter als die 2-Zylinder und sehr munter zu fahren mit 44 PS. ( ich hab ja schon eine ) Die Auswahl steigt!!

 

[kuhtreiber1967]

Ich finde die KLR sollte nicht mit der KTM in einen Topf geworfen werden, denn die KLR ist eine akzeptable Alltags- Enduro, die auch mal gut zu zweit gefahren werden kann. Zudem hat sie 100ccm mehr, die KTM ist natürlich auch sportlicher und leichter, aber schön, das die Preise jetzt mal etwas angepasst werden.