Eine Zero für 20k zum pendeln ist schon sehr exklusiv, da würde ich eher auf ein Pedelec oder S-Pedelec setzten.
Kommt ein bisschen darauf an, was du willst. Ich war gerade mal auf der Zero-Website, da geht das günstigste Modell, die FX, bei 13,8K los. Da hast du dann eine Praxisreichweite von - schätze ich mal - gut 100 km und eine Spitzengeschwindigkeit von 137 km/h. Das Ding hat 100 Nm Drehmoment, dürfte also schon ganz gut gehen. Mit einem S-Pedelec kann man das meines Erachtens wirklich nicht vergleichen. Nehmen wir mal an, eine gute Fee würde große Mengen Geldes über mir abwerfen und dazu noch einen Stromanschluss für die Garage, dann käme ich wohl nicht auf den Gedanken, mir zu meiner bereits vorhandenen Reiseenduro noch eine elektrische Reiseenduro hinzustellen, eher so ein kleines SuMo-Wiesel-Ding.
Vor einigen Jahren bin ich bei den BMW Motorrad Days mal den C-Evolution-Roller probegefahren. Abgesehen davon, dass ich auf den meisten Rollern (und auch auf diesem) sitze wie ein Affe auf dem Schleifstein, war das eine ganz spaßige Angelegenheit. Das Ding hatte an der Ampel einen Antritt wie ein ausgewachsenes Motorrad und wäre mit 120 km/h auch schnell genug. Bestimmte Daten muss man im Kontext sehen. So wog der C-Evolution etwa soviel wie eine R1200GSA, nämlich 265 kg. Auch der Preis von 15K erschien utopisch. Aber: Der BMW C650 Sport Roller, auf dem der C-Evolution basiert, wiegt kaum weniger (260 kg, glaube ich) und sollte damals rund 12K kosten. Klar, über den Spritverbrauch allein fährst du kaum drei Riesen rein, aber wenn ich mit einem Luxusroller pendeln wollte, wäre ein C-Evolution, den man in vier Stunden an einer gewöhnlichen Haushaltssteckdose auflädt (anstatt jeden dritten Tag tanken zu fahren) durchaus eine Option für mich gewesen.
Wenn ihr mich fragt, haben elektrische Zweiräder durchaus Potenzial. Wenn es darum geht, eine GS zu ersetzen, wird das zugegebenermaßen eng.
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